Brabus55 Vaz 2101 Żiguli

Witam.
Postanowiłem wreszcie założyć post o mojej Kopiejce, żeby napisać coś więcej na jej temat, no i mieć gdzie opisywać różne ciekawe przygody z nią związane. A więc tak:

Samochód kupiłem przez pośrednika który sprowadził go z Czech od pierwszego właściciela, niejakiego Pana Jana K. urodzonego w 1930 roku. Samochód jest w bardzo dobrym stanie, gdy go kupiłem miał oryginalnie przejechane 58 000 km, oryginalność tego samochodu to prawie 100%, nie oryginalny jest tylko lakier, samochód został pomalowany w 1985 roku, ale dlaczego?, niestety nie wiem. Posiadam do tego samochodu opinię rzeczoznawcy, według którego pojazd jest kompletny, bez uszkodzeń. Wszystkie części są fabryczne, sprawne technicznie. Nie stwierdzono napraw powypadkowych. Zużycie eksploatacyjne pojazdu, oraz stan techniczny potwierdzają niski przebieg samochodu.
Oprócz tego do samochodu posiadam całe oryginalne wyposażenie typu: torba na narzędzia, lewarek, klucze, pompka do kół, korba do odpalania, lampka serwisowa, łyżka do zdejmowania opon itp., oraz oryginalną kartę pojazdu z wszystkimi wpisami, która w Czechach nazywa się: ”Technicy Prukaz” Wszystko jest kompletne w 100% i to między innymi skłoniło mnie do kupna tego samochodu. Samochód większość czasu stoi w garażu, staram się zjawiać nim na wszystkich lokalnych (i nie tylko) zlotach pojazdów zabytkowych, aby samochód trochę rozpowszechnić. Żiguli nigdy nie wyjeżdża w deszczowe dni,a obecnie czeka schowana pod pokrowcem na wiosnę i początek sezonu spotkań weteranów.

Dane pojazdu:

Producent: VAZ (Wołżańska Fabryka Samochodów)
Miejsce produkcji: ZSRR, Togliatti
Następca: Łada 2103
Silniki: 1200, 1300
Skrzynia biegów: czterobiegowa manualna
Rodzaj napędu: tylny
Długość: 4073mm
Szerokość: 1611mm
Masa własna: 945 kg

Jeśli chodzi o wygląd to już chyba większość moją Ładę zna, ale dla zainteresowanych, trochę fotek:

































Na koniec wrzucę jeszcze link do artykułu który się okazał na temat mojej "jedynki", kto ciekaw niech klika: www.klasyczny.com.


Jeszcze jedno, mała prośba dla tych którzy mają konto na Facebooku, jest konkurs organizowany przez klasyczny. com ( tutaj macie info.) na najładniejsze zdjęcie w miesiącu, wygrane zdjęcia z poszczególnych miesięcy pojawią się na kalendarzu na 2013 rok, ja co miesiąc będę wysyłał zdjęcie "Kopiejki" i tu moja prośba głosujcie jeśli możecie(głosuje się na Facebooku, bo chciałbym żeby Łada była w tym kalendarzu. Staram się żeby ludzie bardziej poznali Ładę, dlatego głosujcie, a nawet wysyłajcie własne fotki, czym więcej Łady tym lepiej.
Pozdrawiam.

Taka kopiejka to prawdziwy skarb a twoja jest w stanie idealnym jest po prostu piękna

co tu dużo mówić... powoli dojrzewam do zakupu 2101/2102
piękna!

Dzięki wszystkim za opinie.
A zdjęcie już jest tutaj.

Cytat:

2012-02-16 09:31:22, SzokoLada pisze: OT. To samo powinien zrobic Alex, czekamy na twoj watek.

Kiedyś będzie. Myślałem, że w zimie będzie więcej czasu. Ale noce już znowu coraz krótsze, a profilu wciąż nie ma... Mam zaległości, mam nadzieję przyjdzie ten dzień...

Pozdrawiam,
@lex

Piękne auto! W zimie pewnie ją trzymasz gdzieś w garazu, bo takie cudo żal byłoby zniszczyć...

Bardzo ładna 2101,do zobaczenia na drodze!

Pozdrawiam
igiers

Wreszcie nadeszła wiosna i zrobiło się trochę cieplej więc ostatnie kilka dni postanowiłem spędzić w garażu, przygotowując samochód do sezonu. Kiedy przyszedłem pierwszy raz od listopada odpalić Ładę to spotkała mnie niemiła niespodzianka, mianowicie po przekręceniu kluczyka w stacyjce nic się nie działo, jakby nie było napięcia na rozruszniku, ale pogrzebałem trochę tu, trochę tam i problem zniknął, nawet nie wiem co było tak naprawdę przyczyną.
Auto chodziło równiutko więc wziąłem się do roboty. Standardowo wymieniłem olej, filtry, nasmarowałem i wyczyściłem kilka rzeczy oraz uzupełniłem ubytki konserwacji spodu auta i profili zamkniętych. Rozkręciłem też i wyczyściłem hamulce:





Mycie z zewnątrz i wewnątrz zajęło mi całe dwa dni, z samym lakierem zeszło mi 6 godz., ale efekt cudo, lakier gładki jak szyba, a błyszczy się jak psu oczy, chromy wyczyściłem pastą AUTOSOL, no a tego nie trzeba komentować:






Z wnętrzem też trochę mi zeszło. Cały tamten sezon jeździłem bez pokrowców na fotelach, tapicerka na siedzeniach jest w bardzo dobrym stanie, a że chciałbym, żeby tak wyglądała zawsze, w tym sezonie postanowiłem je założyć , dlatego musiałem porządnie wymyć fotele i kanapę, a później nałożyć środek do konserwacji, no i na końcu założyłem pokrowce. Pokrowce fajnie wyglądają są z epoki i na dodatek z czerwonego materiału, także super komponują się z resztą tapicerek:





Najgorsza robota, to mycie silnika, ale tu najlepiej sprawdzają się uniwersalne smary penetrujące, typu WD40, z bagażnikiem poszło szybko:




Po skończonych pracach wybrałem się na przejażdżkę zobaczyć jak Kopiejka chodzi, no i niestety zonk, okazało się że nie odbija mi pedał sprzągła, najgorzej przy ruszaniu, bo nie można płynnie ruszać, czasami szarpnie, czasami ruszę z buksującymi kołami, także nie za wesoło, podejrzewam że poszła pompa, albo wysprzęglik, ale dla świętego spokoju wymienię i pompę i wysprzęglik, w końcu nie są to jakieś duże koszty. Najgorsze jest to że 24.03. miałem jechać na "Wiosenny Rozruch Retro Grupy", ale z tym sprzęgłem to rezygnuję, taka jazda, to żadna przyjemność, a tylko niepotrzebne nerwy. Na końcu kilka fotek które udało mi się zrobić po drodze:




Pozdrawiam.

brabus - mam nadzieję, że nie zawiedziesz swoich wiernych fanów i zawitasz Kopiejką na zlot ogólnopolski. Ja to auto muszę obejrzeć z każdej możliwej strony.

-----------------
Były:
- LADA 2105 '82 1.3
- LADA 2107 '90 1.5
- LADA 2107 '96 1.7i
- OPEL ASTRA F '93 1.4i
Jest:
- LADA 2107 '87 1.3

Słuchaj, z tą pompą i wysprzęglikiem to nie przesadzaj. Bo będzie że zamiernił stryjek. Też tak miałem kiedyś. Wystarczyła wymiana wszystkich gumek w pompie sprzęgła. Jak wymienisz wszystko, to możesz trafić na sprzęt takiej jakości, że ho ho.