Cinquecento moje auto

Taki tam temacik coby posopamowac.
Bylismy pewni ze auto jest zalewane, dzisiaj okaząło się ze jest zuełnie odwrotnie paliwo uciekało i auto jechało sporo wolniej niz moze.
Nie było cisnienia paliwa prawidłowego.okazało sie ze podcisnienie było źle podłaczone i traciło na dole auto.
Aha jeszcze jedno w sobote przed 1/4 zakatowałem łozyska z tyłu i hamulce sie zapiekły wiec tylne koła stawiały konkretny opór ale na ansteny raz wymienimy je.
licznik nie działa za dobrze ale wg obrotów na 5 biegu przy 150 zaczyna bardzo drgac klapa wiec bede musiałwstawic seryjną

nie wiem.
Ale bartek wywali lwreszcie p... reczny

Hamulce nowe, zapieczone łozyska wymienione juz.
Dolot niby lepiej ale kurde auto lekko jest przylewane.
najciekawsze ze na centomani te nsam objaw ma 8 uzytkowików 1,2 16v i jedyne rozwiązanie jakie widzą to inny komputer bo ten z 16 tak ma i tyle

tak ale po modyfikacjach ponoc da sie wpasowac z 8v.
Jezeli nie wyeliminujemy przelewania poprzez strojenie bede zmuszony wywalic kompa i przejde na dwa webery - i jest to ciekawe rozwiazanie bo powinno dodac kialkanascie kucyków

bez chipa jest jeszcze gorzej.
A jak wywalisz kompa dajesz koło pasowe od 1,0 fire gaznikowca + czujnik koła + digiplexa na 6800 i mamy zpałon a kompa nei ma.
Mp-rally własnie takie cos uskutecznił w swojej 130 konnej 1,2

A w drugim wypadku to wysterujesz te wtryski sobie srubokretem ? Jesli dobrze widze to ecu nie nalezy do zestawu, porzytek bylby jedynie z mozliwosci zrobienia itb. Czyli co, juz go nie zalewa ?

czuczu czasami najprostsze metody sa najmniej zawodne. im prostrze rozwiazanie tym mniej sie psuje. wprawdzie jakies tps'y, itb czy dorabianie kolektorow dol/wyl to dla mnie czarna magia ale bardziej przemawia do mnie 1 rozwiazanie.

Mp-rally (z którego samochodu pochodzi to zdjęcie) jaką mam moc na "tym czymś"?

no tak przebudowany cieniasto naprawde maszynka zarabiscie mi sie podoba nie tylko wyglada ale i pewnie zasuwa

sorry nie moglem sie powstrzymac (piekne te spawy sa )