[MKVII] Cieknie mi chyba Wspomaganie

Ostatnio rozbierając mojego RS'a zauważyłem miejsce które było uwalone olejem

Oczywiście poniżej też tam gdzie Jest Titek ;P




na moje oko płynu w wspomaganiu ubyło . odkręciłem zbiorniczki by sprawdzić czy gdzieś nie pękł ( choć wydaje mi się że w miejscu klejenia jest szpara) przemyłem wszystko środkiem do czyszczenia silnika i spłukałem i puki co pozostawiłem . choć nie wiem czy robię dobrze . A potrzebuje info z czego jeszcze może tam rzygać olejem ?
Ps. Pompa wspomagania mi się kończy choć nie jest ona uwalona olejem

Na pierwszy rzut oka wygląda to na wyciek płynu od wspomagania, jeżeli miałeś klejony zbiorniczek to rzeczywiście może ci dalej sączyć, chociaż często też sączy, na samym mocowaniu wąż króciec od zbiorniczka lub po prostu wąż ma postrzępiony koniec i słabo uszczelnia sie w miejscu gdzie zaciska go opaska.

Inna sprawa to fakt iż często olej ucieka górą przy korku a potem spływa po obudowie zbiorniczka w dół, i też niby wszystko jest szczelne,a wąż jest wilgotny i dookoła pełno tłustych plam, chociaż to nie wina węża ani nawet miejsca łączenia węża ze zbiorniczkiem.


A skąd jeszcze może tam zaciekać? A choćby spod uszczelki osłony rozrządu. Ale u ciebie wygląda to bardziej na wspomaganie. Zerknij też na kolor, jeżeli będzie to bursztynowy lub czarny to olej silnikowy ze wspominanej osłony rozrządu , jeżeli czerwony to płyn od wspomagania.

Na początek umyj wszystko dokładnie a potem obserwuj gdzie pojawią sie pierwsze ślady wycieku.

[ wiadomość edytowana przez: Remarq dnia 2010-03-29 21:49:29 ]

jak pompa wspomagania sie konczy to wszystkie nieszczelnosci zaczynaja sie pocic jak napisał kolega Remarq.
przez korek ,przez opaski na wezach,z oski pompy.....
najlepiej dokładnie umyc,pojezdzic i obserwowac..

cieknące wspomaganie przezyje escorta)

jakieś 0,5l czyli cała flaszka takiego STP wejdzie i jeszcze trochę, pytanie tylko jak szybko tracisz ten płyn
no i jak straciłeś cały to luknij jeszcze na stan pompy

no chyba całkiem niezła cena. mi lało się z magla i zanim go zregenerowałem to używałem płynu przekładniowego
jak sprawdzić pompę? wlej płyn i słuchaj kręcąc kierownicą
ale ja bym spróbował znaleźć źródło wycieku, może z pompy też się sączy
no i płyn wspomagania obniża trwałość paska wielorowkowego
jak już Ci przestanie się lać to lepiej go wymienić

Może się zatrzeć pompa wspomagania jak będziesz jeździł bez płynu. Za wiele opcji nie ma jeśli chodzi o wycieki. Albo leci z któregoś węża, albo z magla. Jak puszczają uszczelniacze w maglownicy to często gęsto leci płyn po wahaczach i od tego mogą jeszcze tuleje dostać w tyłek.