[OGÓLNE] Jaki smar na prowadnice zacisków ham.

ja bym obstawiał na grafitowy, ponieważ miedziany raczej służy do zabezpieczania, np. gdy mamy alufelgi to miedzianym smarem psiukamy na tarcze, aby felga nie utleniała się.

jako mechanior polecam miedziany

A tak powaznie, to zaciskow ani hamolcow sie nie smaruje, gdyz podczas hamowania osiada na nich pył, i zamiast smarowac jest wszystko oblepione, lacznie z kurzem.

Smaruje sie jedynie tłoczki, reszta ma pracowac na sucho i czysto.

Grafitowy lub miedziany smar

Prowadnice to polerowana stal lub cosik takiego pracujaca w gumie, tutaj smar nie zrobi nic dobrego, gdyz prowadnice najlzej pracuja na sucho, mozesz sprawdzic, jesli nie wierzysz, ze smarem zaczynaja pracowac gorzej, po kilku tys smar gestnieje, syf i warunki atm. robi sie gesta maz, zobacz jak pozniej w tym zacisk pracuje.
Ja raz nasmarowałem, przy zmianie klockow wymyłem to dokładnie, załozylem nowe gumy i wtedy było wszystko ok.

Dodatkowo dla wyjasnienia, smar miedziowy nie słuzy do smarowania elementow tracych, nie zwieksza on poslizgu, a słuzy do zabezpieczania elementow pracujacych w wysokiej temperaturze np srub, gwintow etc.

Witam
Zdecydowanie smar miedziowy - podejdź o podpytaj w sklepie o smar do zacisków to zobaczysz jaki ci dadzą - miedziowy w malutkich tubkach.
Pozdrawiam

To mówicie panowie, żeby na gumę nic nie dawać? To popatrze jak to jeździ bez smaru. Ale temat dalej jest otwarty bo:
Mam zaciski tylne od scorpio i tam jest tak, że zacisk jeździ na takich szpilkach, które siedzą w wywierconych otworach w jażmie. (nie na wylot) Szpilka z jażmem połączona jest gumową uszczelką i tam nie ma jak dostawać się piach czy pył. Siedzi tam jakiś smar i nie wiem jaki. Byłoby dobrze go wymienić jak zaciski już są zdjęte, nie?

-----------------
Nie bierz życia na serio, i tak nie wyjdziesz z niego żywy..