16" 7,5 et 38 podejda ? ? ?

w ogole ktore beda bardziej pasowas:


taki rancik polerowany:



czy takie szprychy:

gwiazda juz nie w modzie

mam wybor miedzy tymi dwoma wzorami bo płace za nowe 800złkomplet

dokladnie tak jak bartek mowi, opcja nr1 wyglada jak wyjete z 10 letniego golfa mk3.

Cytat:

2006-12-04 19:44:31, hard-drive pisze: mam wybor miedzy tymi dwoma wzorami bo płace za nowe 800złkomplet

rozumiem ze doliczyles co najmniej tysiaka za opony opcja 2 lepsza..choc i tak przy tym profilu i przy tej wielkosci kol espero ktore zostawiaja sporo miejsca w nadkolach bedzie wygladal jak woz drabiniasty.. moje zdanie of kors

Cytat:

2006-12-05 00:17:33, Bartek1112 pisze: Nie jak woz drabiniasty tylko lansiarsko chciales napisac . Zobacz sobie zdjecia Viper na 16 calowych felgach w galeri. Taki rozmiar felg jest idealny do tego auta

zgadzam sie tym bardziej ze przod pojdzie 3cm w doł czekam za jamexami.

własnie te szprychy sa 7cali wiesz włoze gume 195/55/16. super bedzie wygladac przy delikatnej glebie

Cytat:

2006-12-05 08:01:54, hard-drive pisze: ... włoze gume 195/55/16...

A założymy się, że nie włożysz

Niestety większy rozmiar felgi (średnica) musisz skompensować niższym profilem opony.
Jeżeli dodatkowo obniższysz autko o 3 cm. względem serii to przy felgach 16" i oponie 195/55 szybko... nawet bardzo szybko skatujesz tylne nadkola.

Z drugiej stronie bierz pod uwagę kwestie komfortu/ bezpieczeństwa na tak zestrojonym zawieszeniu i kołach.
Niestety drogi mamy takie jakie mamy i zaręczam, że po nierównościach śmiga się tym średnio wygodnie.

Jeśli chcesz doświadczyć tego organoleptycznie udostępnię Ci moje auto do testu.

Zawieszenie to Bilstein B8 z regulacją twardości + stosunkowo miękkie spręzyny Ventura.
W obecnej konfiguracji są ustawione na max komfort a mimo to na zimówkach (185/60/14) jest twardo.

W lecie mam przesiadkę na ekstremalnie twarde, kute felgi ATS + opony Bridgestone Potenza z usztywnionym kordem i wierz mi, że to zestrojenie jest jeszcze bardziej hardcor' owe. Na nierównośiach mam najwolniej poruszające się auto w stolicy
Zamiennie stosuję opony Toyo T1-R i wrażenia mam podobne jak w przypadku Bridgestone' ów (uuuuuu, twardo )

Nie mówię już o przypadku, gdy zawieszenie "skręcę" na nieco twardsze. Samochód zachowuje się jak piłka pingpongowa w koleinach.

Generalnie decyzja nalezy jak zawsze do Ciebie, jednak utwardzanie zawieszenia miłe jest do czasu, gdy jego poziom nie powduje konieczności "walki z autem" na drodze. Wówczas cała przyjemność z jazdy znika.

Pozdrawiam - SpeedR

Cytat:

2006-12-05 14:35:21, bogdan1 pisze: ...tylko pamiętaj że zakładamy się o to czy włożę a nie o to czy da się na tym jeździć

Też mi biznes
Ja też mogę się z Tobą założyć, że uda mi się włożyć każdą gumę

Tyż serdelecznie pozdrawiam

Cytat:

2006-12-05 09:26:29, Bartek1112 pisze: Ja bym proponowal 195/45/16 wiekszy profil moze niewejsc

przesada za niskie

Cytat:

kupiłem te szprychy. 850zł za 4nowe felgi 16srob nowych i 4 pierscienie centrujace. co do opon to zakladam 205/45/16 widziałem i zajebiscie wyglada taka guma na takiej feldze