"Znika" płyn chłodzący

Wszystko zaczęło się od problemów z jazdą na gazie. Co się okazało - trzeba było prawie 2 litry płynu chłodzącego . Problemy jak ręką odjął. Teraz to już się stało normą, na 500km muszę dolewać ok 2l płynu chłodzącego . Byłem już kilku mechaników którzy szukali wyciekó( w ASO jeszcze nie) i wszyscy jednogłośnie choć było widać, że bardzo wątpliwie twierdzili, że poszła uszczelka pod głowicą Dziwiło ich jednie to, że auto nie dawało kutemu żadnych znaków - nie kopci, dobrze zapala, dobrze na luzie chodzi i ma dobrego kopa, niekiedy jak się go depnie to na wyższych obrotach ma tylko takie przyduszenie choćby gazu brakowało ale to chyba skutek ubytku płynu (niedogrzany reduktor) .
Poradźcie co robić!! Robić uszczelkę czy jeszcze szukać innych fachowców. Dodam, że przebieg auta to 212tys. !! Jeden w Rudzie Śl. mi zaproponował wymiane uszczelki(z planowaniem)+ wymiana uszczelniaczy zaworów i wałka rozrządu za 380zł + moja uszczelka pod głowicę . Dobra cena??? Doradźcie coś... Pozdrawiam

Cena nie dobra, bo.... za niska - przy wymianie uszczelki KONIECZNIE należy przynajmniej "liznąć" głowicę ( splanować ), szczególnie przy takim przebiegu. Uszczelniacze zaworów należy również wymienić.
Ale czy to napewno uszczelka ????
Sprawdź tak : jeżeli nie masz glutów w zbiorniczku wyrównawczym to o niczym nie świadczy, jeżeli nie dymi i się nie przydusza to też nie.
W zimny dzień rozgrzany na maksa silnik gasimy najlepiej mając auto od razu po tym na podnośniku. Jeżeli zobaczysz wodospad spod głowicy to masz odpowiedź - ja tak miałem
Ostatni opisywany przypadek świadczy o wydmuchaniu uszczelki od zewnątrz, poprzednie - od wewnątrz.
Powodzenia

Mam również kłopot z uszczelką pod głowicą-cieknie olej /cały blok silnika jest mokry/.Nie ma problemu z płynem chłodzącym. Wymiana uszczelki wyceniona w dwóch warsztatach na 600-700zł;
220-250 zestaw naprawczy głowicy-komplet uszczelek i uszczelniaczy, 60-90zł planowanie głowicy, 120zł naprawa głowicy/wymiana uszczelniaczy zaworów i uszcz. wałka ewentualnie przetarcie zaworów i gniazd zawor. ,250 zł wymiana uszczelki pod głowicą.

Cytat:

2004-12-28 11:25:31, Robert_S pisze: Jesteś pewien że to spod głowicy? POsprawdaj najpierw węże odmy i uszczelkę aparatu zapłonowego. U mnie też wg mechaników "ciekło spod głowicy", bo blok silnika był mokry od oleju, jednak po wymianie wężyka odmy głowica się uszczelniła

Tak niestety jestem pewien bo w/w drobiazgi już przerabiałem. Jako ciekawostka dodam jak uspokoił mnie mechanik po pytaniu czy można jeździć z niepewną uszczelką.
Paniee miałem klienta z gorszym stanem i umówił się za tydziań bo miał kurs do Belgii /woził zarobkowo ludzi busem/ nie nie brał do głowy, ze mu strzeli po drodze - tylko zarobek się liczy nie pasażerowie.

Miałem uwalany blok silnika olejm i musiałem dolewać co chwila oleju ,ale przyczyna nie leżała po stronie uszczelki pod głowicą do której wymiany mnie namawiali ,ale wymieniłem oring aparatu zapłionowego(silnik 2,0l) koszt około 8złotych i od tamtej pory nie mam wycieków silnik suchutki i oleju dolewać nie muszę.A tak sprytnie się wwydostawał z pod aparatu zapłonowego i rozłaził po całym bloku że ze spokojem można było zdiagnozować wyciek z każdego miejsca. Ale niestety to napewno z tamtąd nie było.

W Sylwestra odebrałem Esperaczka z warsztatu...jakoś niedawno zaczął mi powolutkuuuu znikać płyn ze zbiornika wyrównawczego.. zero widocznych wycieków!
..na "szczęście"...kilka tygodni później coś zaczęło jakby "chrobotać" ...okazało się, że to pompa wody miała już mnie dosyć! ...
Przy okazji wyszedły też luzy łożysk alternatora, pasek klinowy do wymianki, uszczelka pod pokrywą zaworów, korzystając z serwisowego pobytu wymieniłem olej+filtr w silniku i przewody zapłonowe.
Za całą robociznę zapłaciłem 200zł i jest cichutko i superowo!

Przy przebiegu ponad 200kkm...to może faktycznie być i głowicowa uszczelka i pompa ...

P.S. Kolega Aldik ma w swojej "bawarce"ulubiony silnik "głowicowych" serwisów ....tam NIE MA OPCJI!!...głowica MUSI być do roboty !!...to tylko kwestia czasu...gorzej że także czasem pękają....UFF!!...cieszę się że jeżdżę Espero !!
Pozdrowionka!!

Cytat:

2005-01-01 14:53:02, Aldik pisze: Noo noo kolego ale ja Was tutaj nie krytykuje za to czym jeździcie!, u mnie problem był w tym że ciekło z głowicy kilka miesięcy aż się zaczeło przegrzewać i zrobiłem niżej opisany remoncik.

Noooo Kolego! ...Ani mi w głowie krytyka Twojego bolida!! ....Absolutnie źle odebrałeś to co napisałem ... Tak się trafiło że ostatnio kilka razy czytałem opinie serwisów na temat tego właśnie silnika więc napisałem bo jest to BARDZOOO powtarzalny i niestety bardzo kosztowny problem....No więc "cieszę się że jeżdżę Espero"...bo chociaż maszynę masz zarąbistą to mnie akurat straszą koszty jej serwisowania i utrzymania!......i tyle miałem na myśli! ....Ciebie głowicowa impreza kosztowała 1600zł ....w Espero nie powinna przekroczyć hmmm...500 ??? ....itd itp.
Pozdrawiam i proszę o trochę więcej zrozumienia!...uwierz że jesli coś mam do kogoś to nie musi doczytywać się między wierszami tylko walę prosto z mostu i w oczy