Mk 7, 1.8 TD - zbuntowal sie i nie chce odpalac

witam. ja jeszcze bez obrazkow i uzupelnionego profilu, ale najpierw chcialem napisac posta a potem zajme sie kosmetyka..

otoz mam taki problem. po zimie autko zaczelo mi coraz gorzej palic. zapobiegawczo wymienilem
filr paliwa, filtr powietrza, do tego przewod od filtra paliwa do pompy wtryskowe (bo byl zniewolony, a gdzies zauwazylem tajemniczy przeciek) i przewod paliwowy nadwyzki paliwa.

po tych zabiegach wcale nie bylo lepiej. co gorsza zawsze pod autem robi sie plama. jednak nie jestem przekonany ze to ropa, bo ona ma inny zapach (mysle ze to olej ze zbiorniczka do wspomagania kierownicy - ale tym sie na razie nie przejmuje)

otoz auto bardzo ciezko mi pali. Rano gdy silnik jest chlodny, wloze kluczyk, poczekam az lampka swiec z gasnie i krece i krece. po 20 sek daje spokoj, i znow - wowczas odpala od razu.
jak jest bardzo goracy silnik - to kreci troche i kreci - tak z 30 sekund o odpali.

jednak prawdziwa tragedia jest jak auto po trasie postoi tak z godzine. wtedy jest koszmar.

i teraz co ja podejrzewam.
swiece zarowe mysle ze nie, z gory je odrzucilem.
pompa wtryskowa - tez mi sie nie wydaje. tym bardziej, ze po trasie dlugiej, wylaczylem silnik, polalem pompe litrem zimnej wody, odczekalem chwile, a esio jak sie meczyl tak sie meczy dalej

mysle ze to po prostu jakies powietrze, gdzies, gdzie nie moge go odpowietrzyk - lub po odpowierzeniu znow mi je zaciaga.
czemu tak mysle - dzis po godzinie stnaia, znow sie meczyl i meczyl - a tuz nad filtrem paliwa jest taka pompeczka - popchnalem ja kilka razy, i odpalil duzo szybciej.

i czasem na skrzyzowaniu jak stoje (ale czasem, nie zawsze) mam wrazenie ze on sie dlawi (nie spada z obrotow, ale sie dlawi)

bylem juz u wielu mechanikow, tylko ze ci moi mechanicy jak im sie powie co maja zrobic to zrobia. sami na nic nie wpadna.
jestem zdesperowany.
mam jedno wyjscie - isc do serwisu forda przy salonie, ale martwie sie ze mnie bardzo obciagna z kasy

moze wy mi cos podpowiecie ?

ps - sorka ze tak dlugo, ale ja rozgadany jestem

no wlasnie wymieniajac przewod paliwowy z filtra paliwa do pompy kupile zaworek ktory zapobiega sie cofaniu paliwa.

odrylem wlasnie , ze gdy ja zaczynam "krecic" to druga osoba wciska taka pompeczke tuz nad filtrem paliwa, autek bardzo ladnie odpala

tak czy inaczej wlasnie wrocilem od mechanika.
dostalem cynka ze jest on swietny rewelacyjny i specjalizuje sie w fordach - a sam ma esiaka, tylko mk6 benzyne.

w niedziele mam go zaprowadzic.
zobaczymy co z tego wyniknie. mam nadzieje ze cglop pokaze klase
do tego czasu musze sie jakos przemeczyc

Cytat:

2007-05-25 18:45:41, Horhe pisze: trza rozebrać ta pompkę z filtra i złożyć ponownie ze wszystkimi uszczelkami ponownie. Cieknie Ci spod guzika? jak pompujesz to idą bańki? można uszczelnić od biedy siliconem, lub zakupić zestaw reperaturek (sa na allegro). Moze gdzieś wyrwiesz nową znaczy używkę. Ale na sam początek to natnij uszczelkę pod korkiem wlewu paliwa. Żyletką wytnij na obwodzie tej uszczelki po pól cm z obu stron. Nic sie nie stanie a zobaczysz czy pomogło. Potem będziemy dumać dalej.

Po co zaraz niszczyc korek, przeciez mozna go po prostu na jedna noc nie zalozyc, albo nawet na te kilka godzin, by sprawdzic czy wytwarza sie w baku podcisnienie. Gdyby sie wytwarzalo, to powinien byc syk, przy jego odkrecaniu.
Ale do tego, by sie paliwo cofalo, jest potrzebna jeszcze jakas nieszczelnosc w komorze silnika. Przy pompie, przy filtrze? Moze nawet puszczaja tylko zlaczki, ktore na filtr ida z przewodow. U mnie sprawe rozwiazal czerwony silikon, bo czarna rurka wlasnie tam na zlaczce puszczala.


