[diesel] Problemy zimą... rozwiązane!

Wiem, że wielu posiadaczy escortów z silnikiem diesla ma problemy zimą.
Naprawdę długo przecierałem ten szlak (i wiele wymieniłem). Dzisiaj już wiem co jest przyczyną.
Silnik 1,8 TD (endura DE).

Standardowo większość z nas kupuje zamienniki świec żarowych. I tu tkwi błąd (spokojnie nie namawiam do zakupu drogich Motorcraftów). Z reguły są to słoweńskie ISKRY. A jak wiemy diabeł tkwi w szczgółach i... ISKRA (ale nie tylko) ma długość żarnika 18mm. A tym czasem nasze motory potrzebują świec o długości żarnika 21mm (!!!) Tak, tak... to ogromna różnica. O wiele (20%) zwiększa się pole powierzchni grzejnej. Zmienia się też miejsce grania (szczyt świecy jest bliżej wtryskiwacza).
Co ja będę się wywnętrzał... poprostu to zdaje egzamin!

(UWAGA: nie tylko długość żarnika jest ważna. Należy też dobrać pozostałe parametry! W razie potrzeby służę pomocą!)
Maksymalna długość żarnika dla tego motoru to 21,5mm. Dłuższe mogą być niebezpieczne!

POWODZENIA.

11 721 665 - czy taki symbol miała ta świeczka iskry?

A ja mam w swoim TD (90KM) swiece z Astry. Sa dluzsze, ale rozmiaru teraz nie podam. Moj kuzyn siedzi w temacie diesli od lat. Ma warsztat pompiarski i to on na podstawie wlasnych doswiadczen doradzil mi takie. Sprawdzaja sie wysmienicie. Po 2 zimach dalej kazda pali, poza tym, auto odpala bezproblemowo.

Problem w tym Komorniku że większość z kolegów nie kupuje esa bo stać ich na takie auto tylko że przewrotnie, stać ich na takie właśnie, co tu dużo gadać tanie fajne, duże autko. Gorszy problem z naprawami, robi się je tanim kosztem, większość z forumowiczy to młodzi ludzie niezarabiający przyzwoicie, szukają oszczędności gdzie się da. Większość z czasem i tak dochodzi do wniosku że co tanie to drogie, każdy przyzna szczerze że słyszał to nie raz ale sam powtórzy dopiero jak przekona się na własnej skórze Oczywiście jest to uogólnienie, takie sobie dywagacje i masz rację że przynajmniej na tak newralgicznych częściach nie powinno się oszczędzać no ale... jak wspomniałem wyżej.
Nie twierdzę też z całą stanowczością że to jakaś reguła jest, większość, mniejszość, to jest nie istotne, no po prostu szukają ludzie oszczędności gdzie mogą, niektórym się udaje, niektórym nie

Dodać do tego doświadczenie nasze i innych podane wcześniej na forum to myślę że nie będziecie miel problemów w zimie.
A co jest z tymi świecami z astry Darmcdomanie?

Cytat:

2008-07-10 23:36:57, darmcdoman pisze: Kleszczaku: mam w swoim TD swiece z Astry. Sa grubsze i dluzsze niz oryginalne fordowskie. Przed wymiana bylem sceptykiem. Ale rzeczywiscie auto lepiej zapala zima. Patent na podmiane opracowal moj kuzyn, pompiarz, spec od diesli. Sprawdzajac przy wykreconych wtryskiwaczach jak te swiece z Astry wygladaja w komorze i jak grzeja i czy cos nie zachacza. Jest idealnie. Sam widzialem. No i dobrze sie to sprawdza w uzytkowaniu. Jedyny problem jaki sie pojawia, to powiekszenie otworow w listwie doprawadzajacej prad i zamiana nakretek na wieksze

A mógłbyś podać dokładny typ/model zastosowanej świecy ASTRA, bo domyślam się, że istnieje kilka subtupów- modeli tejże świecy

a ja glupi frajr wziolem iskre ale nie zalozylem. Jak mi gosc pokazal jak oryginalne daja to stwierdzilismy ze niema sensu

Pytlar napisz tu dokładnie jej typ EZD 8 czy EZD chyba 31, przyda się innym.

Z dziesięciu tematów na stronie głównej, cztery są o dieslach....
Widać że zima idzie coraz większymi krokami

Pytlar ,a sprawdziłeś te świece czy grzeją ,czy tak po prostu wymieniasz ?