Jak zaspawać dziure w podłodze.

Chce samodzielnie zaspawać dziure w podłodze. Dziura jest o tyle chyba łatwa do załatania, ze jest na płaskim elemencie, bez żadnych przetłoczeń. Pytanie moje dotyczy głownie etapu wycięcie skorodowanych okolic - wstawienie łaty - obstawanie. Wskazówki do tych czynności. Plus czym to zrobić, mig czy zwarciówka? Blaszka ma być ciut większa od jopy i zostac położona "na" podłodzei przyspawana do niej, czy można ją wspawać w środek, zeby było na płasko...

Może za chwile uda mi sie zapodać fotke obiektu do zrobienia.

MC-Q. Po pierwsze radzę Ci dokładnie oczyścić całą podłogę z lakieru/bitexu bo może się okazać, że takich kwiatków masz więcej ale nie w takicj rozmiarach i Twoja robota będzie psu na budę. W wielu miejscach mozesz mieć małe dziurki, które za jakiś czas będą wyglądały podobnie jak te na zdjęciach

Spawarką tego nie spawaj-za duże ryzyko powypalania dziur. Skombinuj miga i walcz. Po wycięciu skorodowanych elementów wspawuj łatki od góry (będzie łatwiej) i na końcu dokładnie zeszlifuj spawy flexem. Na to jakiś antykor, podkład i lakier. Łatki niech będą 2-3 centymetry większe niż sama dziura i spawaj gęstym spawem punktowym lub ciągłym. Uważaj na zjawisko ściągania blachy podczas spawania-najlepiej złap łatkę na każdym rogu i dopiero później spawaj boki.

Powodzenia

Cytat:

2005-05-18 14:00:52, -SerU- pisze: Łatki niech będą 2-3 centymetry większe niż sama dziura i spawaj gęstym spawem punktowym lub ciągłym. Uważaj na zjawisko ściągania blachy podczas spawania-najlepiej złap łatkę na każdym rogu i dopiero później spawaj boki. Powodzenia

Witka!!!

No i Ktos w koncu napisal, jak powinno sie spawac!!!



Nie dodaje nic McQ. Seru napisal juz ALL!!!

Pozdr.






[ wiadomość edytowana przez: el_comendanto dnia 2005-05-24 00:32:09 ]

Wszystko się da-to tylko kwestia umiejętności i sprzętu

Jeśli chcesz spawać elektrodową, to mała średnica elektody i mały prąd. Jednak o wiele łatwiej, szybciej i prościej spawa się migomatem.

Najcieńsze jakie spotkałem(w mojej skromnej mieścince) to chyba 1.5 albo 2 i trzeba się troche postarać żeby blachy nie przepalić.

koperrr łatałeś żywica epoxydową czy poliestrową?? bo z tego co czytałem to poliestrowa jest bardziej wytrzymała na uszk mechaniczne..

chojnas

ja to ci radzę żywice, chyba że jesteś fest spawacz albo masz takiego znajomego.
1.5 elektrodą na małym prądzie - bedzie Ci sie kleiła elektroda(tylko posmarkasz) żywica jest the best

a ja zobrazuje to co mowił SERU:


z tym że jak najbardziej się staram spawać i docinać na styk blachy a nie na zakładkę...
nie jest to spaw ciagły bo tego jeszcze nie opanowałem ale geste punktowanie...

ponieważ podłoga w kancie miejscami przypominała sito dziś się nią zająłem -> odciąłem podproże (blachę zamykającą) i troszkę wyciąłem podłogi -> oto moja metoda

jedna łatka juz jest.. teraz czas na drugą.. a więc:
mamy dziurę:


bierzemy karton:


wycinamy karton na kształt dziury:


i zalewany żywicą niee to żart -> po chwili mamy wyciety kawał blachy na kształ kartona.. doklepujemy przetłoczenia...


i po paru minutach mamy...


ale to nie koniec kłopotów: mam spory kawał dziury do zasypania:


bo wyciąłem z podłogi TO .. (kto by chciał miec taką brzydką podłoge... ?


stosując metode kartona i nożyczek... po godzince mamy:

Loogasch bez przesady. Jeśli przyłapiesz na początku spawania blachę w każdym z rogów to później podczas spawania blacha się już nie pościąga bo nie będzie miała jak. Poza tym przy ciągłym spawie blacha wcale się tak mocno nie nagrzewa-wystarczy trochę poćwiczyć na kawałkach blach i można osiągnąć naprawdę piękne ciągłe spawiki-kwestia odpowiedniego ustawienia migomatu jest w tym przypadku najważniejsza.

Dokładnie Waco. Elementy zewnętrzne spawać punktowo w odstępach około 5 cm po czym na to włóko+żywica i szpachla. Elementy podłogi, podłużnice i spód najlepiej spawać spawem ciągłym ze względu na to, że nie będziemy mieli prześwitów i woda nie będzie zaciekała pod łatki do środka samochodu.