Wszystko o śrubach do kół

Witam
Ponieważ, sam w chwili obecnej będę się bawił w montaż niestandardowych felg, jak zawsze przy tej okazji należałoby poruszyć temat śrub. Z racji że wyszukiwarka nie działa, nie mam mozliwosci sprawdzenia tego tematu w poprzednich wątkach, a nie pamiętam oddzielnego watku o samych śrubach, proponuję zebranie w tym wątku wszelkich informacji związanych ze śrubami kół. Oczywiscie bardzo cenne będa wszystkie spostrzeżenia użytkownków wszelkich niestandardowych śrub dedykowanych do równie niestandardowych felg montowanych na autach z FSO.

Ze swoich obserwacji mogę powiedzieć że:
-piasta koła przedniego jak i półoś w miejscu gwintu ma 1 cm grubości (moga wystąpić niewielki rozbieżnosci od podanego przeze mnie 1 cm wynikające z wykonania odlewu i jego obróbki, niemniej jednak wszystkie te wartości oscylują w granicach 1 cm) czyli mamy jeden centymetr połaczenia śruba koła/gwint na samochodzie.
-grubość podkładki dystansowej montowanej na tarczę hamulca w przypadku hamulców starego typu wynosi 5 mm
-grubość tarczy hamulcowej w miejscu otworu przelotowego do mocowania koła wynosi 7 mm
W/w wartości podaję dla osób które zastanawiały się bądź będą się zastanawiać czy ich śruby będą wystarczajającej długości dla pewnego przykręcenia koła (wystarczy dodać grubośc felgi w miejscu mocowania i w przyblizeniu można określić długość gwintu śruby)

moje pytania:
- gwint (skok i średnicę)
- wartość wytrzymałościową śrub (wydaje mi się że powinno to być min. 8.
- czy montaż dużo szerszych felg nie powinien pociągnąć za sobą wymiany śrub na bardziej wytrzymałe (np 10.8 ? )

Kolejne zagadnienie to śruby czy szpilki ? W niektóych przypadkach wskazane może być (?) przerabianie mocowania koła ze śrub na szpilki. Kiedy to przerabiać i czy wogóle przerabiać ?

Kolejne pytanie : śruby kół i dystanse - gdzie kończy się bezpieczna długość śruby do koła ?

W następnej cześci chciałbym zapytać o adresy, gdzie można nabyć niestandardowe śruby do kół wszelkiej maści (śruby dłuższe, śruby pływające, śruby patentowe) i przy tej okazji nie zrujnować sie finansowo, oraz nie pogubić kół.

No to na początek chyba wystarczy, zapraszam do konstruktywnej dyskusji.

Zgadzam się prędkim.Arturw,o ile pamiętam mówisz o felgach Alpiny, prawda? A więc dochodzi jeszcze problem rozstawu otworów w feldze, bo jak wiadomo Poldzio ma 4x98,a Twoje fele 4x100.Nalezałoby więc zastosować śruby pływające.
Jeśli się walnąłem i mowisz o innych felgach to mnie popraw .

Cytat:

2003-11-27 16:33:49, kaovietz pisze: Zgadzam się prędkim.Arturw,o ile pamiętam mówisz o felgach Alpiny, prawda? A więc dochodzi jeszcze problem rozstawu otworów w feldze, bo jak wiadomo Poldzio ma 4x98,a Twoje fele 4x100.Nalezałoby więc zastosować śruby pływające. Jeśli się walnąłem i mowisz o innych felgach to mnie popraw .

Muszę Cię zmartwić, walnąłeś się, kupiłem jeszcze jeden komplet 13x8 ET 5. ale sie jeszcze nie chwaliłem więc miałes prawo się walnąc. Niestety również 4x100 a miało byc 4x98. A tak na marginesie właśnie dziś je odebrałem z renowacji, i sa zajebiste.

Cytat:

2003-11-27 17:09:18, kaovietz pisze: (...) A rozmiar godziwy, tylko pozazdrościć

Ja Cie stary nie rozumiem - chyba nie zazdrościsz średnicy?? Szerokość to niezła, a na offset'ach to sie jeszcze zbytnio nie łapie. Ale zawsze to coś innego niż seria Mają rancik ładny duży??

Ja mam felgi od Alpiny takie jak ma Adamus. Na tyl pasowaly bez zadnych zmian. Na przod trzeba bylo troszke roztoczyc otwor na piaste. Na poczatku jezdzilem na zwyklych srubach, ale to byl duuuuzy blad. Po jakims czasie zaczelo cos stukac z tylu. Okazalo sie ze sruba jedna sie urwala a druga ukrecila w piascie. Pol dnia i jakas ja wykrecilem. Odrazu kupilem komplet srob tzw do "alufelg" (tak mi powiedzial sprzedawca ) Sa dluzsze i na koncu przy glowce maja taki stozek. Pasuja swietnie nie mam juz zadnych problemow. PS. Felgi Alpiny sie strasznie ciezko czysci (szczoteczka do zebow i jazda )

NIe wiem czy to ATS-y ale na pewno Made in West Germany, rok produkcji 1975 czyli z "epoki" Coupe. rantu nie ma jako takiego, bo szprychy schodzą do samej krawędzi felgi, nie mniej mają cos z "bębna pralki". SXC je widział i stwierdził że są paskudne.

Dzieki Pudel - jest tak jak mowisz

Adamus

Cytat:

2003-11-28 10:00:55, kasztan pisze: śruby zabezpieczające Królak polecam stronkę i śruby też

Dzwoniłem, dobry kontakt, mają dużo standardów ale robią też nietypowe śruby pod konkretne zamówienia. Komplet 4 śrub zabezpieczających w wersji pływającej pod alu felgi jest do wzięcia za 122 zł (oczywiście do Poldka/DF-a).

Powiem dokladniej - komfort byl taczki, kolka malutkie - wpadaly w kazda dziure Do Poldka absolutnie nie polecam 195/55 R13.

Adamus