CHŁODNICA oleju w 126

W planach miałem zmiane silnika ale jesli nawet to moze dopiero na wakacjie.....narazie postanowiłem podkręcić seryjny silnik.....i jednom rzecza ...którą musze zrobic to chłodnice oleju(nigdy jeszce tego nie robiłem i sie boje)...na stronce DANIORA..jest opis...ale chcę zaciągnąc opini od ludzi co to maja.....boje sie np...że cuś mi sie urwie spadnie mi cisnienie oleju i zatre silnik....prosze o jakies (czego mam sie ustrzec i na co zwrócić szczegulną uwage....Z GÓRY WIELKIE DZIEKI.....

Poszukaj pod chasłem "chłodnica".

Filtr oleju!! Super sprawa!! Też nad tym myślałem!! No i wymyśliłem!! Mercedesy beczki nie wiem dokładnie czy benzyna czy diesel mają fajne małe filterki wraz a mocowaniem samego filtru. Jest to wszystko wielkości około 10x10x12cm. Wejście i wyjście z filtru i przwody można na złomie wychaczyć za około 50 zł!! Super sprawa!!

To co wy macie za silniki??? 800ccm jak Garii ??? czy możę 62KM albo więcej??? Napiszcie mi po co chłodnice do serii albo nawet dobrze zrobionego silnika. Proszę o wyjaśnienie. Rozumiem ktoś ma wałek kurewsko wysoki, głowice minimum 6mm splanowaną, jeździ na 100 oktan paliwie i non-stop z 6000 poniżej nie spada to tak, ale ludzie już nie jedną opinie słyszałem na ten temat i tyle Wam powiem że wystarczy alu micha i więcej tylko o 1 litr oleju, dobrze obrobioną głowice, wydech "luźny" i dolot odetkany aby lepiej chłodziło cylindry i żadne chłodnice oleju nie są potrzebne. W kaszlu mam troche zjechaną głowice, wałek też chyba niczego sobie i lałem na dotarcie olej 20W50 QS i nic się nie stało, temperatura nigdy nie była tak wysoka aby się jechać nie dało. Olej zmieniłem po 800km na Shell 10W40 i też się nic nie dzieje. Docelowo będzie RS 10W60 i alu micha 4 litry. A wiem że z nią i tym olejem temp. spadnie o 20 stopni na 100%. Więc dalej nie rozumiem sensu zakładania chłodnicy, potem szopki ze zmianą oleju odsysanie i inne badziewia. Zastanówcie sie, jeszcze raz wg mnie odetkać dolot, wyregulować gazior aby nie miał za ubogiej mieszanki, obrobić głowice, jeździć na dobrym paliwie i "poluzować" wydech. Będzie super i wystarczy i mniej pierdzielenia z tymi przewodami, olejami przepalonymi i nie wiadomo jeszcze co. Jak silnik ma 800ccm na cylindrach Garbusa i na głowicy 2 gardzielowej i gaźniku weber/solex tak!!!! (Garii rulez) jeśli seria nie!!! To jest moje zdanie i tylko moje i ewentualnie ludzi którzy z 27 lat robią kaszle i wszystko przerabiali w nim. Pozdrawiam......ale się cholera rozpisałem...

Troche ale ile kosztuje alu micha i gdzie można ją kupic??

Oj nie wiem ja mam jakąś spawaną grubość ścianek 4mm a wywinięcia 5mm. Dostałem ją od starszego bo kiedyś robili właśnie do OBR w latach 90-97 do polskich wyścigówek, a że rysuenk techniczny został to wykonali mi u ojca w pracy. Jest zajebista: użebrowana, uspokaja olej i 4 litry . Pozdro

To pytanko kontrolne

Czy pompa daje na tyle duże ciśnienie aby "popchneła" olej. Też zastanawiałem się kiedyś nad filtrem, który stanowiłby także formę chłodnicy zawsze to wydłuża trochę obieg i jest poza sielnikiem. Niepokoi mnie jednak ciśnienie. Czy da rade?

Daymon walinj ten rysunek do netu, a niewiesz gdzie można kupić alu miche do malca(Septic ma alu ale czy to samorób)??A co do ciśnienia może być troche maławe, większa miska wydaje mi sie senswniejszym rozwiązaniem i mniej grzebania!!

Cytat:

Czy pompa daje na tyle duże ciśnienie aby "popchneła" olej. Też zastanawiałem się kiedyś nad filtrem, który stanowiłby także formę chłodnicy zawsze to wydłuża trochę obieg i jest poza sielnikiem. Niepokoi mnie jednak ciśnienie. Czy da rade?

O to się nie martwcie:daje.Zostało to sprawdzone w maluchu qmpla.Miałon dorobiony filtr dodatkowy,zamontowany do elementu znajdującego się na blasze nad tłumikiem.Olej szedł prosto z pompy na filtr.Ciśnienie daje takie że trzeba było specjalnie kupować i dobierać węże zbrojone stosowane w instalacjach ciężarówek bo pierwsze zastosowane pękły po kilku kilometrach.Dodam że maluch był często katowany a ten wynalazek nie wpłynąłnp.na zatercie silnika czy coś w tym rodzaju

ja kupiłem chłodnicę oleju od citroena siakiegoś starego i leży... może jak będę zmieniał wałek, to od razu założę. co do filtra, to kiedyś się zastanawiałem, ale przeraził mnie właśnie ew. brak ciśnienia... z drugiej strony Skudło miał i chulało.. tylko nie wiadomo co on tam miał namłodzone podobno trzeba przerobić "zawór", żeby nie ograniczał cisnienia