Wymina silnika w MK4

Skrzynia nie jest takim problemem jak system zasilania silnika. W 1,6 był gaźnik, później wtrysk mechaniczny, a w końcu funkcjonowania modelu EFi wielopunktowy.

muszę się dokładniej przyjżeć temu 1.6 jest to wersja 66kW o zasilaniu jeszcze nic nie wiem, przypuszczam w takim razie że z montażem 1.3 na gaźniku nie będzie problemów, chociaż tego nie chciałbym robić bo byłby to hm krok wstecz. Muszę przekalkulować co mi się opłaca za 1000zł zrobić. Nie wiem czy dobrym pomysłem byłaby wymiana tłoka + 4xkpl pierścieni + kpl uszczelek, kpl panewek. Silnik zdrowo oberwał - na autostradzie przejechałem jeszcze 102km, wszysto kompletnie zalene olejem. W tym momencie 240tys na liczniku i wartoby myslę pomysleć nad wymianą.

jak 66kw to na 90% ne mechanicznym bo na gazniku to te wersje chyba tylko w cabrio byly.Jezeli tak to czeka cie wymiana wiazki bo to najlatwiej pojdzie wtedy,baku z pompa no i silnika.Nie jest to syzyfowa praca ale lepiej miec wszystkie czesci od razu.

a mozę zamist wymieniać silnik kupic inne autko?
np RS-a turbo

jest na allegro z okolic andrychowa za mniej niz 3 tys zł

Hehe coś podświadomie czuję że to mogłoby być w cale najlepsze rozwiązanie, ale ja go własnie co odebrałem po naprawie kompletnej blachary + lakierowanie no i naprawy pompy, przy okazji zacynowałem dziurkę w zbiorniku i wkurza mnie że sie wszystko na raz nie mogło rozsypać wtedy by było po sprawie, a teraz cóź w najgorszym wypadku zrobie delikatny remont, problem mam tylko z tłokiem i pierścieniami bo nigdzie nie mogę znaleźć żeby nie kosztowały tyle co goły silnik.

no kurde to faktycznie, ja już wczoraj większość części co prawda załatwiłem ale w sumie może jeszcze bym coś pomyślał nad tym silniczkiem, ile byś za niego sobie zyczył? zresztą może zadwonię jakbyś nr podał; mój 694 699 186