[mk6 1,8 16v] upalony kabel przy alternatorze :P

Witam,
Mam problem z elektryką w escorcie XR3i (105KM) 1,8 16v 92.r.
Zaczęło się od wariacji obrotomierza, raz działał, a raz opadał na 1tyś obrotów i po chwili się odwieszał i pokazywał poprawne obroty.
Później podczas jazdy rozładował mi się akumulator, no i auto stanęło (wcześniej się dławił), kiedy stałem na bocznym pasie ruchy na awaryjnych, zaczął świrować, radio się włączało i wyłączało, awaryjne mrugały w tempie jak bym miał przepaloną żarówkę ale wszystkie się świeciły. Akumulator jest nowy, mam go od końca kwietnia (na zlotach potrafiło grać radio przez 3-4 godziny na aku i bez problemu odpalał), po przyholowaniu auta do chaty naładowałem aku i odpalił bez zarzutów, ale przy próbie dodania gazu auto się dławi i gaśnie (jazda jest nie możliwa). Wczoraj kiedy musiałem przestawić auto udało mi się nim kawałem przejechać, ale auto nie dławi się jedynie na pół sprzęgle, a tak to jeździć nie mam zamiaru.

Co może być przyczyną, stawiałem na skrzynkę bezpieczników, ale się nie znam, dlatego proszę o pomoc.

A i przy odpalonym aucie lekko pali się kontrolka od aku, co według instrukcji oznacza "sprawdzić pasek klinowy"


[ wiadomość edytowana przez: DANIELKARI dnia 2009-09-10 08:01:46 ]
Edit tematu

[ wiadomość edytowana przez: DANIELKARI dnia 2009-09-10 09:27:11 ]

[ wiadomość edytowana przez: DANIELKARI dnia 2009-09-11 07:57:55 ]

Cytat:

2009-09-10 08:26:27, mmbu pisze: Bo nie potrzebował całej mocy silnika. I raczej regulator napięcia masz walnięty, a nie instalację. A po włączeniu zapłonu kontrolka aku się świeci?

TAK kontrolka się świeci.

Dzięki za pomoc, po pracy wykręcę alternator i zobaczę co i jak.
Jak ktoś miał by jeszcze inne podejrzenia co to może być, to proszę pisać

Sprawa rozwiązana był upalony kabel przy alternatorze, naprawa zajęła mi około 15min bo ciężko mi było tak dobrze dojść z rękoma
Dziękuję wszystkim za pomoc