Szyba trójkąt-demontaż, montaż.

Od pewnego czasu dzwoni mi w essie (MKVII, hatchback,1997) tak, że pasażerowi z tyłu chce głowę urwać. Długo szukałem i znalazłem trójkątne male szyby po obu stronach przy prędkości ok. 70 km wpadają w wibrację.
Chciałem dzisiaj uszczelnić (silikon,masa, itd..) wykorzystując, że od rana świeci słońce (uszczelka nie jest twarda) podważyłem róg naciskam pistolet z silikonem i nagle d^^^ło , szybka posypała się w mak.

Jak się ją demontuje?, ja próbowałem od zewnątrz. Może są jakieś fotki?.
Z góry dzięki za wszelkie sugestie.
ps. Proszę o szybką pomoc, bo za kilka dni znowu snieg .

Dzisiaj wyciągnę ten trójkąt na szrocie. Po wycięciu usuwam stary klej, czy też uzupełniam nowy i wstawiam do essa. Nie kleiłem szyby nigdy:
1/. jakiego kleju użyć?, pierwszy lepszy?,
2/. czytałem w necie, że do wycinania jest potrzebny specjalny drut,
zwykłym stalowym nie pójdzie?.
3/. Po wklejeniu nowej trzeba ja dociskać przez jakiś czas (minuty
-godziny?)

Usuń stary klej dobrze odtluść jakimś rozpuszczalnikiem,klej do szyb w tubie jak akryl budowlany,linka stalowa jak najcieńsza ale i mocna,przyklej i przytwierdz jakąś taśmą klejącą na parę godzin.A najlepiej to jak nie musisz to nie jeżdzij autem przez dzień

Przed chwilą wyciągnąłem...miękkim nożem kuchennym . Drutem stalowym miękkim nie dałem razy, potem twardym też nie, może dlatego że byłem sam. Już zrezygnowałem, ale na koniec podkusiło mnie, aby wbić ten nóż, wszedł jak w masło, potem dookoła młotkiem i po obrysie wyciąłem .

Skoro te szyby są klejone, skąd zatem ten zgrzyt(dzwonienie) w essie?, pasażer który siedział z tyłu nacisnął na te oba trójkąty i zgrzyt zniknął. To mnie przekonało, że winne są obluzowane trójkąty, ale głupi nie wiedziałem, że są klejone. Ten zgrzyt pojawia się przy 70km/h.

Czy to musi być klej do szyb samochodowych czy ogólnie do klejenia szyb takie jak używają szklarze?

[ wiadomość edytowana przez: sambor2 dnia 2014-02-04 09:50:33 ]

[ wiadomość edytowana przez: sambor2 dnia 2014-02-04 09:51:03 ]

Kleszczak dzięki fest.
O co chodzi z utwardzeniem poduszek, one mogą być przyczyną przenoszenia wibracji na karoserię?.
Jak to się robi?- wyciągnąć je a następnie podłożyć ten klej i z powrotem włożyć, wtedy się skleją i już później będzie problem jakby trzeba było znowu wyciągać poduszki .


[ wiadomość edytowana przez: sambor2 dnia 2014-02-04 12:04:43 ]

nie, chodzi o to że jest to mocny ale gumowy klej, niektóre poduszki np w RSie można wzmocnić jeżeli poduszki są jż nie nowe a to taki zamiennik który się sprawdził. Dałem tylko przykład do czego en klej mógł służyć.

-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach

Jarcyk. A czego sie spodziewałes ? Utwardziles sobie tym samym poduszki wiec wibracje idą w budę bardziej. ;p

klej i odtłuścić. O podkładzie nie słyszałem.
Wam wibrowało, mi nie.
Zanim wymienisz poduszki to znajdź przyczynę wibrację, może to być nawet uszkodzony przegub.

-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach

Do kleju do szyb trzeba użyć primera - zarówno na blache jak i szybę, klej również należy odpowiednio nałożyć.

http://allegro.pl/primer-podklad-pod-klej-do-szyb-wurth-30ml-i3861499263.html

Kleiłem kilka szyb i w autach i w budynkach.Nie dawałem żadnych podkładów.Jedyny ważny warunek to wyczyszczenie starego kleju i idealne odtłuszczenie szyby i ścianki do której szyba będzie przylegała.Ważne jest też aby wycisnąć klej od początku do końca powierzchni tzn.żeby nie było przerwy w ,,ściegu''.