- Strona główna
- Forum
- Toyota Forum Techniczne
- Toyota Technicznie
- Corolla e9 4af lpg - 3 sprawy do księdza prowadzącego...
Corolla e9 4af lpg - 3 sprawy do księdza prowadzącego...
| Sortuj wg daty: rosnąco malejąco |
pimpa111 ->Toyota Parking Only<- Corolla E9 GL Liftback Pruszcz Gdański | 2012-12-21 22:01:18 Dzięki za podpowiedź Perzanie  Nie miałem jeszcze auta z gaźnikiem, ale powiem, że już mi się podoba  Zbiera się o wiele lepiej niż poprzedniczka Carina z silnikiem 4A-FE, a róznica w masie to tylko jakieś 150 kg o ile papiery nie kłamią. Ponoć ten z Cari miał 105, a ten co mam teraz to niby 95, ale jakoś lepiej wchodzi na obroty. Powiem tylko, że podczas ostrej jazdy na lekko wilgotnej nawierzchni (bez lodu) Corolla zerwała kapcia przy zmianie biegu z 4 na 5... |
 Perzan TOYOTA MANIAK ST191L-DWMNKW Kraków | 2012-12-22 00:45:45
Masz łyse kapcie do wymiany
Pozdro. |
pimpa111 ->Toyota Parking Only<- Corolla E9 GL Liftback Pruszcz Gdański | 2012-12-22 11:59:09 hmm, no nie powiedział bym - 7 mm bieżnika na zimówkach - sam byłem mocno zdziwiony... |
Bigelektron TOYOTA SPEC  Katowice | 2012-12-22 12:41:11
Taaa i wtedy obudziles sie zlany zimnym potem na podlodze pod lozkiem sciskajac pluszaka a wokolo lezaly porozrzucane bezladnie ranne pantofle ,ktore jeczaly bolesnie. 
Co do niedzialajacych gaznikow to jest to przypadek kiedy jedynym sposobem na poruszanie sie tym wynalazkiem jest doprowadzic aby jako tako odpalal na zimnym silniku i zalozyc gaz. Gaznika nieda sie wymienic na nowy bo juz sa niedostepne bo nikt ich juz nie produkuje, a naprawa przewaznie jest niemozliwa bo juz tylu przy nim krecilo i rozregulowalo te nastawniki na ciegnach zalakowanych fabrycznie ze nawet zestaw naprawczy nie pomoze. |
Bigelektron TOYOTA SPEC Katowice | 2012-12-22 12:41:26
Taaa i wtedy obudziles sie zlany zimnym potem na podlodze pod lozkiem sciskajac pluszaka a wokolo lezaly porozrzucane bezladnie ranne pantofle ,ktore jeczaly bolesnie.
Co do niedzialajacych gaznikow to jest to przypadek kiedy jedynym sposobem na poruszanie sie tym wynalazkiem jest doprowadzic aby jako tako odpalal na zimnym silniku i zalozyc gaz. Gaznika nieda sie wymienic na nowy bo juz sa niedostepne bo nikt ich juz nie produkuje, a naprawa przewaznie jest niemozliwa bo juz tylu przy nim krecilo i rozregulowalo te nastawniki na ciegnach zalakowanych fabrycznie ze nawet zestaw naprawczy nie pomoze. |
Egiptos TOYOTA DRIVER Corolla e11/ Volvo V70 Lasowice Wielkie | 2012-12-22 13:08:56 Podobnie w Carinie e wariował wskaźnik temperatury jak część elementów w jego okolicy się przegrzała (jakieś 2 rezystory i chyba coś jeszcze). Powymieniałem co trzeba i wróciło do normy. |
pimpa111 ->Toyota Parking Only<- Corolla E9 GL Liftback Pruszcz Gdański | 2012-12-22 15:57:18 No to mnie pocieszyłeś Kolego, nie ma co Cóż, nie pozostaje nic innego tylko kombinować, bo ponoć spece od gaźników są na wymarciu. W każdym razie jak się nieco ociepli, jadę do garażu i na pierwszy ogień idą do sprawdzenia wszystkie wężyki od podciśnienia. Życzę wszystkim Wam Wesołych Świąt |
Bigelektron TOYOTA SPEC Katowice | 2012-12-22 20:42:52 Taka smutna prawda o gaznikach Spec nic tu nie pomoze.
Jedynie szczesliwy traf. Te gazniki z konca epoki byly bardzo skomplikowane i rozbudowane o rozmaite korektory podcisnieniowe i elektryczne ,bimetaliczne i woskowe...Kazdy korektor ma swoja histereze dzialania ustawiona w fabryce na stole probierczym przeznaczonym do danego korektora ,nastepnie zalakowano srube regulacyjna aby nikt tego nie ruszal wlasnie dlatego ze niema sposobu aby w warunkach warsztatowych cokolwiek tu ustawiac. Jezeli taki gaznik po jakims przebiegu zaczynal szwankowac to nalezalo go wymyc i wymienic fabryczny zestaw naprawczy membran i zworkow,i wtedy byloby ok. Niestety zamiast tego, zawsze sie znajdzie jakis madrala ktory pokreci tu i tam gdzie ma fantazje i juz jest po ptokach.Pozniej zaczyna sie jazda bo jak ustawia na zimnym to nie chodzi na cieplym ,a jak chodzi na cieplym i zimnym to na srednio rozgrzanym poszarpuje i odwrotnie.Dlatego gaz jest tu jedynym sensownym rozwiazaniem ze wzgledu na prostote konstrukcji i cene. |
pimpa111 ->Toyota Parking Only<- Corolla E9 GL Liftback Pruszcz Gdański | 2012-12-22 21:32:51 Właśnie, gaz już założony. Aha, on zaczyna tą szajbę dopiero jak się choć minimalnie rozgrzeje - na zupełnie zimnym silniku obroty spadają po dodaniu gazu tak jak trzeba.
