Grzejące się DOHC

Co to znaczy się przygrzewał? Chyba się nie zagotował? To normalne, że podczas stania w korku, szczególnie w ciepłe i upalne dni silnik mocniej się nagrzewa i wentylator częściej się włącza. Uważam, że chłodnica nie ma tu nic do rzeczy. Przecież Fiat 132, z którego pochodzi ten silnik miał chłodnicę prawie identyczną jak 125/PN i też miał tylko jeden wentylator.
Podejżewam, że Twój silnik miał robiony remoncik, podczas którego nie wszystkie części eksploatacyjne zostały wymienione na nowe, takie jak np. pompa wody, termostat. I to może być przyczyną. Chyba, że się mylę. Niebawem zabieram się za składanie swojego 2.0 i niedalej jak wczoraj zamówiłem sobie między innymi nową pompę wody i termostat. Myślę, że dobrze złożony silnik, na dobrych (nowych) częściach nie ma prawa się przegrzewać.

A mam takie pytanie dzisiaj robiłem koledze Poloneza Diesla i jego chłodnica jest absolutnie inna od mojej szerokiej i tutaj moje pytanko czy chłodnica od diesla wejdzie do Borewicza bo wiem że jest wyższa i to sporo ale wolę to niz przegrzany silnik ???

Ja mam Poloneza przejściówkę i mam chłodnicę od poloneza 1.9 d i spokojnie weszła

aha, co do wymiany czujnika wentylatora to trzeba uważać - jeśli termostat za wysoko trzyma to będzie cały czas chodził, zaś sprawdzenie termostatu na zasadzie otwarty - zamknięty jest niewystarczające, należałoby sprawdzić moment pełnego otwarcia w odniesieniu do temperatury.

x

[ wiadomość edytowana przez: automatic dnia 2007-02-13 01:04:14 ]

Cytat:

2006-07-16 21:55:56, automatic pisze: ... szeregu z opornikiem wentylatora od bisa, poprzez przekaźnik zasilany z obwodu wzbudzenia alternatora (na postoju ma nie działać !)

a nie prościej było by napisać "po stacyjce" ?

x

[ wiadomość edytowana przez: automatic dnia 2007-02-13 01:03:15 ]

No i znowu problem jechałem wczoraj do Łowicza no i zauważyłem takie dziwne zjawisko do prędkości około 80-85 km/h temperaturka cieczy poniżej 90 stopni natomiast w momencie przekroczenia tej wartości np. 120 kmh tepmperatura wzrasta do 90 stopni a czasem nawet ciut ponad ale to jeszcze nie jest gwóźdź programu mianowicie jak zwolnie z tych 120 powiedzmy natknąłem się na sznurek samochodów i teraz jade około 60-70 km/h to temp. wzrasta do prawie 120 stopni nawet wentyl słabo pomaga po pewnym czasie schłodzi ale tylko do powiedzmy 95 stopni jak znowu pojade 80-85 to po kilometrze sie schłodzi poniżej 90 stopni nawet bez wentylatora. Jak samochód chodzi na wolnych obrotach to z tłumika co jakiś czas tak dziwnie przepala jakby którys garnek przerywał a i cos jeszcze chłodnicę mam z plusa z jednym wentylem i wcześiej miałem twarde węże od ukł. chłodzenia jak trochę popracował zrobiłem dziurkę w korku od wyrównawczego malutka i twardośc przewodów zniknęła?Czy to niestety uszczelka pod głowicą czy może pompa czujnik nie wiem doradźcie?? Polonez 2.0 DOHC (gaźnik)

twierdzicie ze seryjna polonezowska chłodnica jest mało wydajna..
otóż nie zebym sie kłócił, ale ja mam dwa litry złożone na garbatych tłokach z ritmo 105tc do tego taką właśnie chłodnicę, seryjny wentylator z fiata elektryczny, i to wszystko nigdy nie przekroczyło jeszcze 95 stopni, fakt ze wentylator musi chwilke popracować zeby temp. spadła, ale nie ma z tym problemu, nowe czujniki nowy termostat- czywiscie odkąd wsadzony silnik i to wszystko daje rade praktycznie o układzie chłodzenia nie musze myslec


pozdrawiam

A może water spray?