Czarnulka 3.0

Jako że już zdążyłem pochwalić się nowym nabytkiem w innym temacie, to tutaj dam jeszcze link do innej strony, gdzie każdy ma dostęp bez logowania

Czarnulka 3.0

tu nie balsam, a tapicer potrzebny

Dokładnie,w Sharanie naprawiałem fotel. Najlepiej kupić cały zestaw,tylko nie w szprayu! Specjalny odtłuszczacz, następnie dobrać kolorystycznie specjalną farbe "sztuczna skóra" i specjalną gąbeczką nakładać z pare warstw. W te najgorsze pęknięcia,to najlepiej małym pędzelkiem,a dopiero póżniej po całości gąbeczką,owalnymi ruchami. Gratuluje zakupu,świetny klasyk,gdyby tak rdza nie żarła,to też bym sobie sprawił takową i trzymał na długie majowe weekendy

Cytat:

2012-12-05 20:54:13, Pabelo pisze: Z tego co pamiętam skórę traktuje się papierem ściernym, a także specjalną szpachlą.

a, to trzeba by jaką blacharę wyrwać i dopytać...

Lepiej kup lewy fotel z anglika, będzie taniej
A swoją drogą po fotelu patrząc pierwsze pół miliona ma już za sobą??

hmmm pol miliona to raczej nie, ciezko powiedziec ile tak naprawde ma przebiegu, tego sam poprzedni wlasciciel nie byl w stanie stwierdzic Ważne, że silnik ładnie się zbiera, równo pracuje i nie wciąga oleju, czego więcej chcieć

Siódemek to macie fajne ceny, chyba warto się przejechać do Szczecina. W Wawie za kierownicę krzyczą 200zł (rzeczy do renowacji kosztowały mnie 30zł), a za fotel to są już setki, nikt nie zszedł poniżej 400zł.
Jakbym znalazł szarą skórę to nawet bym się nie zastanawiał, tylko przełożył, zajęło by to z 1h i miałbym dobrą skórę, ale niestety nie ma nic na Allegro ani z A ani z B (wszystko czarne), więc zacząłem się bawić w renowację.

Cytat:

2012-12-06 11:21:10, fatboy82 pisze: Jakbym znalazł szarą skórę to nawet bym się nie zastanawiał,

jeden z tricków tapicerów, to zabranie dobrych kawałków skóry z niewidocznych zakładek na fotelu

np pas siedziska pod oparciem zachodzący pod nogi pasażera, takie tam. Podpatrzyłem jednego takiego przy robocie

A może ktoś ma cały komplet tapicerki do B w jasno szarej skórze ( niestety do kombi )

no to dzis Czarnulka przezyla swoja pierwsza eksplozje. Nie ukrywam, ze w sumie to moja wina, gapiostwo, ale coz stalo sie. Niestety za póżno zorientowałem się, że temperatura weszła na czerwone pole i jak już zjeżdzałem na chodnik, to jak jebło pod maską, to woda w ułamku sekundy znalazła się wszędzie, nawet na nogach gościa na chodniku i na tylnej szybie. Gdyby wytrzymała 5s więcej, to bym tego uniknął, ale cóż stało się
Jeżdziłem po Warszawie z włączoną klimą, głównie stałem, a żar jest ponad 30C (komp pokazywał 35-38C).

1. Obstawiam, że nie załączył się wentylator, czy może z włączoną klimą w takich warunkach chłodzenie nie daje rady?
2. Czy po włączeniu klimy od razu powinien uruchamiać się ten wentylator i chodzić, czy włączą się tylko w jakiś warunkach przy włączonej klimie? Jeżeli od razu powinien, to łątwo sprawdzić czy jest winowajcą i od razu sprawdzi się kabelki do niego idące, ew. zrobi się na krótko, jak to kiedyś miał Eryk

Na szczęscie mam zapasowy wąż idący z termostatu do chłodnicy (to ten trzasnął, wygląda jak przegotowana parówka ), więc wsiadam na rower i reanimuje Omesie, która notabene ma mnie zawieźć nad morze w poniedziałek

co może być przyczyną, że licznik digital zle liczy ogólny przebieg? trip wylicza dobrze, a ogólny przebieg na przejechane ok. 1000km dodał niecałe 400km ?!?!?!?!
Poza tym po wyłączeniu zapłonu "zapomina" trip i jest 0km. Czyżby brakowało prądu po wyłączeniu zapłonu na podtrzymanie pamięci?