[OGÓLNE]Jak wyczyscic i rozebrac zacisk hamulcowy

Grzeje się potwornie.CO robic?

Przy wymianie klockow zeby wcisnac tloczek trzeba bylo bardzo duzej siły i odpowiedniej dlugosci pretu. Wezyki wizualnie z zewnatrz co lekko poparciałe.Watpie zeby byly kiedykowiek wymieniane na nowe.

[ wiadomość edytowana przez: Przemm dnia 2007-07-11 16:40:57 ]

[ wiadomość edytowana przez: slawcek dnia 2010-03-31 17:51:40 ]

a jak wyjmiesz klocki i wciśniesz hamulec, to tłoczek sam Ci powinien się wysunąć i pewnie wtedy przy odkręconym przewodzie hydr możesz go wytargać (sam tego nie robiłem). Ważne jest wyczyszczenie prowadnic oraz tłoczka i powierzchni cylinderka. Do wciśniecia tłoczka wystaczy ścisk stolarski.

[ wiadomość edytowana przez: surec dnia 2007-07-12 08:03:01 ]

Taka naprawa jest bezpieczna? wiadomo-toc to hamulec. Czy pozniej nasmarowac powierzchnie tloczka?

Aha.jak odkrecilem wezyk elastyczny to plyn wylecial bez oporów ciurkiem.Wiec raczej nie sa zapchane

[ wiadomość edytowana przez: Przemm dnia 2007-07-12 08:58:53 ]

[ wiadomość edytowana przez: Przemm dnia 2007-07-12 08:59:25 ]

Cytat:

2007-07-12 08:55:08, Przemm pisze: Taka naprawa jest bezpieczna? wiadomo-toc to hamulec. Czy pozniej nasmarowac powierzchnie tloczka? Aha.jak odkrecilem wezyk elastyczny to plyn wylecial bez oporów ciurkiem.Wiec raczej nie sa zapchane [ wiadomość edytowana przez: Przemm dnia 2007-07-12 08:58:53 ] [ wiadomość edytowana przez: Przemm dnia 2007-07-12 08:59:25 ]

Jak zrobisz jak trzeba i co trzeba, sprawdzisz na bocznej drodze hamulce (i jeśli masz wątpliwości to np u diagnosty), to dlaczego miałoby byc niebezpiecznie? Wszystko jest do zrobienia, a z pomoca kolegów z Klubu dasz radę.

np. smar miedziany

Cytat:

2007-07-12 10:09:41, surec pisze: np. smar miedziany

Lepsze też są. ATE produkuje, takie białe cuś

Chłopaki ,ja mam mega problem,chciałem w swoim zmienić tarcze i klocki,dolne śruby trzymające zacisk na zwrotnicy poszły łatwo,problem jest z górnymi,nasadka od dużej grzechotki wyrobiona,od małej pękła,wylałem cały pojemnik WD-40 a łby się obrobiły.
Jak to teraz odkręcić?
Na fotce zaznaczyłem tą śrube,która poszła łatwo,problem jest z górnymi.


[ wiadomość edytowana przez: zigg dnia 2010-03-28 14:32:17 ]

albo ruski klucz i bez zbędnego p******nia
Może jeszcze prze tym przyłóż młotek do śruby i Przyładuj w niego drugim a póżniej przecinak i po sprawie

Cytat:

2010-04-01 13:45:09, arti31 pisze: albo ruski klucz i bez zbędnego p******nia Może jeszcze prze tym przyłóż młotek do śruby i Przyładuj w niego drugim a póżniej przecinak i po sprawie

pomysł z ostukaniem śruby też dobry, poruszy miejsca gdzie śruba się zrosła na gwincie i może odejść,

jednak co do przecinaka to już nie jest dobry pomysł, prędzej zetniesz łeb w ogóle niż go tak odkręcisz, a wtedy klops, bo trzeba wiercić, a ta śruda jest gruba, jeśli dobrze pamiętam to chyba jest śruba 10tka, trzeba wtedy bardzo uważać żeby nieuszkodzić gwintu bo zacisk musi się naprawdę bardzo dobrze trzymać zwrotnicy żeby potem niebyło niemiłej niespodzianki,
trzeba by było idealie rozwiercić tak żeby sam gwint został, a potem kolcem wydłubać reszte gwintu śruby i gwintownikiem przeczyscić, jednak z doświadczenia wiem że jest baaaardzo ciężko tak idealnie trafić,

lepiej pomęcz się kluczem zaciskowym bo przynajmniej oprócz śruby (która i tak jest do wymiany) nic więcej nie uszkodzisz,

w ostateczności tak jak mówi Surec, dospawać kawałek innej śruby bądź jakiegoś pręta byle tylko ją ruszyć,

pamiętaj tylko żeby niedawać zbyt długiej dźwigni, bo szybko łatwo i przyjemnie urwiesz łeb śruby i będzie klops, lepiej krótkim się pomęczyć niż potem wiercić

Jak tak czytam wasze pomysły żeby odkręcić śrubę to aż mnie ciarki przechodzą... Śruby trzymające prowadnice są twardości ponad 10 więc niema bata, musi się dać ją odkręcić... Nawet jeśli jest trochę obślizgana to wystarczy DOBRA 6 kątna nasadka i musi pójść... WD40 czy inne środki nie pomogą w tym przypadku ponieważ ile byś tego nie wlał to i tak nie nasmaruje to zapieczonego gwintu, co innego gdy jest już poluzowana, wtedy można sobie tego wlewać...
Oczkowe klucze czy broń boże płaskie są zbyt miękkie żeby odkręcić taką śrubę choć nie mówione że się to nie uda... Zawsze można założyć DOBRZE SPASOWANY klucz i pierdyknąć młotkiem, podkreślam Pierdyknąć i to tak konkretnie bo pukanie gumowymi młotkami przyczyni się tylko do wyrobienia śruby...

Mój post zostanie pewnie skomentowany w negatywny sposób ale naodkręcałem się już takich śrub, wyślizgałem nie jedną, nie jeden raz się poddawałem po czym kombinowałem dalej i zawsze udało się odkręcić... nigdy żadna ze srub trzymających prowadnice nie pękła...

Prowadnica jak wiemy trzyma klocki oraz zacisk hamulcowy więc musi być przykręcona tak aby nie było opcji samoczynnego odkręcenia/poluzowania się prowadnicy... Kombinacje typu, rozwiercanie, gwintowanie, spawanie nie są na to najlepszym sposobem...

[ wiadomość edytowana przez: ArekCLX dnia 2010-04-02 07:37:19 ]