Milicyjne wersje FSO

W jaki sposob milicyjne Fiaty roznily sie od cywilnych? Na ktorym roczniku milicja zakonczyla zakupy 125p i przeszla na Polonezy? Co sie potem dzialo z demobilizowanymi samochodami? Znacie jakies pomilicyjne egzemplarze i jak mozna je poznac?

Jak macie jakies zdjecia z zewnatrz i od srodka oraz inne materialy dotyczace sluzby 125p w milicji to prosze, podeslijcie mi na pszyper@poczta.onet.pl

No to wyciagaj ta kierownice! (jezeli mozesz)

Wspolczesne Poldki poicyjne niczym, nie roznily sie od seryjnych, pomijam akcesoria typowo policyjne, syreny, reklamy itp. Bylo to widac m.in. na Zlocie w W-wie.

Pozdrowka
Adamus

Gdzies wyczytalem, ze na potrzeby milicji robiono wersje Akropolis i Monte Carlo z silnikami 1,6 i 1,8. Z jednej strony sensownie - silniejsze maszyny dawaly wieksze mozliwosci w poscigu, z drugiej strony podobno tych wersji wyprodukowano niewiele co nijak ma sie do ilosci radiowozow. To jak w koncu bylo, milicyjne 125p mialy zwykle silniki 1500 czy faktycznie 1600 i 1800 DOHC?
Jak myslicie, czy jak pojde do komendy policji to da sie od nich wyciagnac jakies informacje na ten temat? Pomijajac niechec i tajemnice sluzbowe to DFy juz dosc dawno opuscily szeregi "wladzy" i moga juz nic nie wiedziec.

* Naprawde nikt nie posiada zdjec milicyjnych 125p? *

Cytat:

2003-08-29 19:18:07, kaovietz pisze: Ja mam w kombiku przełącznik z "kogutem"i sygnałem dźwiekowym Oryginalnie nie było z tyłu popielniczek oraz zapalniczki.No ale to karetka,a nie glinowóz.

W karetce kumpla tez jest wylacznik klaksonu na konsoli centralnej, a pod maska urzadzenie elektryczne - "modulator sygnalow dzwiekowych". Dzialanie niesprawdzone - wyje pod blokiem strasznie

Nie wiem jak ma się wnętrze policyjnego fiata do standardowego ale z wlasnego doświadczenia mogę powiedzieć, że miały (przynajmniej jakaś ich część) wzmocnione silniki 1.5. Jak w moim fiaciku padł pierwszy silnik to udało mi się znaleźć u znajomego silnik 1.5 fiatowski właśnie od auta policyjnego. Nie wiem jak daleko posunięte były przeróbki tego silnika ale na pewno mialy mocno dłubniętą głowicę - w mojej średnica kanałów dolotowych i wylotowych była powiększona o prawie 1cm, wycięte były prowadnice zaworowe w kanałach, a same kanały były wyszlifowane. To samo się tyczy kolektora dolotowego - większa średnica + szlif na połysk. Nie mierzyłem, ale wydaje mi się, żę mialy też inne zawory. Co to wszystko dawało? Auto z dużą swobodą przyspieszało do 140km/h nawet pod górkę, a po niewiele dłuższym czasie osiągało 165-180km/h ( zależnie od pogody ). Na obwodnicy trójmiejskiej jadąc kiedyś z lekkiej górki udało mi się osiągnąć coś około 190km/h - nie wiem dokładnie ile bo skończył mi się licznik . Elastyczność też była o klasę lepsza - wydaje mi się, że na V biegy 80-120km/h robił w 15s. Jednym słowem silniczek był niesamowity. Jednak jak się okazało "dół" silnika nie był wzmacniany i zaledwie po 4 miesiącach użytkowania nie wytrzymał jeden z korbowodów - urwał się i "wyszedł" bokiem. Jak potem wstawiłem polonezowski 1.6 (wersja 87KM) to miałem wrażenie, żę ma z 15-20KM mniej od tego policyjnego 1.5 - szedł dużo gorzej pomimo tego, żę jak na 1.6 był całkiem niezły. Jak teraz oceniam, ten 1.5 z policyjnego fiacika musiał mieć lekką ręką moc w okolicach 100KM.

kumpel mial kiedys takiego milicyjnego ale nie widzialem tam zadnych widocznych zmian. Niesety autko wyladowalo na zlomie a chcial za nie 100zl ale z papierami byly jakies klopoty . Szkoda no ale wtedy jeszcze sie nie zapowiadalo ze bede uzytkownikiem 125p bo tak to chociarz o sam silniczek bym go wzial (1500) a tak to wymeczyli go siekierka na kabrio i na zlom trafil .

Niby napis POLICJA, ale reszta malowań pamięta chyba czasy Milicji. kliknij

[ wiadomość edytowana przez: Saghat dnia 2003-09-15 21:53:24 ]

Jeżeli już milicyjne wersje miały się czymś różnić, to nie były przeznaczone dla zwykłego krawężnika. Wersjami specjalnymi dysponowali: Drogówka, SB, PG, itp W zwykłych komisariatach raczej wszystko było seryjne chdz zdarzały się napewno też jakieś rarytasy.


Do Adamusa

Dawniej masz racje nie było części tuningowych w sklepach, ale warsztaty obsługujące auta milicyjne miały odpowiednie obrabiarki i sami przerabiali silniki (raz lepiej, raz gorzej) Zwykle to podczas remontu robili przeróbki

Oni czasem w garażach trzymają moze gdzies jeszcze wawka się znajdzie

Cytat:

Niektorzy to chyba nie pamietaja juz starych czasow.

Tu masz rację. Jakby niektórym popatrzeć w metrykę to kto wie co by tam się wyczytało
Co do serwisu milicyjnego to faktycznie mieli swoje warsztaty i wiem też że raczej nie mieli braków części. Jeśli to chwilowe, bo wojsko i milicja dostawała wszystko w pierwszej kolejności. Co do tuningowania to nic nie wiem, bo jak miałem dojscie do "źródła" to nie myślałem o wiadomościach technicznych, ale o tym by się przejchac takim policyjnym wozem
Co do starych czasów to pamiętam jak ojciec dogadał się z jakim szwagrem/szwagra od strony stryja i kupował rózne rzeczy w sklepach wojskowych np wykładzinę pcv do kuchni, meble, kuchenkę gazową. Raz że było dużo teniej, a dwa że w ogóle było