A możesz mi wierzyć lub nie, ale naprawdę to auto zaskoczyło mnie przy rozpędzaniu - no chyba że faktycznie przyłapało lodem, ale z poprzedzających aut spod kół leciał pył wodny ... W każdym razie wielkie dzięki Bigelektronie - kiedyś dawno temu rozwiązałeś mój problem z zaworem ISC, jak jeszcze miałem Carinę II Wszystkiego Najlepszego!!! |
pimpa111 ->Toyota Parking Only<- Corolla E9 GL Liftback Pruszcz Gdański | 2013-01-04 14:40:41 Po zrobionych ok. 2 tys kilometrów - doszedłem do następujących wniosków: spalanie ok 10 LPG /100, auto elastyczne, w prowadzeniu bajka, no i lepsza widoczność niż z Cariny. Co do gaźnika - obejrzałem go z każdej strony - śruby regulacyjne zalakowane, więc jest szansa, że nikt nie grzebał przy nim zbytnio. Co do obrotów - szajba z ich niechęcią do spadania w normalne okolice zaczyna się po przekroczeniu ok 2300 obr/min. Ma ktoś jakiegoś pomysła ?? Ekonomizer twardo świeci się non stop na pomarańczowo...  |
Bigelektron TOYOTA SPEC Katowice | 2013-01-05 14:31:00
Posprawdzaj podcisnienia czy jakis wezyk nie popekal lub spadl. Ekonomizer dziala wlasnie na podcisnienie. A jak bys tych obrotow nie przekraczal to by schodzil normalnie z obrotow?? |
pimpa111 ->Toyota Parking Only<- Corolla E9 GL Liftback Pruszcz Gdański | 2013-01-05 15:47:33 Serwus
Posprawdzałem wężyki - są ok, bynajmniej nic nie znalazłem. Wężyk od podciśnienia który idzie do czujnika od ekonomizera - też ok, non stop ssie. Ale zauważyłem że jak zdejmę z czujnika kabelek - ekonomizer pokazuje zielone. Co do tych obrotów - nie ma specjalnie reguły, czasem wystarczy 2000 obr i nie chcą spaść od razu. Jednakże zauważyłem następującą rzecz - jeden z wężyków po odpięciu - auto od razu wskakuje na 2500, po podpięciu obroty zaczynają spadać. Wężyk ten przychodzi na taką metalową "puszkę", z drugiej strony ta właśnie "puszka" porusza metalowym cięgnem które współosiowo jest zamocowane do takiej krzywki na wałku od przepustnicy. Po dodaniu gazu dopiero po jakimś czasie zaczynają spadać obroty - cięgno zaczyna się cofać. Badziew jest sterowany podciśnieniem, ale zauważyłem że owo podciśnienie pojawia się z dużym opóźnieniem, czyżby gdzieś się łapało lewe powietrze??? |
Bigelektron TOYOTA SPEC Katowice | 2013-01-05 16:55:58
No dobra a jak podajesz podcisnienie na ekonomizer np strzykawka to zmienia kolor? Podcisnienie w kolektorze pojawia sie dopiero po zamknieciu przepustnicy ,im bardziej uchylona tym mniejsze podcisnienie i im wiecej powietrza dodatkowego czyli falszywego lub pochodzacego z urzadzenia ktore go dodaje np jakis korektor czy obejsciowka tym mniejsze podcisnienie. |
pimpa111 ->Toyota Parking Only<- Corolla E9 GL Liftback Pruszcz Gdański | 2013-01-06 16:58:24 Cześć,
walki ciąg dalszy Sprawdziłem czujnik od ekonomizera strzykawką - zero reakcji ;/ Jak odpiąłem od niego kabelek - od razu zielono na ekonomizerze - zatem obstawiam zwalony czujnik, zwłaszcza że jak go zaniosłem do domu i sprawdzałem go organoleptycznie - przy ssaniu strzykawką nie było słychać jakiejkolwiek jego pracy, za to powietrze przez niego tak jakby przelatuje, choć z lekkim oporem. Niestety nie mam miernika żeby sprawdzić czy obwód elektryczny się otwiera czy też zamyka podczas działania na niego podciśnieniem... Jak znam życie - taki czujnik (działający) pewnie jest nie do zdobycia |
Bigelektron TOYOTA SPEC Katowice | 2013-01-10 01:04:08
Dzwiekow to on raczej nie wydaje podczas pracy, a juz napewno nie powinien puszczac powietrza jak go ssiesz strzykawka to ma byc szczelny. |
pimpa111 ->Toyota Parking Only<- Corolla E9 GL Liftback Pruszcz Gdański | 2013-01-10 19:54:26 Serwus
Co do czujnika - też podejrzewałem że powinien być szczelny. Znalazłem sobie też nr katalogowy tegoż czujnika - 83391‑16020, zadzwoniłem do Cartera w Gdańsku - "oczywiście nie ma problemu z dostępnością - 249 pln" - pomyśl ile czasu się śmiałem po tym telefonie do nich, jak usłyszałem cenę za to proste ustrojstwo Tak na marginesie, nie ma ktoś może schematu podłączeń wężyków podciśnienia do mojego silnika (4 A-F)?? Mam niemiłe wrażenie, że poprzedni właściciel co nieco mógł tam popieprzyć sprawę... |