Olej w zbiorniczku/chłodnicy

Szukałem w archiwalnych postach ale nic konkretnego nie znalazłem.

Jako że w zbiorniczku mam olej (nie ma tego wiele, pływa na górze z maślanym syfem, może 100ml) to trzeba coś zrobić.

Olej idzie do głowicy tylko tym jednym miejscem, taki otwór, z mocowaniem śruby. Czyli nieszczelność powinna być tam?

Dziś zrobiłem 200km ale poziom oleju bez zmian w zbiorniczku. Nic raczej nie przybyło. Ale zauważyłem że przy maksymalnym zbutowaniu silnika przy rozpędzaniu pod strome wzniesienie wskaźnik ciśnienia oleju drga. Przy hamowaniu silnikiem na wysokich obrotach nic nie drga. Na wolnych obrotach i przy spokojnej jeździe ciśnienie ok.

Z zewnątrz spod uszczelki nic nie cieknie.

Świece wszystkie czyste. Czyli oleju nie przepala.

Uszczelka uszczelką ale wyszła inna lipa.



Pełno nagaru na tłokach Masakra Zawory ssące upaćkane olejem.

Nie no znów człowiek zostanie bez samochodu...

No więc złożyłem w sobotę silnik.

Niedziela rano zalałem płyn.

Przewody i duperele.

Odpalamy.

No i grzmi jak czołg. Aż silnik wyrywa z karoresrii. No ale szybkie żonglowanie przewodami. Efekt. Idzie na trzy cylindry. No to szybka podmianka swiecy pierwszego garnka. Ale bez zmian. No co jest. No to trzecia świeca, sprawdzanie kabla. Iskra taka że zabija konia. Wkręcam czujnik ciśnienia. Na pierwszym cylindrze ciśnienie ZERO.

Zdjąłem dekiel zaworów. Pierwszy zawór podparty musiał się zderzyć z tłokiem.

Hujnia na całego...

Cytat:

2013-07-21 12:04:10, bartixr pisze: lubisz przygody. może w końcu oddasz motor do "motorista" i złoży jak trzeba, czy jednak wolisz uczyć się na błędach.

Od 1997r sam składam swoje silniki. I różne rzeczy się w garażu robiło. Ale takich przebojów nigdy nie miałem.

Mam na podwórku i Ładną i Felę do jazdy, fela jest fajna, ale łada rządzi., nawet jak trzeba zaglądać x10 częściej jak do Ładnej. A że zawór nie zamyka - cóż bywa. Jeszcze raz zdejmiesz gł, może 2 i zacznie hulać jak trzeba, na pewno.

A tłok nie ucierpiał??? I co zmajstrowałeś że się spotkali?

Bo jak przykrecałeś głowice, to nie ustawiłeś na znaki, a zawór wystawał, wiec dokręciłeś głowice i poszło w 3,14zdu. To ci nie 1,3,tam zawory nie spotkają się nigdy z tłokiem.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим