Zmieniłem oponki

Mam małe pytanko - zmieniłem dziś oponki przód 205/60/15
tył 205/65/15

przesiadłem się z zimówek 185/70/14 - więc różnica jest drastyczna!!

i teraz tak:

jest wygodniej, pewniej na zakrętach i w czasie jazdy na wprost, troche lepiej się hamuje, a samochód wygląda lepiej, ale jazda w koleinach to porażka (fakt że akurat jechałem w tych jednych z najgłębszych) - jeździć się da jakoś - bez tragedi, tylko pytam

czy to normalne przy takich oponach - w końcu szersze ludzie zakładają i nie każdy chyba tak ma



[ wiadomość edytowana przez: Krzysiu1981 dnia 2005-04-05 20:04:47 ]

Cytat:

2005-04-05 20:03:13, Krzysiu1981 pisze: Mam małe pytanko - zmieniłem dziś oponki przód 205/60/15 tył 205/65/15

No Stary. Teraz to będziesz wymiatał. Zawsze masz z górki

A co do kolein - przy tym rozmiarze opon jest kawał balona i w koleinach nie powinno nosić.

Cytat:

225/55/15

a nie winno być 225/55/16

gdy kupiłem ome też miałem wrażenie że nosi. Ale pojawiło sie to dopiero Polsce. (wiadomo drogi) Pojechałem na przegląd, zwieszenie ok, żadnych luzów. Problem pojawia się tylko na koleinach, czyli to kwestia szerokości opon. Prędzej jeździłem na 185/65/14, i nie było to tak odczówalne ale 215 to juz 30mm więcej na każde koło. Trzeba się przyzwyczaić i czekać może za jakieś 10 lat większość dróg będzie wyremontowana. (tak kasa na to jest tylko pytanie czy nasi urzędnicy wykorzystaja je jak trzeba)

Wskocz na www.opony.pl i po lewej stronie jest odpowiedni link.

Cytat:

Pojechałem na przegląd, zwieszenie ok, żadnych luzów

ja też jeździłem na wytrząsarkę X razy i zawsze wszystko było w porządku (czytaj "w granicach normy") Dopiero jak wziąłem specuna za dupe i zlazłem za nim do kanału ... bez podtekstów to się okazało, że na tulejach "no to się poddaje już, ale panie !! jakby chciał wszystko tak wymieniać, to lepiej już kupić nowe auto". Jak dla mnie to jest tak. Stawiasz auto na rolkach, specunio wchodzi do kanału, potelepie chwilę i jeżeli wszystko mieści się w normach bezpieczeństwa to kasa i do domu. Komu by się chciało tłumaczyć/pokazywać co się już "może" kwalifikować do wymiany bo zmniejsza komfort prowadzenia.

Cytat:

a czy mozna załozyc do Omegi B oponki w rozmirach: 215/50 R17, 215/55 R17 ?

oficjalnym zamiennikiem do omy (B) jest 235/45/17 ale to nie jest opona do komfortowej jazdy (szczególnie w Polsce) Swoją drogą ciekaw jestem jak wyglądałaby oma na oponie 215/50/17. Przy tej szerokości profil 50 jest pewnie niewiele wyższy niż 45 przy szerokości 235 więc nie wykluczone, że byłoby OK. No i mogłaby wtedy ładnie wyglądać z takił "wypełnionym po brzegi" puklem

nie bądźmy tacy konserwatywni. Od momentu kiedy do aut wielkości omy proponowane były piętnastki minęło mniej więcej tyle czasu ile upłynęło go od lat w których auta klasy golfa wyjeżdżały z fabryki na 13-kach.
Zmieniły się czasy i zmieniły się wymagania w kestii kół/opon.
IMO 15 to dla omy za mały rozmiar bez znaczenia czy to 2.0 czy większy motor. Podobnie jak szerokość 195... może odpowiednia jest na zimę... ale latem . I nie chodzi mi tylko o estetykę ale i o bezpieczeństwo. I niech nie podnoszą się głosy tych, którzy nigdy nie spróbowali przejażdżki omegą na min 215/55/16 albo lepiej dedykowanych 225/55/16.
Bez komentarza zostawię temat rozmiarów typu 185/70/14 bo to raczej do poloneza trucka się nadaje a nie do omy

może troche przesadziłem - ale jednak trzeba się przyzwyczić do zmiany opon z 185/70/14 z indeksem T na 205/60/15 z indeksem H - są o niebo sztywniejsze - dziś troche pojeździłem i nie ma tragedii, a do zawieszenia będe zaglądał niebawem

dzięki

Witam! Zgadzam się, że od czasów kiedy produkowano Omy A minęła cała epoka technologiczna. Zgadzam się także, iż oponki 205... i szersze nadają tak dużemu autu o wiele korzystniejszy wygląd, nie wspomnę już o lepszych walorach jezdnych. Podaję tylko fabryczne dane Opla z tamtych czasów, choćby dla ciekawości. Opel standardowo wyposażał Omegi A w opony 195/65 R 15 V i felgi 6 J x15 auta z silnikami: 2.0i, 2.3 D, 2.3 D Turbo Intercooler oraz 2.6i. Natomiast model 3.0i 24V miał opony 205/65 ZR 15 na alufelgach 7 J x15. Co dziwne, w tabeli nie znalazła się wersja z silnikiem 2.4i. Nie wiem dlaczego. Tyle wyczytałem w historycznym już, handlowym katalogu Opla z września 1991 r. Pewnie istniały już i wtedy niskoprofilowe zamienniki, ale jak na razie, danymi na ten temat nie dysponuję. Osobiście skłaniałbym się również do opon trochę szerszych niż te proponowane przez katalog, przynajmniej na lato.
Pozdrawiam. Artros

a u mnie na wlewie paliwa pisze:

175 R14
185/70 R14

wiec takie wąskie też były montowane

ome mam z 1988r

pozdrawiam