[126 900] wymiana wałka i filtr powietrza

mam na sprzedaz jeszcze gdzies w domu caly dolot ktory sie nie doczekal montazu w mojej 903

kto mi napisze jak krok po kroku wyjąć ten wałek? mam narazie zdjęte koła zębate

no chodzi o ten metalowy wciskany a nie mocowany na chyba 5 śrubach pod którym widać cylinder od strony płaszcza wodnego?
w takim razie wyciągam wałek w stronę kółek rozrządu tak? tam chyba jest jakies zabezpieczenie od dołu blokujące zewnętrzne łożysko? nie jestem teraz w baborowie i nie moge się przyjżeć dokładnie. jeszcze jedno mam te elementy "cam folowers" nakładki na laski popychaczy pomieszane i tak kupiłem wałek co w takim ukł zrobić? coś będzie nie tak ja je pozakładam losowo?

dzięki za odp właśnie dzisiaj się za to biorę. wałek mam używany szklanki są raczej płaskie ewentualna wklęsłość to dziesiąte części milimetra maks.

Szklanki mają być wypukłe, płaskie to ostateczność, jęsli są wklęsłe ( chćby 10 części mm ) to nie nadają się do założenia.

Tiaaa można tylko 48 zeta jedna w rozmiarze nominalnym nad wymiar ponad 145 złoty jedna x 8 to można paść z wrażenia.Regeneracja w Rewarze wyjdzie Ci znaczniej taniej.

Wypukłe to nie znaczy szpiczaste, patrząc na wypukłą-płaską-wklęsłą gołym okiem możesz nie widzieć różnicy ale twój wałek zauważy ją na
pewno.

Cały numer polega na tym że krzywka jest lekko stożkowa, co w połączeniu z wypukłością szklanki powoduje że szklanka się obraca, zacierając ewentualne skazy nierówności itp.
Jeśli szklanka przestanie się obracać, jest po niej ( i po krzywce przy okazji ).
Promień krzywizny szklanki jest rzędu 1,5m.
Stan szklanki można łatwo sprawdzić samemu, przykładając do niej coś płaskiego ( ja używam zazwyczaj prowadnicy od suwmiarki ), i patrząc pod światło, jeśli prześwituje bokami to szklanka jest ok, jeśli nie prześwituje można ewentualnie założyć, jeśli prześwituje środkiem jest do kosza.