Samara - demontaż skrzyni biegów

Nie wiem ile waży skrzynia w Samarze ale nie sądzę żeby jej waga wiele odbiegała od skrzyni do klasyka. Więc na upartego dasz radę sam ale naprawdę wygodniej byłoby Ci kogoś poprosić o pomoc. Po co się szarpać samemu.
Pozdrawiam
Andrzej

Bastek???a nie grzebałęś ty czasem wczoraj wieczorkiem coś przy samarce ???bo widziałem maskę w górze i silną lampę
Pozdr
Paweł

A jak "amatorsko" zawiesic lub podeprzec silnik, zeby nie opadl? (Po wyjeciu skrzyni). W ksiazce zalecaja uzywac belki, na ktorej sie zawiesza silnik (zahacza sie chyba za kolektor ssacy). Chyba mozna podstawic cos pod miske olejowa? W ksiazce pisza wylacznie o zawieszeniu, ale chyba miska sie nie splaszczy?

Pytanie do Bartka: Czy ta skrzynia jest jakos inaczej zestopniowana, czy tylko do czworki jeden bieg dolozono? Bo subiektywnie zauwazylem lekka poprawe osiagow.....

Cytat:

2004-03-17 11:15:38, Grzegorz2107 pisze: poprawę osiągów masz z powodu świeżego sprzęgła.

tak, tez. moze zle sie wyrazilem....
nie jestem az takim ignorantem, by nie wziac tego pod uwage (mam nadzieje, ze za takiego mnie nie uwazasz).
ale... no jakos tak inaczej to czuje....
dobra, ale to juz wiem, ze to tylko wina sprzegla... skoro skrzynia jest taka sama...
po prostu poprzednia wymiane sprzegla "czulem" inaczej... moze dlatego ,ze zamach tez jest nowy.....

Witam

Cytat:

2004-03-18 00:55:41, dobry pisze: przełozenia na 100% są takie same tylko piąty bieg jest dorzucony.

Niestety Dobry tu się mylisz, skrzynia biegów V rózni się przełożeniami od IV, moim zdaniam V tka jest niestety gorsza, krótkie 1 i 2, dziura przed 3ką (3 za długa chyba), 4 normalnie(1:1), a V w moim przypadku, silnik 1300 jest nieco zbyt słaby

Niestety Szeryf tu się mylisz
Przełożenia I-IV i wsteczny są takie same, tylko V jest dorzucona. To jest ostateczna opinia i nie ma od niej odwołaniaZresztą znając tendencję do unifikacji wszystkich pojazdów WAZa trudno sobie wyobrazić, żeby było inaczej.
W przypadku adasco ta różnica w zachowaniu auta to na pewno ślizganie zużytego sprzęgła.
Przełożenia skrzyń pięciobiegowych w ładach mogą się różnić jeżeli ktoś ma ( tak jak ja) skrzynie z poldolota.

Przelozenia sa takie same.

Robilem nawet eksperyment, jest taki filmik z Leszkiem gdzie sunie dwupasmowka, jechalem z taka sama predkoscia u siebie na IV i mialem takie same obroty.

Adasco masz racje na V da sie wyprzedzac. Przy ok. 120 km/h nie redukuje biegu przy wyprzedzaniu tylko sune na V z pedalem w podlodze.

V zapinam przy ok 90.
chyba, ze jade z dzieckiem - wtedy juz przy 80, coby ciszej bylo.
a wyprzedzac to moze przy 120 juz ciezko, ale tak 100-110 to spoko, bez pedalu w podlodze. A jakbym mial mniej zniszczony silnik.....

Szeryfie:
"Skrzynka biegów jest produkowana i montowana w samochodach WAZ-2107 w dwóch odmianach (cztero- i pięciobiegowe) zunifikowannych w znacznym stopniu. Skrzynka pięciobiegowa różni się od czterobiegowej tym , że w tylnej pokrywie ma przekładnie piątego biegu. Nieznaczne różnice występująw ponadto w układzie sterownia oraz kształcie i wymiarach kilku części"
przełożenia I 3,67 II 2,1 III 1,36 IV 1,0 V 0,82 R 3,53
To podaje A. Ossowski w wydawnictwie WKŁ ( mam dwa wydania)

W książce "Spec Samochodowy" wyd. "MZ" W-wa 1994 podane są te przełożenia , które przytaczasz jako występujace w czterobiegowej, ale z zaznaczeniem , że dotyczy to skrzyni przy motorze 1200...który raczej w 2107 nie występował ???