- Strona główna
- Forum
- Klub Daewoo Espero
- Motoryzacja, tuning, porady
- Licznik przebiegu na LPG
Licznik przebiegu na LPG
| Sortuj wg daty: rosnąco malejąco |
 kisztan Klubowy Weteran Ford Focus i jeszcze ... Łańcut | 2014-01-08 13:12:11 Są dwa wyjścia.
1. Obniżyć temp. załączania lpg (tak mam teraz w Lagunie) 2. Ominąć czujnik temperatury i przełączanie na lpg uzależnić od prędkości obrotowej (w Espero tak miałem bodaj przy 1800) W przeciwnym wypadku jazda na LPG jest nieopłacalna. W espero lpg miałem niemal natychmiast, w Lagunie już po przejechaniu 0,5-1 km (lato-zima) |
;){kind=link}
 bogdan1 Klubowy Weteran Verona ..& Epica ;) Katowice | 2014-01-08 23:23:45
Paweł ..z Mańkiem się widziałeś czy so ??? 
nawigator o kozie a Ty o wozie ...niby temat pokrewny ale chyba nie o to Kolega pytał ... abo sie mylem ? |
;){kind=link}
kisztan Klubowy Weteran Ford Focus i jeszcze ... Łańcut | 2014-01-09 13:09:44 
No fakt, nie dokładnie o to pytał kolega nawigator. Jednak nie znam rozwiązania o które pytał. Takich liczników chyba nie ma, no chyba, że będzie to licznik elektroniczny i sygnał będzie po przekaźniku, ale w Espero jest linka. Podałem rozwiązania które może zastosować by oszczędzić paliwo. |
 virus25 Espero CD Bydgoszcz, Nowa Wieś Wielka | 2014-01-09 16:27:53 O ile się nie mylę to espero oprócz wyjścia na linkę ma też wyjście na elektroniczny licznik. Można by spróbować podłączyć pod to licznik rowerowy, w którym można edytować obwód kola. wówczas można idealnie dostroić go do auta. jak już się to ogarnie, można przerwać jedną żyłę od czujnika i zamontować przekaźnik, który będzie zamykał obwód po przełączeniu na LPG |
;){kind=link}
 nawigator5 Klubowy Weteran espero 1.5 lpg Poznań | 2014-01-10 21:22:18 Witam !
Dzięki w ogóle za jakieś zainteresowanie... W necie znalazłem takie jak >>TO<< rozwiązanie. Fajna sprawa, zresztą podobnych jak to rozwiązań typu taki uniwersalny komputer pokładowy jest więcej tylko ...cena zaporowa. Tzn cena może jest adekwatna do urządzenia tylko mi się nie opłaca montować "takiego" sprzetu do mojego (żony) lanosa. Myślę, że znalazłem optymalne (druciarskie) rozwiązanie... Licznik rowerowy taki za 30 zł z czujnikiem przy szprychach... Czujnik spróbuję przymocować do bębna (felgi) i „odbiornik” też do czegoś …żeby chciało współpracować. System nie musi być wieczny, wystarczy, że będzie działał 2 – 3 miesiące żebym miał rozpoznanie odnośnie rzeczywistego spalania. Kisztan; na obniżonej do 28 stC (następnie do 30 stC) temp. przełączania, żona jeździła czas jakiś. Ja zresztą też. Efekt był taki, że po przełączeniu - zanim silnik nie osiągnął ok. 40 stC przy niskich obrotach i próbie przyspieszania…..szarpał jak pojebany. Jazda była max. wq…. i momentami wręcz niebezpieczna. A nie mieliśmy jeszcze mrozów rzędu -20. Skończyło się na przeskoczeniu paska rozrządu. !! Od tego czasu powróciłem do 40 stC tyle, że teraz na tych żony przebiegach… połowę trasy, do rozgrzania jedzie na PB 
Instalacja BRC Sequent 24.1 [ wiadomość edytowana przez: nawigator5 dnia 2014-01-10 21:28:05 ] |
 Kula69 Klubowy Weteran BMW 530d Warszawa Ursynów | 2014-01-11 19:53:50 Ja w lato mialem przełączanie przy 15oC ale jak sie zaczelo robic chłodniej to ustawiłem chyba na 25-30 bo mi reduktor z zimna sie rozszczelniał i jebało gazem pewnie musze go teraz troszke dokrecić, ale dopuki na desce nie bedzie 70oC to mocno deptac niemoge.
Co do wyliczeń to patrz na licznik kiedy przełacza sie z zimnego silnika. Jak miałem ustawione na 15oC to przełaczał mi sie jeszcze na parkingu czyli w granicach 300m (latem i przy obecnej zimie), teraz mam wspomniane ok 25oC i przełacza mi sie po max 700-800m jak jest na zewnątrz 5oC i po 1, 5km jak były poranne przymrozki ok -3 -4. Odległos ta nie wzrasta drastycznie jak są mrozy po -10-20 bo na PB jde max 2 km. W moim przypadku odliczam10% z licznika na bak. W ciagu miesiąca sam sobie mozesz wszystko przeanalizowac. |
;){kind=link}
 Karol13 Member Klubu Espero  Viper 126p/Megane I ... Poznań | 2014-01-12 13:37:49 Ja mam najtańszą sekwencję stag 4 ponad 6500 km i już prawie zwróciła mi się (miesięcznie robię ponad 1000 Km m-c). Ustawioną mam tak, ze musi osiągnąć 25 stopni i przekroczyć 1600 obr/min. Zawsze odpala na PB i jak sie nagrzeje przechodzi na LPG. Nie wiem jak się zachowa przy dużych mrozach, ale jak zawsze byłem do niej sceptyczny tak teraz innego auta przy tych cenach paliwa nie chcę... a koszt zwróci się zawsze tylko kwestia czasu... chyba, że ma się, szanse kupić auto już założona najlepiej śwież instalacją to zwróci się jeszcze szybciej. ----------------- Pozdrawiam Karol Jest Viper 126p FL 650E 1991 biały 68kkm Renault Megane I 1,6 16v LPG Kombi 2001 45 000km Było Espero 1.5 16V 1997/98 wiśniowy ~~130kkm Fiat Punto II 1,2 16V 59kw 2002 rocznik złoty metalik 62 kkm http://maluch-poznan.com |
;){kind=link}