Jakie opony do KJS (125p)

Przekopałem troszkę forum i odnośnie 125p (w przeciwieństwie do malucha) nie znalazłem żadnego konkretnego tematu. A mianowicie- jakie polecacie opony (rozmiar i marka) i felgi do 125p na kjs? Nawierzchnia:

1. suchy asfalt
2. mokry asfalt, syf
3. Szutry


Wośpa jechałem na srace- czyli przód zimówki 165/80/13 a tył letnie 175/65/13 wszystko na felgach 5" i było tak sobie... Na szutry myślę założyć zimówki...

z tego co je sie oreirntuje a troszke po szutrach latalem to miedzy zimowka a np nalewka szutrowka jest przepasc wiec jesli stac cie na zakup markguma czy maxsporta to sie nie zastanawiaj
jak nie nowe to chociaz w uzywce

Najlepiej niskie 13. Fajnie skracają przełożenie. I co ważne opona nie pracuje tak bardzo boczną ścianką. Większość opon 175/50/13 i podobnych ma wzmocniony bok. Na sucho polecam taki właśnie rozmiar lub nieco wyższe 175/60/13. Na mokro zasadniczo też tylko że coś w miarę nowego miękkiego i z dużą ilością bieżnika. Ja 3 dni temu nabyłem opony 165/65/13. Dość nowe lat 4 i 7 mm bieżnika, wiem że ciut wąskie ale na mokro myślę że będą ok. Tyle tylko że nie ma jak ich przetestować. Poldek ma wyjęty most, zbiornik i pół silnika. Na szuter albo zimówka albo wiecznie żywa D124. Zgadzam się z Marem że daje radę na luźnej nawierzchni. Zima to zima i tu nie ma co dyskutować tylko dobra zimówa. Najlepiej michelin alpin 175/70/13 gorąco polecam tę gumę.

nie ma nic szerszego niż 175/50/13

205/50 ma już wyższy profil

jedyna opcja iść w jakość opony albo zmienić dyfer na krótszy i wtedy większe koła

A które są najwęższe z 175/50/13 ? Albo inaczej, które odpowiadają wymiarowi podanemu na boku opony

Cytat:

Na wośpie zauważyłem taką przypadłość- po podcięciu na nawrocie ręcznym, jedno koło zaczynało się ślizgać i w efekcie auto nie chciało jechać- gdzie szukać przyczyny- za wąskie koło, brak szpery, brak odpowiedniej techniki jazdy, za miękki zawias, czy wszystko po trochu? Ciekawe czy gdybym założył szerszą oponę też by tak było ?

Generalnie wszystkiego po trochu, po prostu czasem trzeba obrac styl jazdy pod możliwości auta. Bez szpery mało gazu na nawrotach ale można bardziej na okrągło. Na twardym zawiasie może mielenie było by mniej odczuwalne, ale z kolei na nierównych szybszych może gorzej wybierać itd.


[ wiadomość edytowana przez: rallyfilip dnia 2012-01-10 22:16:36 ]

Jak zamontujesz stabilizator do miękkiego zawiasu to dopiero zacznie podnosić koło.. fiat tak ma że zamiast przytrzymywać wychył, to podnosi stabem wewnetrzne koło tylne. Co do opon - moje zdanie jest takie że spuszczanie się nad przyczepnością w fiacie i doktoryzawanie czy taki czy taki profl nie ma sensu szczególnie w kjsie. Zysk czasowy minimalny przy tej długości tras. Tak jak Mar pisał pchaj się na tym co akurat masz. Szersza guma niż 175 imo nie ma sensu bo trochę ciężko będzie auto ustawić. Przy mniejszym przełożeniu i mocniejszym motorze oraz zaspawanym dyfrze możesz się pokusićo coś szerszego, to spowoduje trochę uczłowieczenie tego dyfra lepszą trakcją gumy (czytaj nie będzie taki narowisty jak o nim piszą ) a poza tym staraj się mieć gumy świerze a nie 10 letnie. Tutaj różnica potrafi być kolosalna

No ja twardego zawiasu raczej nie chcę... Podniosę sobie trochę tylko przód. Staba nie będę montował skoro to jest kiszka w miękkim zawieszeniu- popracuję nad techniką jazdy na byle czym zainwestuję w jakieś świeższe oponki- Co myślicie o takim zestawie:

przód 175/65 (bo 175/70 to za wysokie chyba?)
tył 175/50

ewentualnie:

175/70 przód
175/65 tył

?

165 to znowóż trochę malo do rajdowania, chyba że na śnieg... to seryjna szerokośc gumy w fiacie. 175/70 moim zdaniem za wysoko będzie i mocno "poróżni" przód z niskim tyłem. Najlepsze na przód by były 175/60, ale te z kolei są dośc drogie...

pewnie że się da, tyle że są drogie.