[126] resor - odwrocone pioro glowne

Twardsze pióra są z Trabanta, można je łatwo znaleźć na złomach, a są z pewnością delikatniejsze niż te z Warszawy . Sam mam Nysę i tam resory są strasznie TWARDE.

moim zdamiem resor powinien pracować w płaszczyznach przewidzianych fabrycznie ( chociaż szyscy wiemy że klepany juz taknie pracuje ) pozatym przód malca już sam w sobie jest twardy i lekki wiec podskakiwał by jak piłeczka Ja proponuje wyklepac resor na 10-11 (tak jak miałeś tylko 1 cm więcej) +dodatkowe 3 pióro Inne twardsze resory- rozwiązania lubią wyrywać mocowania sam widzialem Nochyba ze nigdy nie przekraczasz 50 km/h

spoko przejęzyczyłem się chodzilo mi oczywiści o odwrucone pióro pozatym przy odwracaniu pióra musisz dociąć pióro nr 2 i skrócić o te rogi które przytrzymują uszy do mocowani tulejek wiec traci to na wytrzymałości i przy pęknięciu jest masakra wciąż nie polecam tego rozwiązania A jeśli chodzi o dużo twardsze amory to moim zdaniem powstanie kałczukowa pileczka przód jest zbyt lekki

noczyba że zalejasz wnęke na koo zapasowe olowiem to wtedy można będzie się wybrać do finlandi będzie pięnie skakał i równiutko lądował zero nurkowania tyłem lub przodemidealne wyważenie
Pozdrawiam

moze ktos jeszcze cos powie bo rano jade do kowala

nie no nowy sie nie kalkuluje 120 w sklepie resor a 30 na szrocie to styknie na 3 resory uzywki z klepaniem juz liczac

hehe wiesz w sobote rajd a ja mam kasy mniej niz na styk... a jak ma jezdzic tak samo to bede sie martwil znowu za pare miechow

wczoraj oddalem ten resor do kowala, kazalem mu w razie gdyby bylo ktores pioro pekniete lub mocno wydymane wstawic takie samo i sklepac spowrotem calosc na 11cm a w razie gdyby byly wszystkie juz lekko naduzyte ale cale zeby wyjal 2 piora i zapodal jedno twardsze z jakiegos zuka tramposza czy czegos tam innego. na nieszczescie kowal byl po kilku glebszych, co skutecznie utrudnialo komunikacje ale myslalem ze rano jak bedzie to robic juz bedzie w miare trzezwy. przyjechalem po resor gostek wyjal to ktore mialem dodatkowe i zapodal od zuka czyli nie dosc ze jedno pioro dolozone do seryjnych 5ciu to jeszcze zajebiscie twarde. od razu zwatpilem ale stwiedzil ze bedzie git... no co mialem zrobic zabralem resor... i jak samochod na nim stanal to sie po prostu zalamalem prawie nic sie nie ugial pod ciezarem samochodu, jest ku**a wyzszy niz seryjny maluch !! masakra, nie mowiac juz od tym ze na wybojach lata jak gowno w betoniarce a mialo byc tak pieknie......

i teraz pytanie brzmi co mu kazac zrobic z tym resorem jak juz go sobie wyjmie z dupy po mojej wizycie czy wywalic to pioro i dac standardowe ale na ile klepac? moze sie znowu okazac ze padaka bedzie... czy moze wyklepac go na plasko z tym zukowskim? poradzcie bo zglupialem... jeb**y partacz...

zmiana kowala nie wchodzi w gre bo za 2 dychy nikt inny nie bedzie sie z tym pier**lic ! inna sprawa mam nadzieje ze jak zobaczy co zmajstrowal poprawi za friko tylko ze kurde widze ze na jego inwencje tworcza liczyc nie moge i jak nie pokaze palcem "wloz to pioro tutaj a to tam to sklep na tyle to na tyle" to gowno z tego bedzie bo teraz jezdze terenowka z zawiechem torowym

moch czy to prawda jak sie na tym jezdzi ? i jaka ma wysokosc malec ? i czy na serio 70zl. >?< kurde jesli tak to moze walne jeszcze w tym roku zawieche w malcu.

chyba ta pierwsza devil mi mowil ale on do konca niebyl tez pewien. no podzespoly to piora.