2104 1,5 by Glod

Cześć Koledzy!

Wczorajszy dzień dziecka stał się bardzo radosnym dniem. Po poszukiwaniach obfitych, próbach spartaczonych, ciągłym przeszukiwaniu aukcji i parciu na Lade uniwersał dokonałem zakupu.

Rocznik 1990, silnik 1500, kolor biały.

Spiąłem pośladki i o 15:00 wyruszyłem w podróż, rozwalona ciężarówka z wódką opóźniła mnie stosownie ale o 21 byłem już jej szczęśliwym posiadaczem! Auto do zrobienia jak i większość.
Historia samochodu w miarę znana ale przez ostatni czas auto zaniedbane.

Pozostaje zdjąć naklejki i zacząć pracę nad kolejnym nie kończącym się projektem!



Bo marzenia trzeba spełniać!

Pięknie Grzesiek! Gratuluję!!

Według mnie to ta sama.

A co jest do zrobienia? Z opisu wynikało, że prawie nic, ale jestem ciekaw na ile życie się różni od opisy

Gratulacje! Fajnie, że kolejna 2104 na forum.

a gdzie te zasuwy są ?

Cytat:

2016-06-03 19:16:54, morphio pisze: a gdzie te zasuwy są ?

Pewnie na klapie bagażnika.

-----------------
Były:
- LADA 2105 '82 1.3
- LADA 2107 '90 1.5
- LADA 2107 '96 1.7i
- OPEL ASTRA F '93 1.4i
Jest:
- LADA 2107 '87 1.3

Piękne furki.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

glod powodzenia w pracach. Osobiście wiem że ciężka praca przy ładzie się opłaca jak na koniec widzisz efekt swojej pracy uśmiech i łzy w oczach. Zresztą co ja ci będę pisał sam dobrze wiesz hehe

Kombi spisuje się dzielnie, można powiedzieć, że jeździ na codzień. Raz tylko zostawiłem światła na noc włączone i rano się zdziwiłem, że nie chce odpalić.

Ma już miesiac i prawie dwa tygodnie. Zrobiła już 3,5 k km. Przegląd przeszła ale okazuje się że końcówka drążka kierowniczego do wymiany (a przecież wszystko miało być zrobione). Wujek Fenox się nie popisał. Jako, że czekała mnie wyprawa i to solidna zanabyłem drążek kierowniczy polskiej produkcji Mototechnika - był na miejscu i całkiem dobry podobno.





Nawet oporów nie stawiała. Wymieniłem i w drogę. W międzyczasie zanabyłem w końcu skrzynkę 5'tkje ładowską bo drażni mnie już ta z FSO - wrzucanie wstecznego bez wcisniecia w podłogę, śruby w kabinie...



Pojechałem w trasę i "zgubiłem" rejestrację, bo nie skontrowałem śrubki. A że nawet tyrytytków nie miałem to tablica poszła za szybe Powoli brakuje mi miejsca na części które gromadze do "uniwersała". Wczoraj przyszły felgi - ponownie biały kruk, drugi komplet melberów tym razem sztuk 5 nieużywane (w ramach przypomnienia pierwszy komplecik miał folie ochronna na kapselku). Żyć nie umierać!



Gdyby ktoś posiadał jakiś ciekawy obrotomierz wolno stojący- chętnie odkupię bo zaczynam zbierać również zegary pokładowe

W międzyczasie czeka mnie wymiana uszczelniaczy zaworowych bo coś zaczął smakować jej olej

Półka jest w trakcie realizacji.

Postepy powolne ale auto używane jest codziennie. Ostatnio wracajac z pracy zaczeło dymić pod kapotą, a że tyle co padał deszcz zbagatelizowalem sprawę. Pojechałem robić auto i znowu paruje. Koniec końców okazało się, kolanko termostat kruciec w głowicy postanowiło oddać troszkę płynów ustrojowych. A że już autko musiało postać bo na miejscu nie ma węży to zabrałem się za wymianę uszczelniaczy zaworowych.



Przy okazji usunąłem korek z szampana.





Zobaczcie niedowiarkowie co się dzieje jak się jeździ na oleju mineralnym, ile mazutu....





Dzisiaj universał dostał nowy licznik z stanem dziennym oraz ekonomjetr!



Wymieniłem również ograniczniki - tzn ich pozostałości bo sprężyny były w obu drzwiach pęknięte. W końcu dziadek będzie mógł wygodnie wyjść i nie będą się na niego same zamykać



[ wiadomość edytowana przez: glod dnia 2016-07-25 21:38:37 ]

Cytat:

Glod pisze: Zobaczcie niedowiarkowie co się dzieje jak się jeździ na oleju mineralnym, ile mazutu....

to nie jest kwestia minerał / semi / syntetyk tylko jego jakości !! ja zawsze lałem Castrola minerała albo Mobila minerała a teraz Texaco a w piecach mam czysto i lśniąco