O moich Mikodach ...resume

Pozwoliłem wstrzymać się z wydaniem opinii do czasu okrzepnięcia i przejechania 1500 – 2000 km na nowych tarczach. Z mojego prawie 30 letniego doświadczenia za kółkiem jest to ten dystans, na odcinku którego tarcza powinna się dopasować, ułożyć i funkcjonować prawidłowo. Tarcze założyłem dzień po odebraniu ich ze sklepu z nowymi klockami firmy TRW. Przy okazji wymieniłem tuleje na wahaczach oraz wyważyłem koła. Na odcinku pierwszego 1000 km unikałem gwałtownego hamowania, wjeżdżania w wodę i skakania z nienacka na pedał hamulca, choć kilkakrotnie z racji poruszania się po Polsce było to nieuniknione. Tarcze z racji swojej masy, nacięć i otworów powinny szybciej niż standardowe odprowadzać ciepło a co za tym idzie lepiej funkcjonować niż pełne stalowe tarcze hamulcowe. Po przejechaniu 1000 km stwierdziłem, że na nich PO PROSTU NIE DA SIĘ JEZDZIC. Po dłuższym hamowaniu, które czasami jest nieuniknione – jeżdżę do Danii autostradami przez Niemcy – bicie na kierownicy jest takie, że nadgarstki bolą. Odgłosy dobywające się z okolic zacisków i tarcz były powodem, że kilkukrotnie zatrzymywałem auto oglądając spod spodu co tam się dzieje bojąc się jechać dalej. Jazgot i drgawki towarzyszyły każdemu silniejszemu hamowaniu. Ba, zapalało się czasami światełko sygnalizujące ubytek płynu hamulcowego lub zużycie klocków (choć w rzeczywistości tak nie było) Gdy tarcze są zimne, zaraz po uruchomieniu samochodu, lub prędkość do 60 km..wszystko jest ok. Na większych zakresach, po prostu tragedia. Wyszedłem z założenia, że może montaż jest zły, koła żle wyważone lub jakiś element mocujący nie trzyma. Po przejechaniu 1000-1200 km zdjąłem tarcze i założyłem pierwsze używki jakie napotkałem na u Mariosa. Inna bajka – minimalne bicie, ledwo wyczuwalne drgania, brak niepokojących odgłosów. By mieć pewność po przejechaniu 200 km wróciłem do nacinanych Mikod. Sytuacja się powtórzyła..drgania, jazgot zza kół – po prostu strach. Nie wiem czym to jest spowodowane, wada materiału, ..losowo źle wykonane.
Klocki mam nowe, montaz prawidłowy, koła czyste wyważone…a jechac na tym się nie da.
Teraz będę zmieniał na pełne tarcze jakiejś nieco bardziej znanej firmy...
Dam znać co i jak


[ wiadomość edytowana przez: zupper dnia 2010-09-23 09:24:19 ]

rok temu kupiłem w focie tarcze kagera wraz z klocakmi , najtańsze co było , wiadomo że kager firmuje a produkuje kto inny, nie mniej jednaj uważam że sa b dobre, auto uzytkowane na co dzodzień w mieście , lecz w we włoszech po alpach i autostradzie równierz spisywało sie super, wniosek z tego taki , nie wszystko zoto co sie swieci .
ps do mojego auta do roboty czyli fokusa , zakładam zawsze wszystko z angoli i uważam że dobra uzywka orginał jest o niebo lepsza jak najlepszy zamiennik

jestem zdziwiony tą sytuacją - reklamacja da odpowiedź o co chodzi.

zupper, nacinanie i nawiercanie tarcz ma skutkować przede wszystkim usuwaniu poduszki gazowej pojawiającej się między tarczą a klockiem przy dłuższym hamowaniu.

Wśród znajomych nie słyszałem narzekań na mikody, a były używane w prędkich golfach tedei, w pewnym stukonnym+ seicento itd - do swojego obecnego jeździdła też planuję założenie mikod
Może jakiś trafny komplet Ci się trafił...

nie wiem czy to coś wniesie do tematu, ale nikt ze znajomy co części sprzedają nie poleca mikod, a niektórzy wręcz nazywają je chłamem

no to dla ciekawosci powiem ze to samo mam na ate , toczone tarcze 2 razy i wystarcza na jakies 1000km tyle ze ja doszedlem do wniosku ze to tarcze lipne zaczeli robic i nastepnym razem ide na maxa

Ja mam u Siebie Textary spalone kilka razy i nic sie nie dzieje w ciagu jednego roku juz drogi komplet klocków zajezdzam Pierwsze były Textar razem z tarczami a teraz mam GM. Klocki z orginały o niebo lepsze od tych co miałem wczesniej i nie palą tak tarcz i nie nagrzewaja tak jak wczesniej.

jak telepało kierą to miałem stabilizatory do wymiany, a na szarpakach wyszło że są dobre, wymieniłem też gumy na stabilizatorze i problem zniknął

z resztą, te szarpaki to często są o kant dupy rozbić nie wiem czemu...

Cytat:

2011-03-28 20:25:55, zupper pisze: Kontynuuje temat tych nieszczęsnych tarcz. Na jesieni zeszłego roku założyłem nówki z nowymi klockami / Kierownica drży znowu, hamulce buczą, same tarcze raz już toczyłem na aucie...bez zmian. Łapy opadają...

w zeszłym roku założyłem nówki tarcze i klocki do fikusa.

drogi mamy, jakie mamy, a właściwie dróg nie mamy.

w dłuższej trasie na rozgrzanych tarczach wpakowałem się w jezioro na poboczu - w zasadze kałużę, ale upieram się, że to było nie oznaczone na mapie jezioro - i po tej przygodzie też nieco telepie.

Nie ma na to rady - mamy dziury w drodze, często są z kałużami, będą częściej do wymiany tarcze.

Zupper ja miałem textary i klocki wpierw tez textara a pozniej gm.
Mam gdzie chyba orginalne tarcze bardzo mało uzywane mozna sprobowac załozyc...
Tylko musze je poszukać.