Zabezpieczenie blachy przed korozją

Witam. Wiem że jest kilka osób na tym forum które spawały podwozie czy też niektórzy nadwozie samemu inni z kolei zlecali to fachowcom.

Czytałem dużo na ten temat i już sam się we wszystkim pogubiłem

W końcu jak to jest... mamy zardzewiały element no to oczyszczamy go z rdzy jak tylko możemy ale zostanie troszkę rdzy której nie jesteśmy w stanie usunąć (np. brak dojścia)

No to dajemy na ten element podkład reaktywny.

I tu moje największe zastanowienie. Na ten podkład reaktywny można dać podkład epoksydowy?? (i potem na to farbę chlorokauczukową albo baranka)

Bo wiele osób pisze by tak robić a z kolei inni piszą by nie dawać epoksydowego na reaktywny (tylko jeszcze nikogo nie znalazłem który by to uzasadnił)

No i teraz już sam niewiem:

czy na takie miejsce dawać ten reaktywny i potem od razu chlorokauczuk

czy też dać na takie miejce tylko epoksydowy i na to chlorokauczuk

czy też dać ten reaktywny i na niego epoksydowy i potem na nie chlorokauczuk


Będę bardzo wdzięczny za cenne wskazówki bo naprawdę można się pogubić w tym wszystkim

Aha jak coś opisałem tu odnośnie podwozia bo wiadomo ze na nadwozie to zamiast chlorokauczyka to lakier

[ wiadomość edytowana przez: rider49 dnia 2012-12-28 23:01:28 ]

1. Myślę o Brunoxie
2.hmm... tego właśnie nie wiem. Ale wydaje mi się że skoro jest on polecany do zabezpieczania podwozi to powinien na tyle elastyczny być by nie odpadać po chwili
3. Wiadomo że nic nie jest wieczne ale tak żeby na 3lata starczyło i zaś znowu bym wszystko przebadał i ewentualnie poprawił jak by już ruda zaczeła wychodzić

Troszkę też myślę czy by nie spróbować tego :

Corizon

Hmm... ale chyba pozostanie mi samemu się przekonać spróbować a jak nie to za rok znowu będzie zabawa

Bo ile środków tyle opinii o nich A jako uczeń to z kasą bardzo kiepsko więc też patrzę By to zrobić w rozsądnych pieniądzach

Migomat kupiłem i będę spawał samemu

Pozdrawiam i dziękuję za rady

jezeli robisz podwozie to ja polecam tam gdzie masz zdrowa blache dac 2 razy podklad w miejscach gdzie masz nalot rdzy nie do usuniecia polecam podwojna gruba warstwe stalochronu od nobilesu. Poczekac az dobrze wyschnie i calemiejsce naprawiane pokryc preparatem do konserwacji boll na perdzel. Polecam nakladac pedzlem bo uzyskasz wtedy odpowiednio gruba warstwe i przy okazji nie zamazesz wszystkiego dookola, ogolnie barankow na pistolet nie polecalbym bo po czasie staja sie malo elastyczne (przynajmiej te popularne tansze)
Co donaprawy karoserii to ciezko ni sie wypowiedziec bo nie robilem tego, moge tylko polecic zebys reperaturki wspawywal punkt przy punkcie,najlepiej dajac blache na styk co jest niestety bardzo czasochlonne jednak warte zachodu.
na potwierdzenie tego napisze tylko ze ja mam tak zrobione podwozie tzn podloga i progi zewnetrzne i wewnetrzne jak narazie 2 lata i rdzy nie widac

ja po spawaniu progów i błotnika pomalowałem je tylko podkładem (wrzesień 2011) tak jak wyjechały od blacharza. Po 3 miesiącach już na spawach był nalot. Na ten nalot położyłem brunox - W te wakacje szlifowałem te miejsca do blachy - to był tylko lekki powierzchniowy nalot. Pomalowałem to polrustem. Podobnie inne miejsca na aucie gdzie rdza się udziela. Z tydzień temu zauważyłem, że rdza wróciła. No nic byle do wiosny i byle do malowania.

Każdy podkład reaktywny trzeba pokryć farbą, inaczej znika.
Na brunoxa można śmiało dać epoksyd, ale moim zdaniem na podwoziu popęka. I tak najmniej trwałym jest właśnie Brunox, więc reszta na niego, to kwestia kasy.
Nuxodol jest niezły, też używam.
Ja po Brunoxie poprawiam co dwa lata.