Zawór recyrkulacji spalin TD

Witam wszystkich mam pytanie do czego służy Zawór recyrkulacji spalin (EGR).Posiadam td 1.8 i się coś popsuło zawór jest cały czas otwarty i moc i przyspieszenie zmalało więc odłączyłem wężyk od podciśnienia który steruje zaworem i się jeżdzi lepiej tylko nie wiem co się może stać czy trzeba to naprawić czy można tak jezdzić proszę o pomoc.

Cytat:

2005-06-02 18:05:11, mumek pisze: Witam wszystkich mam pytanie do czego służy Zawór recyrkulacji spalin (EGR).Posiadam td 1.8 i się coś popsuło zawór jest cały czas otwarty i moc i przyspieszenie zmalało więc odłączyłem wężyk od podciśnienia który steruje zaworem i się jeżdzi lepiej tylko nie wiem co się może stać czy trzeba to naprawić czy można tak jezdzić proszę o pomoc.

Znam ten ból, u siebie mam zaślepiony zaworek EGR bo silnik poprostu dusił się swoimi spalinami...
Przez cały czas myślałem, ze powodem falowania obrotów jest krokowiec (nawet wymieniłem go na nowy, podobnie jak sonde lambde, kolektor i pare innych czesci, bo myślałem że dostaje się "lewe" powietrze), az wkoncu doszedłem do tego że przyczyną jest ten w sumie nie potrzebny "zielony" zaworek

A ja mam jeszcze pytanie. Zaślepie przewód do ERG (wężyk gumowy czarny z Złotym paskiem) OK Ale ten przewodzik wchodził do jakiegoś urządzenia gdzie też wchodzą dwa inne przewody gumowe - jeden idzie od podciśnienia wspomagania hamulców a drugi do puszki filtra powietrza. Czy te dwa przewody też mam zaślepić, czy zostawić tak jak są, czy może połączyć je razem?
http://motonews.pl/i/t/icon23.gif
http://motonews.pl/i/t/icon23.gif

czyli wyjmuje ten wezyk od ERG i go zaspepiam,reszta zostaje nie tknieta, bez zmian. miejsce po tym wezyku tez zostaje "otwarte".

Sprawa z owym EGR nie jest tak bardzo prosta jak sie wydaje, juz tlumacze dlaczego.

1) Po odlaczeniu IC od kolektora zasysajacego widac kanal, ktoredy spaliny z EGR tarfiaja do kanalu glownego. Idzie on prawie pionowo w dol. Co znaczy, ze scieka nim ta czesc oleju, ktora przeszla przez IC. Jesli EGR otwiera sie regularnie, to nie ma problemu. Jesli zas EGR bedzie caly czas zamkniety, to olej kropla po kropli zacznie sie nad nim gromadzic i z czasem nazbiera sie go calkiem sporo. Po roku, lub 2 otworzysz z jakis powodow EGR i nagle cala ilosc zageszczonego oleju, przypominajacego mazut poleci na skrzydla turbiny od strony wydechu. Skrzydelka turbiny oblepia sie tym syfem, nie wszystko sie spali. Wywazenie turbiny szlak trafi, ze wzgledu na bicie szybciej pojdzie lozysko i uszczelniacze, potem wiadomo co bedzie.

2) Zeby zaslepic EGR, na miejsce zaworka z membrana wkreca sie cienka blaszke z puszki po konserwie, np z dekielka po orzeszkach. Samo odlaczenie wezyka sterujacego moze Ci nic nie dac. Jesli grzybek zamykajacy doplyw spalin sie nie domyka, to nie pomoze Ci odlaczenie sterowania podcisnieniowego. Usterka tego ustrojstwa wlasnie na tym polega, ze grzybek zamykajacy sie wypala i nie domyka szczelnie.

3) Koniecznie zaslep otwor wezyka, od strony podlaczenia do EGR. Inaczej bedzie ci zasysal powietrze, bedziesz mial za male podcisnienie i powazne klopoty z hamulcami.

4) Cena nowego EGR jest straszna --> 537zl. Za kawalek jakiejs cholernej membranki i kawalek zeliwa, toz to paranoja

Dziś spróbuje też odłączyć te kabelki od tego urządzenia na nadkolui zobacze jak się zachowa auto. Czy coś osłabnie czy zyska troche mocy.

A który to jest czujnik od temperatury silnika co przekazuje dane to tego komputera. Bo u mnie w obudowie termostatu są trzy i jeszcze jeden w głowicy i nie wiem którego mam sprawdzić a nie chce mi się wszystkich wykręcać bo maże to jest jego wina.

Darmcdoman dobrze prawi Suplement rulezz

W silnikach turbodoładowanych (1,8 TD) układ recyrkulacji spalin jest sterowany przez elektroniczne urządzenie sterujące i w książce pisze że znajduje się na nadkolu koło (zbiorniczka wyrównawczego układu chłodzenia),JA tam nic takiego nie widzę może być gdzie indziej???

No dobra, ale czy od tej czarnej puszeczki odchodza tez kable do korektora kata wtrysku? I potencjometra mierzacego stopien wcisniecia pedalu przyspieszenia?

Wlasnie u siebie tez nie mam skrzynki(kompa) przy zbiorniku wyrownawczym plynu chlodzacego. Tylko ta mala kosteke czarna o ktorej piszecie, ale to po lewej stronie, przy filtrze powietrza