Espero - problem z odpalaniem

Przeszukałem nieco forum, ale nie udało mi się znaleźć odpowiedzi/rady na mój problem.
Otóż, po długim czasie bezproblemowej jazdy Espero (silnik 1,5 16V + LPG) zaczęło trochę się buntować przy odpalaniu. Początkowo był problem na zimnym silniku - została wymieniona pompa paliwa, filtr, przy okazji aku i w sumie pomogło. Wreszcie zaczął zapalać od strzała, jednak nie na długo - zaczął się problem z odpalaniem na ciepłym silniku i czasem na zimnym (raz pali od strzała innym razem trzeba heblować).
Sprawdzone zostały świece, kable, czujnik temp. cieczy chłodzącej itd. Na diagnostyce komputerowej wszyło, że sonda lambda pracuje w zupełnie innym zakresie niż powinna (czyli jest do d***) i czujnik temp. powietrza pokazuje nieco zawyżone wartości.

Czy sonda i ten czujnik mogą powodować takie objawy?
Po odpięciu czujnika temp powietrza MAT, komputer pokazał wartość stałą 20*C - taką powinien wskazywać czy jednak 0*C?
I trzecie pytanie - jakieś pomysły co jeszcze może być?

Pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedź.

Tylko czy przy wadliwej cewce była by różnica, czy przy odpalaniu wciska się pedał gazu czy nie? Bo jak nie chce odpalić, to nieco pomaga wciśnięcie pedału gazu do oporu.

Ale jak silnik jest rozgrzany, to też przy odpalaniu nie bierze jej pod uwagę?

Świece zmieniane - nie pomogło.
Kable mają ok. roku, więc powinny być jeszcze ok. ale sprawdzimy.

Pompa zmieniana była, bo to było nasze pierwsze podejrzenie i nieco pomogło, bo samochód zaczął palić na zimno, ale po chwili objawy wróciły tylko, że tym razem są problemy na ciepłym silniku.

Co do cewki, to postaram się to sprawdzić, ale trochę mi to nie pasuje, bo:
- jak jest zimy pali od strzała bądź trzeba heblować
- na ciepło, jak się go zgasi i odpali ponownie w ciągu 5-10min jest ok. potem już trzeba go heblować za każdym razem.

Póki co auto ma jeszcze iść na sprawdzenie ciśnienia paliwa i myślałem też o sprawdzeniu wtryskiwaczy. Co Wy na to?

Cytat:

2011-12-10 14:36:06, FXX pisze: Tylko czy przy wadliwej cewce była by różnica, czy przy odpalaniu wciska się pedał gazu czy nie? Bo jak nie chce odpalić, to nieco pomaga wciśnięcie pedału gazu do oporu.

Auto z "zalanym" silnikiem daje się czasem odpalić ale wyłącznie z butem w podłodze -czyli przy maks. otwartej przepustnicy

więc...logicznie powiązał bym to z tym co pisze Kol. pochlast (regulator ciśnienia paliwa)

P.S. cewki w aparacie nawet nie sprawdzaj- poświęć te 20zł i wymień , choćby dla zasady! /to nie bardzo objawy od niej ale przy jednym grzebaniu w aucie , uzyskasz święty spokój /

Z tą strefą to nie przejdzie, chyba nigdzie go w takiej nie postawiłem

Cytat:

2011-12-11 16:27:01, pochlast pisze: pragnę nieśmiało zaprzeczyć, jakobym to ja sugerował usterkę regulatora ciśnienia paliwa - zrobił to kol. jost

Bardzo przepraszam , faktycznie zbyt pochopnie połączyłem Twoją wypowiedź o cewce z wypowiedzią Kol. jost o ciśnieniu (wstydzę się za to faux paus niezmiernie )

Niemniej ..pomijając wątek "osobisty" sens całości nie ulega zmianie .

Dziękuję, pozdrawiam

@FXX

Również radzę sprawdzić regulator ciśnienia paliwa.

Wypnij wężyk i sprawdź czy jest benzyna. Jak jest to trzeba wymienić. Miałem to samo. Raz palił od "strzała" a raz nic i to w odstępie kilkunastu sekund.

A można po polsku?

-----------------
czasem tu zaglądam

Ej... ale On to tak na serio?


Pozdr.

I chyba udało się znaleźć przyczynę, którą była listwa wtryskowa. Po wymianie na inną Esperak pali od strzała zarówno na ciepłym jak i zimnym silniku
Dzięki za porady i Wesołych