LPG i jego klopoty.

Witam
Z gazem mam juz doświadczenie , jakiś czas temu na stacij zatankowano mi gaz z wodą, Tobie prawdopodobnie zdażyło się to samo, pewnie dostałeś syf z cysterny. Ja naszczęście bardzo szybko to zauważyłem i wróciłem na stacje. Na ich kosz miałem czyszczoną instalacje gazową. Jak chcesz sprawdzić czy masz wode w gazie to jak skończysz jazde po jakiś 5 minutach odkręć zawór na paroniku ten do spuszczania syfu (na dole) jak poleci Ci woda (brunatna ciecz) juz wszystko wiesz. Najlepiej w taki przypadku spuścić cały gaz z butli. Niby woda nie uszkadza reduktora ale często jest tak ze są to jakieś syfy do czyszczenia cysterny która była źle wyczyszczona.

Co do filtra to są groszowe sprawy coś koło 5 zł.
Pozdrawiam
PRYMI

wymienie go tylko w poniedzialek, bo dzisiaj sie za pozno obudzilem a jutro to juz wogule nie dostane nigdzie.
A co do syfu to jutro ten korek odkrece, jeszcze nigdy go nie ruszalem, on jest od spodu i wyglada tak jak ten do obrotow?

Soop,musimy sie spiknąc i pomożesz mi wymienić u mnie filterek,bo chyba już czas na niego

mi do wczoraj palila 10,4 litra, poprzednie tankowanie 12 l, trasa 9,4 l, a teraz nie wiem ale duzo bedzie bo zabawa z tym gazem jest.

A-HA! akmk JESLI CHODZI O MIKSER JA MAM POD FILTREM MOŻE JAKIEŚ MOWSZE WESZŁY ALE NIEPRZEJMUJ SIE DZIAŁANIE BĘDZIE MIAŁ TAKIE SAMO OILE NIEDOTYKA GÓRNEJ CZĘŚCI POKRYWY FILTRA I NIEZMNIEJSZA ILOŚĆI POWIETRZA DO GAŻNIKA

Witam
Perzan, trochę masz racji w tym co piszesz, mysle jednak że wielu kolegów tu na forum , w klubie, to sa mało doświadczeni uzytkownicy aut, nie ublizając nikomu zreszta, dla wielu z nich jest to pierwsze auto, w wielu sytuacja nie mogą sobie poradzic, wiadomo tez że uzytkownicy Łady, nie sa to z reguły ludzie zbyt majętni, często nie stać nas po prostu na drogie, nieskuteczne serwisy, stad pytania na forum, i dlatego staramy sobie pomagać wiedzą i wspólnymi doswiadczeniami.
Ja osobiscie użytkuję Łady od 15 lat..uważam się za w miarę dobrego i doświadczonego kierowce i ostatnio pierwszy raz dosięgła mnie kleska, auto sie zbuntowało w srodku zimy -auto nie odpaliło, mało tego miałem problemy z uruchomienim go przez kilka dni.., i nasuwa się takie pytanie?, czy cos zaniedbałem?.. o czyms zapomniałem?..
, otóż nie.. może to zwykły pech, moze zbytnie zauafnie do niedawno wykonanej naprawy, zdechł mi aparat zapłonowy, a raczej łożysko, które wymieniłem wraz z przeywaczem, palcem i kopułką niecałe pół roku temu, jesli dodać jescze do tego niechlujnie, mówię to z całą odpowiedzialnoscia, wykonany montaz instalcji gazowej i ostatnio kradziez narzedzi i zapasowych swiec, kopułki, przerywacza itd.. trudno sie dziwić że tak długo z tym walczyłem, sczególnie że kiedy usiłoałem zdiagnozować uszkodzenie, aparat zapłonowy był ostatnim miejscem do którego zajrzałem.
to też sa takie moje nocne przemyslenia, smieszne, wygladam co chwilę prze okno by złapac na goracym uczynku sukinkota, który ostatnio regularnie włamuje mi się do auta, i zastanawiam się czy jutro, a raczej już dzisiaj rano auto odpali mi bez problemu, qrcze nigdy nie miałem takiego dylematu, do tej pory Łada ZAWSZE zapalała, o przepraszam raz kiedys nie zapaliła, kiedy buchneli mi 10 letni akumulator.
Czy duzo jeżdzimy?.. niektórzy raczej sporo, w moim przypadku jest to ok 40-50 tyś rocznie z czego w minionym roku 30 tys km moja Łądą, ok 12 tys Citronem XM i reszta cieniasami, puntem, i escortem, wielu naszy klubowiczów jak np Paweł, czy Góral wiecej robi autami słuzbowymi niż prywatną Ładą, także Franc jeżdzi na codzień Truckiem, Cieniaskiem, Nexia czy Caddym, Łada jest jego pierwszym własnym autem i oczkiem w głowie, dba o auto, martwi sie kazdą rysa, czy każdym zacięciem motoru, trudno mu się wiec dziwić ze tak reaguje na każdy problem na który sie nadziewa..
Co do pytan na forum i problemów które ostatnio czesto się powtarzaja, muysle ze ich przyczyna lezy w duzym stopniu z jednej strony w jakości paliw, a z drugiej kiepskiej jakosci czesi zamiennych i warsztatów które powoli zmieniaja profil na drozsze auta, brzydko olewając uzytkowników naszych autek


