[Ogólne] Podkład na rdzę i nie tylko

Witam na początku jesieni wymieniałem progi i błotnik tył przy baku. Blacharz zrobił całą konserwacje podwozia i wszystko ładnie pospawał a spawy posmarował białym mazidłem (ala guma).
Progi zostały czarne. ja na szybko po szpachlowałem nadkole i na wszystko dałem podkład akrylowy
Teraz tak spoglądam na progi i gdzieniegdzie pokazuje się taki nalot rdzawy, który w większości przypadków schodzi pod starciu placem.

Postanowiłem się teraz tym na poważnie wziąść łącznie z naprawą półki pod akumulatorem. Bo mi woda do auta leci na naogi pasażera tam gdzie wchodzi kabel (dokładnie nie wiem - na razie miejsce tylko wy dotykałem). Moje pytania są takie:
-czy grunt akrylowy PolRust można kłaść tylko na rdzę, czy jednak można traktować go jako podkład i kłaść na szpachlę czy też gołą blachę ?
-Na polRust można kłaść zwykły podkład akrylowy lub od razu lakier bazę?
-Czym odtłuszczać przed nałożeniem POLRUST?
-Czym odtłuszczać warstwę POLRUST ??

Pytam bo progi chce zrobić tak:
Spawy oszlifować. odtłuścić i po szpachlować. Na cały próg/błotnik POLRUST i na to podkład akrylowy. I potem lakier

Półkę pod akumulatorem chce zrobić mniej więcej tak:
Oszlifować ile się da. odtluścić na to Polrust. OTwory pouszczelniać sylikonem i na to baranka

To pod półką (Do czego nie mam dotępu z zewnątrz auta - a tylko wyginając rękę za schowkiem - w placach czuć że blacha jest rozsypująca się). Chce zdjąć osłonkę miejsca na poduszkę pasażera i zobaczyć czy tam będzie dostęp oczyścić ile się da i na to POLRUST lub BRUNOX (czy jak to się tam nazywa). Jeśli będzie bardzo źle a dostęp fajny to wyciąć i wypełnić żywicą epoksydowa i zabarankować)

[ wiadomość edytowana przez: RicoSB dnia 2012-02-14 01:05:07 ]

[ wiadomość edytowana przez: RicoSB dnia 2012-02-14 01:05:45 ]

[ wiadomość edytowana przez: thomas77 dnia 2012-02-27 13:58:33 ]
[ powód edycji: poprawa tutułu ]

Cytat:

2012-02-27 13:32:30, zombi1980 pisze: Kolego nie wiem co polrust-nie kupuj nic wodorozcieńczalnego, ale napiszę jak ja to robiłem: wiadomo spawanie, klepanie, szlifowanie, do tłustego najlepiej benzyna ekstrakcyjna zawsze, poźniej podkład (nazwy nie znam-szary w spraju, drogi) prosto na goły matal a po wyschnięciu twarde jak cholera, i na to guma szara z puszki nakładana pędzlem (nazwy nie znam) na to sprajem czanym guma w sprayu...., tu nie przecieraj benzyną bo wszystko rozpuścisz. Akumulator: wydarłem całą rdzę pod maską, wyrwałem całe wygłuszenie bo mokre, wycinka z blachy aluninium, całośc wymazałem szarą guma z puszki pędzelkiem dla uszczelnienia i całość na nity do budy, co do wygłuszenia to zrobiłem partyzantkę-od środka wpuściłem piankę niskoprężną (atls)-patent działa już 5 lat w aucie sucho (pod chmurką stoi)

Stary, zero składni, zero przejrzystości wypowiedzi, a przede wszystkim zero zawartości merytorycznej.

Podsumowując Twoją wypowiedź, kolega ma użyć:

-Benzyna ekstrakcyjna do tłustego
-Szary podkład w sprayu
-Szara guma z puszki
-Czarna guma w sprayu

Full konkret opis.. nie ma co..

