[MKV] 1,6 EFI 8v 77KW + LPG IIgen. nie odpala.

Witam!

Moj escort przestal odpalac. Stalo sie to na stacji benzynowej gdy po odpaleniu przy pedale gazu w podlodze trzymal max. 1,2k obrotow po czym zgasl i przestal odpalac. Teraz gdy staram sie go odpalic (na LPG lub benzynie) zalewa sie po ~30sek. Kable WN i swiece nowe (iskra jest). Czujniki temp. cieczy chlodzacej i powietrza dolotowego sprawdzone i sa sprawne. Przestawiony byl pasek rozrzadu o 2 zabki na cesze silnika. Naprawilem to lecz bez rezultatow. Probowalem odpalic bez filtra powietrza gdyz slyszalem opinie, iz to on moze byc przyczyna problemu, lecz nie przynioslo to zadnych zmian. Na dniach sprawdze cisnienie sprezania. Wczesniej, jescze przed wystapienie problemu auto gaslo lub falowaly obroty na biegu jalowym. Uznalem, iz to silniczkiem krokowy, ktorego wyczyszczenie nie przynioslo rezultatow. Byc moze to jednak nie byl krokowiec, a przyczyna tego problemu byla ta sama. Prosze o jakies pomysly co moze byc nie tak.

u mnie miałem podobne objawy. Nie chciał odpalać ani na benzynie ani na gazie. Nawet wizyta u elektryka nic nie dała. Sam zacząłem szukać przyczyny i okazało się, że czujnik temperatury powietrza był przepalony i po jego wymianie wszystko wróciło do normy. Ale piszesz, że u ciebie jest on ok..

1. Spróbuj odpalić z otwartym wlewem paliwa.
2. Sprawdź wtyczkę przy cewce i przy EDISie.
3. Reset kompa i sprawdzenie błędów, zwłaszcza przy przestawionym rozrządzie...
4. Bezpieczniki sprawdziłeś (złaszcza te od kompa i układu EFI)?

A na lpg nie musisz zagrzać silnika, coby odpalił?
Ja wtrysków nie sprawdzałęm, ale sadzę, że po prostu powinny dostać zasilanie.
Zalewa Ci wszystkie na raz?
Pamiętaj, żeby wypinać wtyczkę przy EDIS z odłączonym aku najlepiej.
Nie masz gdzieś uszkodzonej cewki?

odpalasz na zimnym (np przy -5...-10) silniku na lpg?

A odepnij pompę paliwa (bezpiecznik, wyłącznik bezwładnościowy, albo przekaźnik) i spróbuj odpalić. Jak się uda, to masz wtryski, regulator, albo pompę do roboty.
A i jakim cudem jeździłeś na przestawionym pasku? Nie czułeś niczego podejrzanego?

[ wiadomość edytowana przez: surec dnia 2010-02-26 13:01:45 ]

tak wtrące się moim zdaniem jak by coś było nie tak z paliwem to bez problemu odpalił by na gazie... więc przyczyn trzeba szukać gdzie indziej bardziej w okolicy zapłonu modułu czy cewki.. czewka nawet jak daje iskre może mieć przebicie i nie odpali za fiksa lub jak modół padł to możliwe jest że nie w tym momecie jest iskra co potrzeba... czujnik połoznia wału też może mieć w tm udział... a jeśli miałeś rorząd przestawiony o dwa ząbki to lepiej jest sprawdzić to siśnienie na cylidrach bo mogło ugjąć dwa zawory i już nie odpali bo będzie go ciągle zalewac i nie będzie miał kompresji,,, a czy jak odpaliłeś na tym cpn to chodził na wszystkie cylindr? bo jeśli tak a nie wkręcał się na obroty to sprawdził bym ten czujnik położenia wału

to co pierwsz zrób pomierz ciśnienie na cylidrach żebys był pewny że to nie zawór czy gniazdo... bo jak cos tam się rypło to oczywiste że nie będzie miał ciśninia jak będzie git że cisnienie jest to ja bym sprawdził to co pisałem wcześnniej... bo grzebanie przy efi pompce paliwa mija sie z celem bo gaz to osobny wkład zasilania wię powinnien odpalić,,możliwe że padła cewka lub modół albo czujnik ale pierwsz sprawdz to co ww. żebyś się nie motał w tym wszystkim

a takie pytanie jak ci kolego może zalać silnik na gazie???? gdzieś ty sie chował troszke wyobraźni... to jest nie możliwe bo gaz który spala silnik jest w stanie lotnym nie cieczy

Cytat:

2010-02-26 13:42:09, renegat118 pisze: a takie pytanie jak ci kolego może zalać silnik na gazie???? gdzieś ty sie chował troszke wyobraźni... to jest nie możliwe bo gaz który spala silnik jest w stanie lotnym nie cieczy

to ty kolego chyba nie jezdziłeś autkiem na gaz :] może sie zalać na gazie, i to porządnie, że poźniej i na gazie nie odpalisz i na benzynie troche kręcenia też jest