[ wiadomość edytowana przez: sheriffnt dnia 2004-01-11 04:14:59 ]

przyznam , Lada jest moim pierwszym samochodem, nigdy wczesniej nie mialem pojecia o mechanice, a niedlugo po kupieniu auta jak rozwalilem miske sam musialem silnik podnosic, przyznaje tez ze w wielu sprawach nie mam zielonego pojecia , dlatego tez kozystam z pomocy kolegow czy to w praktyce czy na forum.
Tak jak napisal Mirek jezdze wieloma autami i duzo jezdze, bywa tak ze przesiadam sie do 5 aut w ciagu dnia, ale jak pisalem wyzej jestem niedoswiadczonym mechanicznie kierowca i chcialbym w tym kierunku uczyc sie coraz wiecej, wiec mysle ze pytania na forum itp sa na miejscu.
Zreszta nie jestem jedyny, wiele jest takich osob wsrod nas.

odkrecilem dzisiaj ten korek na reduktorze i nic mi nie pocieklo, moze z 2 krople spadly.

Co do stacji zawsze tankuje na BP, teraz zatankowalem na rafinerii bo w piatki 10 gr taniej na litrze.
A jutro musze filtr kupic, bo moj juz gazu nie przepuszcza tak jak powinien, po odkreceniu obudowy filtra wyplynal mi gaz plynny, czyli gromadzil sie przed filtrem, opilkow bylo od cholery w postaci proszku.

Ja troszkę jeżdżę samochodami, różnymi zresztą, zasadniczo dużo więcej służbowymi niż prywatnymi ale:
staram się na czas zmieniać płyny ustrojowe pojazdów i filtry. Nie biorą mnie zdania: "a ja to przejechałem 50tys. km i oleju nie zmieniałem". To może prawda, to samo dotyczy filtrów, gazowych i powietrza włącznie. Super sprawa się ma, jeżeli te 50 czy 70 tys, bez obsługi (bo tak trzeba powiedzieć) to pierwsze kilometry robione w zaniedbywanym samochodzie. Gorzej, jak trafisz na samochód z 3 ręki, po przebiegu 150tys. km i jesteś po tych kilku poprzednich właściecielach średnio przejmujących się obsługą. Jedzie, znaczy jest dobrze, ale samochód odda za takie traktowanie, dobrze, jeżeli nie wam, tylko nowemu nabywcy. Na pewno się ucieszy
Później taki napaleniec, młodego pokolenia, co to jest jego pierwszy samochód zaczyna dokładać, dokładać......

A ja poprzednią ładę miałem po 1 włascicielu, przebieg 260tys. bez naprawy głównej i sprzedałem na chodzie, ale obsługa była na czas.
Obecna ładka ma chyba 160tys. kupiona od dziadka, serwisowana w aso, na wszystko papiery i jedyna poważniejsza naprawa to głowica (zawory, uszczelniacze) po 150tys.

Pozdrawiam

Kupiłem dziś filterek za 6 zł do Lovato.
W internecie znalazłem instrukcję napisaną przez Bociana z PTK (pzdr) i wg nie sie za wymiane wziąłem
czytam:zakręcic zawó na butli ten co gaz wychodzi do silnika,a w razie niepewnosci zakręcic oba.
Hmm kurna,ja znalazłem tylko jedne zawór u mnie na butli
No ale go zakręciłem,odpaliłem silnik,ten pracuje,chyba z 5 minut,jak nie więcej,juz myslałem ze to nie ten zawór,albo cos sie popsuło ale nagle słysze ze auto prycac zaczyna.
Zgasło.
Ja w reke klucz 13 i wg instrukcji odkręcam.
Wyjąlem zawór,nie zgubiłem żadnej uszczelki ani magnesika.
Kłopot miałem własnie z ww magnesem,bo nie wiedziałem gdzie go wsadzic i tu pytanie do fachamnów:czy on powinien se siedziec luźno,tam pod filterkiem?u mnie on do sruby sie "przykleja"
Stary filterek był cały czarny,w srodku było troche opiłek metalu,to podobno grafit,zgodnie z instruckją wydmuchałem go,złozyłem to to do kupy.Nrazie chodzi na wolnych obrotach,zobacze jak bede do szkoły jechac za godzinę
U mnie filterek miał 25 tys km