Cieszy mnie niezmiernie, że odróżniasz kolor specyfiku i rodzaj opakowania, jeszcze tylko gdybyś wiedział co to jest i po co się dany środek stosuje.

A piankę to wiesz gdzie sobie możesz napuścić..



Tragedia..

ja stosowalem stalochron w miejscach gdzie wiedzialem ze nie da sie oczyscic do 0 z rdzy , na stalochron dawalem mase uszczelniajaca z app na pedzel , i przy naprawach podwozia na to warstwa jakies 2mm masy do konserwacji podwozia na pedzel nakladane pedzlem , robione bylo rok temu na wiosne i teraz zagladalem pod auto i nie ma zadnych wykwitow ani nalotow. Jezeli chodzi konkretnie o polke akumulatora to jezeli nie masz migomatu i nie chcesz demontowac deski rozdzielczej proponuje wyciac ile sie da do zdrowego , dopasowac z blachy odpowiednia late i przynitowac to do zdrowej blachy, przed nitowaniem potraktowac cale miejsce naprawy stalochronem aby rdza pod zakladka nie wychodzila , odczekac z 2 godziny aby stalochron troche wysechl i przynitowac late , pomalowac wszystko stalochronem , na 2 dzien jeszcze raz stalochron i pozniej masa uszczelniajaca na pedzel na laczenia blach.
Proponuje wszystko robic spokojnie i powoli, dac sobie czas na schniecie kolejnych farb a efekt na pewno bedzie zadowalajacy. oczywiscie nie musze pisac o odtluszczaniu itd

Cytat:

2012-02-28 08:02:42, zombi1980 pisze: ...Co do pianki shadk-k: nie wiem gdzie Ty ją sobie "napuszczasz" ale umnie w aucie działa (sucho i cicho) i sam tego nie wymyśliłem bo widziałem ten patemt już w kilku autach i działa z powodzeniem.

Wyciągałem wczoraj z dziur w podłodze w golfie szmaty umoczone w bitexie, wycinałem nadkola z żywicy i kartonową podłogę z bagażnika. Rzeczywiście działało, aż mnie krew zalewała.

No koledzy jak dla was zamiana kilku gałganów wygłuszjących na piankę montażową ma taki wpływ to gratuluję. Napewno macie 20 letnie auta (warte 1000zł) w stanie prosto z salonu i w razie "co" to ładujecie po kilka tysięcy na remont żeby auto było jak nowe. Nie napisałem że łatę pod akumulatorem załatałem kalką tylko blachą aluminiową i przymacowałem na nity-dlaczego samoloty są robione na nity? Zaraz mi napiszecie że samolot z esia robię, ale szkoda gadać bo widzę twardy materiał. Powodzenia.

Cytat:

2012-02-29 07:57:38, zombi1980 pisze: No koledzy jak dla was zamiana kilku gałganów wygłuszjących na piankę montażową ma taki wpływ to gratuluję. Napewno macie 20 letnie auta (warte 1000zł) w stanie prosto z salonu i w razie "co" to ładujecie po kilka tysięcy na remont żeby auto było jak nowe. Nie napisałem że łatę pod akumulatorem załatałem kalką tylko blachą aluminiową i przymacowałem na nity-dlaczego samoloty są robione na nity? Zaraz mi napiszecie że samolot z esia robię, ale szkoda gadać bo widzę twardy materiał. Powodzenia.

Dla mnie to fuszera. Wszystko w aucie staram się robić tak jak fabryka przewidziała. Kosztuje więcej ale wygląda i działa tak jak powinno.

Zapraszam do obejrzenia mojego escorta - jak coś zastuka w zawieszeniu albo coś będzie niesprawne stawiam kratę browarów.

Od kiedy go mam wszystko robię na bieżąco.

Wszystkie naprawy, wymiany i udoskonalenia pochłonęły przez ostatnie 3 lata ponad 10tys. ale to jeszcze nie koniec