[Kierownica] - inna niż fabryczna

Witam.Wiem że pasują te kierownice do poldka ale do modelu z dużym (starego typu) frezem na kolumnie ker. i sam nawet widziałem - zapytaj Majchala (ma też zdjęcie ...)- on ma chyba taką kirownicę... . Natomiast nie wiem jak i czy będą pasowały na drobny (nowy) frez...

są kierownice z dużym lub małym frezem.nie wiem czy jeszcze rzemiosło produkuje ,ale swego czasu były dostępne małe kierownice o różnych frezach pod marka 'monte carlo.majchal posiada o ile się nie mylę właśnie kierownicę serii "monte carlo" są one oczywiście homologowane.

Nowiec kupilem kierownice od maluszka w bardzo dobrym stanie za 20 zl i wydalem na sprezynki do niej 1 zl.
Po zdjeciu orginalnej kierownicy okazalo sie za ma duzy frez a nowa kierownica maly . Da sie to zalozyc jesli gdzies mi sie uda zrobic z mafego frezu kierownicy od maluszka na duzy frez. OLO Ty miales taka kierownice co zes tam wykombinowal??? czy miales drobny frezik w poldku?

od CC jest taka sama jak w maluszku elegant, chyba.
A zewnetrznie jest to samo co mial Olo.

Drobny frez mają Polonezy Plus produkowane przez Daewoo FSO, a na 100% drobny frez jest w Polonezie z nową trojramienną kierownicą montowaną w wersji Kombi. Wiem bo zamieniałem takią kierę. Jest niestety niespodzianka. Jeżeli będziesz przekładał to musisz przełożyć całą kolumnę z Plusa, bo samego wałka się raczej nie da (łożyska są zagniatane w kolumnie i jest to raczej nierozbieralne) . Kolumna nowego typu pasuje na mocowania do nadwozia, pasuje również przełącznik zespolony z "plusa"ale tylko do Poldków produkowanych od drugiej połowy 93 czyli plastikowe podszybie. A i Jeszcze jedno bardzo ważne !!!! Jeżeli zdecydujesz się na kolumnę kierowniczą z drobnym wieloklinem taką z Plusa będziesz musiał wyciąć nowe otwory pod zapadkę blokady kierownicy w stacyjce. Jeżeli tego nie zrobisz to stacyjkę będziesz miał w pionie(stacyjka przekręci się o 90 stopni zgodnie ze wskazówkami zegara i będzie wielka lipa chyba że zainwestujesz w stacyjkę z Plusa oraz obudowę kolumny kierowniczej. A i to wszystko dotyczy modelu Poldka produkowanego od II połowy 93. W starszych modelach było inne mocowanie kolumny kierowniczej do nadwozia i trzeba przespawać mocowania a to już inna bajka. Jeżeli dotrwałeś do końca tej wiadomości i coś zrozumiałeś, i nadal masz ochotę to przerabiać to życzę powodzenia. Mnie się to udało.

W Atu 1.6 GLI ze stycznia 1996 byl juz drobny frez.

Pozdrowka
Adamus

Wszystko zależy od mocowania koła kierownicy do drążka, tzn. od wielkości i ilości ząbków na wieloklinie. Jeśli uda Ci się coś dopasować, to jesteś w domu.

Może i teoretycznie mógłbym ją opuścić tylko, że wtedy musiałbym wymienić nogi (na krótsze). A a propos ząbków na wieloklinie to czy ktoś wie od czego pasuje kierownica jak ma się wałek na którym tych ząbków jest sporo więcej niż w Fiacie

Szykuj klucz nasadowy o ile dobrze pamietam 24 i piec minutek roboty.Frez pasuje na pewno bo wsadziłem kółko z caro do fiaciora bez problemów.A i pamietaj o ustawieniu odłączania kierunków to takie kółko z dziurką a w kierownicy bedzie taki mały wypustek wsadzic jedno w drugie i już...A i nie przestaw kierownicy na frezie.....duzo cierpliwosci wymaga jej poprawne ustawienie do jazdy na wprost...

A mi nadal kierunki nie odbijają, kiera nie chce wejść głębiej i brakuje jakieś pół centymetra do tego "kółka z dziurką". Efekt taki mam po założeniu wspomagania i nie mam pomysłu jak to zrobić.