[MKVI] Gaśnie na wolnych obrotach

Witam.
Mam problem z wolnymi obrotami na gazie.
Na benzynie jest dobrze. Było podejrzenie że to reduktor został zmieniony ale dalej nie da sie wyregulowac wolnych obrotów poprostu gaśnie. Podczas jazdy kreci się do końca bez zamulenia, powiem więcej, ciągnie lepiej niż na benzynie. Instalacja świeżo założona, na śrubce. Mikser jest 34mm srednicy wew palnika.
Bardzo prosze o pomoc. Dodam że nie strzela mimo że przejechałem dopiero 50km. Instalacja zakładana w zakładzie lpg.
Podejrzenie jest o za duzy mikser(zbyt duza sred wewnetrza miksera)
Co myślicie?


[ wiadomość edytowana przez: Kalor dnia 2011-07-04 15:13:17 ]
[ powód edycji: Używaj w temacie polskich znaków. ]

Gaśnie czy to podczas jazdy czy na postoju! Nie da się wogle wyregulowac na reduktorze wolnych obrotów. Probowalismy na brc at i teraz na lovato.

Nie mam zadnej gwarancji, zakładał to znajomy z zakładu lpg... teraz sie zastanawiamy ( defakto razem z włascicielem) co jest powodem braku wolnych obrotów.

Ale próbowalismy ustawic i sie poprostu nie da ustawic wolnych, caly czas gasnie.
Jaki powinien byc mikser? Jaka średnica?

34mm jest ok, na takim mikserze na pewno da się ustawić wolne obroty. Jeśli nie da się żadną śrubką ustawić wolnych obrotów to coś jest nie tak z reduktorem.

P.S. u nas na elektroda.pl za taki roszczeniowy charakter wypowiedzi wywalają temat do kosza...


[ wiadomość edytowana przez: Qwet dnia 2011-07-05 17:52:09 ]

Sprawdź czy gazownik nie odłączył zaworu biegu jałowego (IACV) tzw. krokowca razem z wtryskami. Ja miałem odcięty ten zawór razem z wtryskami i na gazie wolne obroty były 700rpm. Jeśli u ciebie też jest odłączony to masz do wyboru dwie możliwości - podłączyć zasilanie (+12V) do krokowca od przekaźnika stacyjki, albo odgiąć odbojnik przepustnicy tak żeby były jakieś tam wolne obroty. I nie radzę stosować tego pierwszego sposobu, bo jak ktoś to zobaczy to cie wyśmieje Zresztą będziesz miał problemy na zimnym silniku.

Nic nie trzeba zatykać, jeśli na benzynie jest okej to na gazie też musi być. Spróbuj odłączyć wtyczkę od krokowca podczas pracy na benzynie - powinno być to samo co na gazie, czyli gasnąć na wolnych obrotach. Będziesz musiał niestety pociągnąć +12V z przekaźnika stacyjki do wtyczki krokowca. Te +12V po stacyjce możesz pociągnąć na przykład z zaworu pochłaniacza par paliwa, albo z zaworu zasysania powietrza do kolektora wydechowego. Rzuć okiem na schemat i zobacz skąd jeszcze możesz pociągnąć +12V po stacyjce:
SCHEMAT 1.6 16V

Witam!

Żeby nie zakładać nowego postu.
Escorcika posiadam od niedawna. Gdy go kupiłem miał lekkie problemy z falującymi obrotami. Po pewnym czasie wystąpiły też problemy po odpaleniu. Silnik od razu gasł, po odpaleniu drugi raz już trzymał obroty.
Z tego powodu ostatnio postanowiłem przeczyścić przepływomierz oraz dolot i silniczek krokowy. Niestety dostęp do krokowca okazał się dla mnie niemożliwy, więc wyczyściłem przepływomierz i ten wężyk,
zdjęcie podglądowe:


Po złożeniu tego do kupy silnik zaczął gasnąć zaraz po odpaleniu. Nie ma siły utrzymać obrotów. Po trzymaniu ok 1300obr przez kilka sekund i puszczeniu gazu jest już ok. Mam sekwencyjną instalację BRC. I bez różnicy czy przełączy się na gaz, czy jest to benzyna samochód gaśnie. Dopiero po lekkim dogrzaniu na w/w obrotach silnik jest w stanie pracować na obrotach jałowych.
Po odłączeniu przepływomierza silnik pracuje jak należy.

PS
Samochodzik miał też czasami dziury w mocy. Np przy jechaniu 80km/h na 5-tym biegu i dodaniu gazu samochód nie chciał przyspieszać bez względu czy to LPG, czy Pb.
Niedługo mam zamiar wymienić świece na Fordowskie do gazu. Obecnie roczne świece i kable wn "NGK".

Proszę o pomoc.

[ wiadomość edytowana przez: bubs0n dnia 2011-07-07 16:48:40 ]

Dobra to sprawdze to jutro i dam znac.

Skoro po przeczyszczeniu masz problem to całkiem możliwe, że uszkodziłeś przepływkę. Rozbierz ją i zobacz czy te druciki małe są całe jak nie to masz przekichane i czeka Cię wymiana