[ASTRA F] - Hamulce mała wydajność.

Sprawdz klocki i okładziny hamulcowe na szczękach, a może i trzeba tarcze wymienić i ew. bębny (no chyba ze masz z tyłu też tarcze). Miałem podobnie i wymieniłem klocki z przodu i z tyłu bębny, szczęki i odrazy cylinderek bo leciał. Teraz hamuje jak złoto.
Pozdrawiam

Cytat:

2008-03-23 11:25:20, mutra pisze: [...] U ciebie wyszłoby na pewno mniej bo z tego co widze masz koła 13' czyli niewentylowane tarcze z przodu?

Ja akurat w swoim mam tarcze wentylowane a mam zwykłego dieselka i koła 13', więc nie jest powiedziane ze nie ma wentylowanych tarcz.

Cytat:

2008-03-27 15:51:34, mutra pisze: ale tarcz nie masz 256mm tylko mniejsze prawda?

Kurcze nie pamiętam dokładnie, ale raczej mniejsze.

Jak ktoś już niżej zasugerował - spróbuj sprawdzić, ewentualnie wymienić szczęki hamulcowe - u mnie to pomogło.

A ja proponuje wymianę płynu hamulcowego i odpowietrzenie układu.
Pozdrawiam

Każdy pomysł jest do zrealizowania, pod warunkiem , ze na końcu nie otrzymamy auta o znikomej wartości rynkowej za to z kosztownymi hamulcami. Pozostaje więc, albo odzyskać parametry zbliżone do fabrycznych, albo zmienić auto. Życzę oczywiście tego drugiego.
Reszta to jałowe dyskusje

Wiwsz co Artush, nie rozumiem twojej irytacji, skąd wniosek, że nie należy NIC robić?
Jeżeli przeczytasz uważnie, to sądzę, że zrozumiesz sens mojej wypowiedzi, ale powtórzę go dla jasności.
Uważam, że w aucie o sporej historii należy dbać przede wszystkim o zachowanie parametrów fabrycznych, tak, by było maksymalnie sprawne, inwestowanie w kosztowne zmiany jest imo conajmniej dyskusyjne.
No chyba, że dane auto stanowi wszechogarniającą pasję i godzimy się na fundowanie mu coraz to kolejnych nowinek technicznych. Jak to wpływa na jego ogólną wartość na ogół wszyscy wiedzą.
Czy teraz everything is clear ?
Pozdr,

Swiatła to również bezpieczeństwo, więc inwestycja w ksenony, a dynamiczny silnik ? czyż nie zwiększa bezpieczeństwa?
Czy to oznacza, że każdy kupiony samochód mamy modyfikować, a ci, którzy użytkują je zachowując parametry producenta to pozbawieni szerszego spojrzenia stetryczali emeryci?

Biedak, został przez okrutnego forumowicza zniechęcony do utrzymywania auta w należytym stanie. Ot i proszę, on chciał dowiedzieć się ile można wydać i na co, żeby mieć hamulce jak należy, a ten podły Janusz zbeształ go i wyśmiał. Co więcej, koloryzuje i nie umie nawet czegokolwiek doradzić, bo albo jest bogaty i jeździ MAYBACHEM, albo jest druciarzem, albo nie wie czym różni się kierownica od lusterka. Teraz sam zainteresowany pewnie przebywa na kuracji po przeżytej traumie, bo się nie odzywa.
Na szczęście są jeszcze ludzie umiejący wykryć takiego typa i dać mu stanowcy odpór, żeby nie zniechęcał innych do inwestowania w bezpieczeństwo, a także nie szydził z nich.
Trwaj dalej na straży, odwalasz kwał porządnej roboty

Spokojnie dziewczyny....bez stresu. Oczywiście,że utrzymywanie auta (w tym hamulców) w dobrej kondycji jest kwestią nie podlegającą dyskusji. Jest jednak zawsze pewna granica"zdrowego rozsądku". Tak jak pisze Janusz nie ma sensu pakować 20% wartości auta w jeden układ (np hamulce) bo szybko okaże się że po kilku takich "mini remontach" podwoimy wartość auta. Lepiej wtedy przemyśleć kwestie zmiany auta na droższe które z pewnością będzie hamowało lepiej niż poprzednie....
Pozdrawiam