Sprezyny zaworowe 903

Nieiwem czy wstrzele sie w temat, ale moj kumpel specjalnie bral odemnie sprezyny z 903, do innego silnika fiata wlasnie dlatego ze w 903 sa 2 sprezyny. Co chcialbys prze to uzykac?
Gigi

panowie spokojnie,to nie zależy od ilości sprężyn tylko od twardości i charakterystyki,przy bardzo ostrych wałkach się zakłada twardzsze sprężyny żeby "nadążały" za krzywką,zresztą najważniejsze żeby były taki same sprężyny na wszystkich zaworach wtedy silnik chodzi równiótko,chodzi o ich charakterystyke żeby któraś nie była wardzas a inna miększa,w maluchu skutkowało podłożenie dodatkowych podkładek pod talerzyk sprężyny żeby się szybciej domykał ale jak ktoś przesadzi to może wyklepać gniazda

Caly czas mowie o seryjnym walku ,wiadomo ze przy ostrym walku ktory kreci wyzsze obroty ,zmniejszenie sily sprezyny bylo by porazka gdyz zawor bedzie sie "odklejal"przy wyzszych obr.Zrobilem sciagacz do zaworow i jak bede mial wiecej czasu to sprobuje to zrobic.

zacznijmy od tego że silnik 903 nie jest nowoczesny chciałbym przypomnieć że pamięta lalta 50,a dokładnie fiata 600,a co do tych obrotów to się zgodze,ale nawet na seryjnym wałku i bez zdjętego ogranicznika pomoże utwardzenie sprężyn,powinien się wyżej kręcić a lepiej reagować na gaz przy pełnych obrotach,pozdro narazie

no wiem że o osprzęt chodziło tylko troche mnie śmieszy jak ktoś pisze że 900tka to nowoczesne rozwiązanie,tylko sie nie obraź,,,ale mówiąc szczerze to wole stare skuteczne i sprawdzone rozwiązania,nie ufam elektronice,

Oto mi wlasnie chodzilo,napisz czy poprawil sie dol silnika ,chodzi mi o elastycznosc?

Wkoncu znalazlem chwile czasu i wyrzucilem jedna pare sprezyn i... jakiegos duzego efektu nie ma ale po przejechaniu kilkuset metrow pierwsze co zauwarzylem to wieksza elastycznosc szczegolnie na 4 i 5 biegu,kreci sie spokojnie do 6000obr.Niestety nie mialem czasu dluzej pojezdzic i sprawdzic co oprucz elastycznosci sie poprawilo a co moze sie pogorszylo.Cala operacja trwala ok. 1 godziny,oczywiscie bez sciagania glowicy.

Bardzo malo jezdze tym samochodem bo jest okupowany nonstop przez siostre i nie mam kiedy nim pojezdzic ale oprucz elastycznosci raczej nic sie nie zmienilo.Co do kola to mam stoczone dosc mocno,nie wiem ile wazy ale jakiegos nadzwyczajnego efektu nie dalo,do tego sa zrobione kanaly w glowicy,kolektor wyd. i gaznik,w czesniej byl wydech z ala strumiennica troche odetkany.Teraz jest seryjny wydech i auto nie jezdzi jak wczesniej.Co do kola to trzeba by bylo zrobic naprawde lekkie kolo,np w maluchu mialem kolo ktore wazylo ok.2kg i to dawalo zamierzony efekt,robilem tez kolo do poloneza i tez nie zrobilo to na mnie jakiegos duzego wrazenia,w Ladzie np warto bylo zrobic kolo.127 seryjne kolo zam jest stosunkowo lekkie i po stoczeniu nie nalezy spodziewac sie jakichs nadzwyczajnych efektow.

Kurde ludzie, podnosicie moc silników wymieniając sprężyny zaworowe na słabsze.. .....

Czyż nie głupotą jest zwiększać elastycznosć silnika (w co absolutnie nie wierze) poprzez osłabianie konstrukcji silnika?