Tarcza sprzegla 215mm na wieloklin 17 zebow.

szukam takiej tarczy:
maly wieloklin 17 zebow {np uno ritmo itp} srednica 215mm czyli wiekszosc 2.0

ktos moze pomoc? wystepowalo gdzies cos takiego?

polonez rover oraz 1.9 diesel jakie mialy tarcze?


-----------------
sedicivalvole


http://www.youtube.com/watch?v=E23bmHna_rw

[ wiadomość edytowana przez: Bart128 dnia 2009-09-17 17:44:13 ]

najwieksze tarcze na wieloklin 17 to 200mm, np regata 100s, tez mi sie wydaje ze nigdzie nie znajde 17-215 , pokombinuje cos z tarczami ktore mam w garazu, a jak nie to dzwonilem juz do

http://www.sprzegla.com/

koszt tego co bym chcial miedzy 200 a 300 zaleznie od okladzin, bez tragedii cenowej, choc moze cos sam ustrugam lub popytam w punktach regeneracji w Kraku.

-----------------
sedicivalvole


http://www.youtube.com/watch?v=E23bmHna_rw

w fordzie jest inna geometria wielowypustu, a w regacie 100s ja mialem wiekszy wieloklin

jeszcze jest opcja ze regaty mk2 i ritmo mk3 mialy skrzynie z wieloklinem 20 zebow i gornym wybierakiem przez 2 ostatnie lata produkcji kiedy to zazebialy sie juz z tipo tepra , zakladali juz wtedy caly zespol napedowy z tipo 1.6 ie a wszystkie tipoloty mialy wieloklin 20 bez wzgledu na pojemnosc.....

-----------------
sedicivalvole


http://www.youtube.com/watch?v=E23bmHna_rw

trzecia opcja to zalozenie do 2.0 {po przerobieniu otworow na sruby do 2.0} kola tarczy i docisku z 1600 z regaty, tarcza 200mm, troche mniejsza niz seryjna 215, moc i moment 2.0 to jest gorny pulap tych 25% rezerwy jakie ma kazde sprzeglo, z drugiej strony do punto 1400 turbo z podobna moca co slabsze wersje 2.0 16v i momentem co 2.0 8v zakladano sprzeglo 200mm i bylo ok,

ktos ma doswiadczenia z mniejszym kolem i sprzeglem? np 2.0 z kolem i sprzeglem z 1600{poltora centymetra roznicy na srednicy zewnetrznej}, lub inne podobne historie przy swapach?

Ja jezdzilem ritmem 1500 na kole i sprzegle z ritmo 1100{ centymetr roznicy na srednicy zewnetrznej}, zero problemow ze slizganiem czy cos, zrobilem kolo 2000 kilometrow z roznymi fiatami na sztywnym holu za ritmem tez nie bylo problemu, z tym ze tam zamiast 60 bylo kolo 80 koni a nie zamiast 100 kolo 150.

doradzcie cos w temacie mniejszego kola i sprzegla

-----------------
sedicivalvole


http://www.youtube.com/watch?v=E23bmHna_rw

no wlasnie,jakosc oryginalu i zamiennika,

mam teraz na biurku wygrzebane w garazu nowe 200mm 17 zebow valeo z 1600 i uzywane 215mm "no name" ktore kupilem z tipo 16v, ten no name wyglada jak z dupy, chodzi o tlumiki drgan skretnych, w nowym oryginalnym valeo 215mm ktore zalozylem do argenty sprezyny nie dosc ze byly podwojne to jeszcze zwiniete z roznej grubosci drutu, tak samo w tym 200mm z 1600, a ten noname z tipo ma szesc pojedynczych sprezyn z tego samego drutu w tym dwie luzne cztery dosc pasownie siedza.... dramat, nie chce ktos kupic tarczy 215mm ?

podobnie moze byc ze sprezyna docisku, no nic czekam na dalsze opinie co do pomyslu z zalozeniem sprzegla z 1600 do 2000{markowego kompletu z zamachem}


-----------------
sedicivalvole


http://www.youtube.com/watch?v=E23bmHna_rw







[ wiadomość edytowana przez: Bart128 dnia 2009-09-18 22:54:24 ]

Indeks FOTA: 1862 910 004
Kod FOTA: SACHS-S-TS
Nazwa FOTA: TARCZA SPRZEGLA
Opis FOTA: LANCIA 215MM PRISMA 1.9D 84-91
ceny detaliczne: 61.61 / 75.17 [PLN]

Profil piasty wielowpustowej: 17x19-17N
Ilość zębów: 17
Parametr: 215CE
Średnica [mm]: 215


numer org 7534510

Cytat:

2009-09-19 01:01:25, mar125 pisze: ja mam w swoim 70 konnym 1.6dohc sprzeglo 215mm [kpl. z 2.0] nowe valeo. dopiero teraz kazde sprzegniecie odbywa sie jak nalezy - 200 mm potrafilo sie slizgnac wiec zamiana z 215 na 200 uwazam za sredni - szybko sie rozleci

Co to za silnik że ma tak mało koni?