BigRomek zwykła siemiorka

Witam wszystkich,

Oto moja Łada. Pomimo, że nie jest to moja pierwsza Łada, można powiedzieć , że dopiero zaczynam tak naprawdę swoją przygodę z tymi autami

Zakupiona około miesiąca temu od mojej dalekiej rodziny a ja wciąż odkrywam jej uroki i przypadłości. Rocznik 92' (młódka), przebieg jeszcze przed 70k.

Jeździła jako auto przydomowe, w środku zadbana. Na zewnątrz pogryziona przez rudą - poprzedni właściciel robił co mógł (i co umiał) więc wygląda tak jak wygląda..

Do zrobienia duuuzo:
- blacharka - z racji braku umiejętności i braku miejsca zajechałem do blacharza. Powiedział mi, że wziął by za naprawę 5k zł.. Muszę poszukać innego blacharza
- hamulce - podnoszona w ten weekend w warsztacie (nie bez komplikacji). Sparciałe przewody miękkie, lekko mokry tylny lewy bęben. Póki co ściąga przy hamowaniu w prawo - MOCNO
- Podtlenek LPG - gazownik w moim rodzinnym mieście krzyknął mi 1400zł - myślałem, że instalacja do lady będzie trochę tańsza..
- Wstawienie szerokiej stali, lekkie obniżenie, żółte klosze, bagażnik dachowy - gdzieś kiedyś w planie
Ponadto:
- brak przednich wycieraczek na lampach, parująca chłodnica, przydało by się sprawdzić ciśnienie w cylindrach, za niskie wolne obroty, naprawić zegarek, przy włączeniu nawiewu śmierdzi benzyną, drzwi poustawiać bo się ciężko zamykają/otwierają, licznik nie pokazuje prędkości (w miejscu lecę 40km/h).. więcej grzechów nie pamiętam (narazie)







LUBIE JĄ


[ wiadomość edytowana przez: SzokoLada dnia 2015-09-26 22:06:46 ]

Być może wyszedłem z błędnego założenia, że gas najprostszy powinien być stosunkowo tani (właściwie nie wiele w nim jest, nie ma żadnej komputroniki itp).

Co do miejsca to jeszcze się nie rozglądałem, być może jest coś w okolicy. A może jest tez jakiś ładziarz w okolicy co podpowie co i jak się robi Zanabyłem drogą kupna jedną z książek "sam naprawiam" - trzeba to wprowadzić w życie!

Podejrzewam, że hamulce to nie jakaś balszaja technika, jednak blacharka i spawanie takie, żeby nie odpadło to już wydaje się grubsza sprawa. Aczkolwiek zrobienie samemu może wiązać się ze sporym obniżeniem kosztów napraw.

Czekaj, czekaj.. Ha! mam nawet zassaną takową książkę i do 2015

Podejrzewam, że jest dużo racji w tym co mówisz. Nawet i spawarkę bym może i miał skąd pożyczyć tylko że elektrodową (nie wiem czy dobra do spawania aut). Obawiam się tylko, że unieruchomię auto na długie tygodnie a jest mi ono potrzebne na dojazdy do pracy No i wiesz, dobrze było by żeby ktoś podpowiedział co i w jaki sposób wycinać czy czego nie

Chyba na poważnie trzeba rozglądać się za czymś w pobliżu na tyle dużego by grzebać przy aucie..

Cytat:

2015-09-21 21:25:39, andrzej_krakow pisze: Natomiast jednoczesne remontowanie auta i używanie go do codziennego użytku to jak dla mnie poroniony pomysł.

Co masz na myśli? Czas, koszty, rodzaj auta na codzienny użytek czy umiejętności remontującego?

ładna siudemeczka
i tak jak andrzej piszesz, progi z podłogą do roboty i dziękuję co ciekawe - nie poobijana, zazwyczaj, prawie każda ma wgniota na którymś z błotników mechanikę ogarnąć i fiu

To za co ten magik chciał 5 tys PLN???

-----------------
Były
Łada 2105 r.1983
Łada 2101 r.1986
Łada Samara 2109 r.1990
Jest
Wrak Łada 2105 r. 1986

Cytat:

Niska cena = hobbysta amator/emeryt. Kazda inna opcja - wysoka cena.

Lubię to.

Kolega pisze o blacharzu, a nie lakierniku. No chyba ze to jest kompleksowa naprawa, wtedy cena jest jak najbardziej ok.

Cytat:

2015-09-22 22:02:54, BigRomek pisze: chodziło właściwie o człowieka który kompleksowo zajmie się wymiana zerdzewiałych części oraz ukryje wymianę pod farbą. Jednak ewidentnie nie chciało mu się wchodzić w działania typu szpachlowanie itp.. raczej : "błotniki przód tył do wymiany, progi do wymiany, o, na drzwiach rdza - do wymiany". Nie jestem specem ale wyszło że zostaje dach, pokrywa silnika i bagażnika.

W takim razie nie chciał za dużo.

Andrzej, o czym ty mówisz? Jakie szpachlowanie? To nie jest ekonomiczne. Robisz auta? Wiesz ile to roboty? Jeżeli ratuje zabytek, to takie zabiegi są wymagane. Ale w przypadku zwykłej łady, to jak najbardziej opłaca się zmienić cały próg, błotniki i td. Dzięki temu zabezpieczymy od wewnątrz elementy. Wyjdzie to taniej, ładniej i bezpieczniej.