[ wiadomość edytowana przez: darmcdoman dnia 2007-05-25 21:39:50 ]

Zamontuj sobie przezroczysty przewód paliwa i będziesz widział czy ci się zapowietrza jeżeli zobaczysz pęcherze powietrza to sprawdź pompkę ręczną paliwa nad filtrem lubi zaciągać lewe powietrze jest w niej membrana która się z czasem dziurawi u mnie tak było

Sprawdź przede wszystkim ręczną pompkę przy filtrze paliwa. To jest urządzenie niezwykle himeryczne i to ono może być przyczyną zapowietrzania układu paliwowego lub jego niewłaściwej pracy. Można też pomyśleć o korektorze kąta wtrysku, choć jeśli pali równie ciężka i na zimnym i na ciepłym i na rozgrzanym silniku, to raczej nie będzie jego wina. Ktoś pisał poniżej o przezroczystym przewodzie pomiędzy filtrem paliwa a pompą wtryskową... To dobry pomysł... BTW, pompę należało schłodzić po jeździe raczej wiadrem, a nie litrem wody

Tak jak pisał mariobros - membrana w pompce + oringi na wkładzie filtra paliwa, bardzo małe prawdopodobieństwo co do innych przyczyn. Najczęstsza przyczyna niedomagań tego typu, a w twoim przypadku, nawiasem mówiąc dość dokładnie opisanym co rzadko sie zdarza, prawie pewna. Dużo mogę na to postawić

juz wiem.
jak sie okazalo mechanior pominal pompke z filtrem paliwa i postanowil odpalic samochos - zeby spradzic czy tu jest przyczyna. auto jak plakalo tak plakalo.
szukal przyczyny dalej, bo wiedzial ze pompka jest sprawna.

jak sie okazalo, ROZRZAD byl zle ustawiony (!!!) co prawda do tej pory mi sie to wydaje bardzo nieprawdopodobne, ale autko (bylem na bombce po miescie celem sprawdzenia) chodzi dobrze.
ale i tak mi sie to dziwne wydaje, jutro jak wroce z czestochowy, to zdam wam raport jak auto sie zachowywalo, jak odpalilo rano, jak po godzinie po podruzy, a jak po kilku godzinnym postju, a jak tuz po podruzy (porobie testy xD)

co prawda mechanik zasugerowal wymiane wszystkich swiec, ale tu sie z nim zgodze.

aaaa koszty. w sumie 270 PLN, (w tym wymiana oleju (mobil 1) + filtr oleju - tak przy okazji to uzynilem. w sumie za sama robote wzial duzo, ale jesli tylko jutro auto przejdzie testy, to bylo warto

nio to ziuuummmm ziummmmmmmmmmmm do jutra xD

Cytat:

jak sie okazalo, ROZRZAD byl zle ustawiony (!!!)

To jakżeś ty całą zimę przejeździł??????? I te 20kkm?????

No, oczywiscie, ze to rozrzad. Ja tak przez rok jezdzilem, bo mi mechanicy wmawiali, ze to wtryski albo pompa albo swiece itd...
Dopiero jak sie zwalil do konca, okazalo sie, ze rozrzad.
Teraz smiga jak strzala

rozrzad rozrzad
rozrzad wymiany byl w pazdzierniku, ale wydaje mi sie ze "przestawil" mi sie on na wlasne zyczenie - nie mam zbyt dobrze dzialajacego recznego, i kiedys parkujac na sporym wzniesieniu, wdusilem 2 bieg, i jeszcze siedzac w aucie, wyciagajac cos ze schowka, auto stoczylo sie troche, a ja czulem ze cos w nim przeskakuje. myslalem ze to w skrzyni biegow, bo w sumie na mechanice sie nie znam. teraz wydaje mi sie ze to rozrzad. wiec niech nikt mi nie pisze "chlopie jak ty przejezdziles cala zime"

do tego wymienilem wszystkie przewody paliwowe (od filtra do pompy, i od filtra do "nadwyrzki" czy cos w ten desen)

do tegu wyminilem elektroniczny zaworek cofanai sie paliwa, i zalozylem mechaniczny, kulkowy

w najblizszym jednak czasie chcialbym mimo wszystko zdemontowac pompe i troche ja odswierzyc. sprawdzic jej szczelnosc, i czy nie ma w niej jakis dziwnych luzow.
ale to w wakacje, jak bede mial troszke kaski.


auto chodzi moze nie idealnie, bo mam wrazenie ze troche jakby podupadlo na mocy, ale na chwile obecna jestem zadowolony

w wakacje, kiedy sesja sie zakonczy, a ja bede mial wiecej czasu, zajme sie nim na powaznie.
ale do tego czasu jeszcze z 5 tys km przedemna

pozdrawiam wszystkich, i dziekuje za odpowiedzi