Jakie moga byc przyczyny uciekania oleju z silnika ??

Na drogę? Czy olej znika bez śladu?

Olej może być spalany przez silnik przyczyny padnięte pierscienie , uszczelniacze zaworów, może mieszać się z płynem chłodniczym , może wyciekać przez uszczelkę klawiatury,lub pod głowicą , pod czujnkiem oleju , pod filtrem oleju , uszczelniaczami wału korbowego od strony rożrządu ewentualnie sprzęgła. Albo poprost zarznięty silnik ogólnie.

Nio tak... wczoraj wieczorkiem wylapalem dzwieki jakby zaworki cykaly, myslalem ze szklanki ale... okazalo sie ze oleju nawet na bagnecie nie widac. Wyciek mam na pewno gdzies, dokladniej to leci od gory az po skrzyni ale z ktorego miejsca to nie wiem bo silnik brudas straszny. Na pewno olej nie dostaje sie do ukladu chlodzenia bo plynu nie przybywa, kopcenia z wydechu tez nie mam. Pewnie gdzies uszelke lub uszczelki wywalilo, bo kapie pod silnik. Nigdy nie robilem silnika dlatego pytam jakie uszczelki i czy ciezko sie do nich dobrac W najblizszym czasie mysle umyc silnik i dokladnie zlokalizowac ten wyciek. Nio ale wiedza na ten temat i sugestie sie przydadza

Pozdrawiam i dzieki za pomoc


aaa wlasnie... dlaczego jak bylo malo oleju nie zapalila mi sie zadna kontrolka smarowania ??

[ wiadomość edytowana przez: Tazz dnia 2005-10-02 14:35:13 ]

tylko ze tazz ma 16v a nie 8v i przy wymianie troszke trzeba czasu poswiecic mowa o uszczelce od pokrywy zaworow

up

Zobacz czy Ci nie leci z laczenia skrzyni biegow i silnika. Wyciek spod pokrywy/glowicy raczej latwo zlokalizowac, nawet na brudnym silniku...

Czyli hehehe olej leci z góry na dół pewnie uszczelka pod klawiaturą w gorszej wersji pod głowicą.

jak chcesz wymieniać uszczelke pod głowicą to najpierw proponuję kupić klucz dynamometryczny bo bez tego ani rusz a potem ustalić jakimi momentami i w jakiej kolejności dokrecać śuby dlatego taniej będzie to zrobić u mechanika, a co do wycieku oleju to często leci przez czujnik ciśnienia oleju

czujnik ciśnienia oleju jest z tyłu bloku silnika (od strony przegrody). jeśli olej uciekałby przez czujnik to skrzynia na pewno nie byłaby zachlapana, bo skrzynia jest trochę oddalona od czujnika. poza tym jakby uciekał przez czujnik to poprostu byłoby widać, bo czujnik jest na wierzchu i nic go nie przysłania.
a co do ciśnienia oleju to wydaje mi się, że kontrolka ciśnienia oleju powinna się zapalić w obu przypadkach. jeżeli jest za mało oleju to automatycznie w pewnym momencie ciśnienie też będzie za małe, a jeśli będzie uszkodzona pompa to może dawać za małe ciśnienie. może ale nie musi.