SPADEK MOCY - POMOCY!!!

Witam!
Wiem, że to temat stary ale ja próbowałem już wszystkiego co znalazłem w postach i nadal nic. Może ktoś ma jeszcze jakieś pomysły??
Sprawa wygląda tak: kilka miesięcy temu mój essi 1,3 CL 96r. całkowicie stracił moc, zaczął strasznie kopcić a maluchy barały mnie jak chciały. Wymieniłem węc świece i przewody - trochę pomogło, przestał kopcić i trochę zyskał na dynamice ale to już nie bylo to co wcześniej. Mianowicie prędkość max spadła o jakieś 30km/h i przyspieszenie też, a pod górkę to już lepiej nie mówić.
No więc zacząłem wymieniać dalej: wymieniłem tłumiki (końcowy i środkowy, filtr powietrza i paliwa, wyregulowałem zawory i dalej nic. Nie ma rzadnej poprawy.
Może ma ktoś jeszcze jakieś pomysły co jeszcze można zrobić, co wymienić, co sprawdzić?? bo to naprawdę już jest dobijające tyle inwestycji i nic!!! Myślałem już nawet o rozstaniu się z nim, ale to będzie ostateczność.
Z góry dziękuję z wszelkie podpowiedzi i pozdrawiam wszystkich.

mam taki sam silnik i do tego kombi....
u mnie też zbiera się jak fura z węglem...ale z tego co wiem to na 90 % pierścionki do wymiany. Jutro albo w środę sprawdze ciśnienie w garach i będe wiedzieł na 99%...
Ale u mnie zaczął brac olej...niedużo ale wczesniej nie brał ani grama...

no ludziska HELP!!!! nikt nie pomoże?

U mnie jest łańcuch, a o sondzie też myślałem tylko jak to sprawdzić?? Bo wymiana to ze 300zl z tego co sprawdzałem.

lambda... no właśnie...ale ja kupuje z allegro za 85 złociszy uniwersalna czteroprzewodowa

Ja bym stawiał na sondę! ja mam 1.8 16V zapłaciłem 194 Pln.

symptom zatkanego kata to faktycznie slaba moc, a jak sie zapcha na amen to nawet ruszyc jest problem przypomina to rusznie na 3 biegu do tego na luzie ciezko sie wkreca na obroty i dodatkowo max 4000 obr/min . Ja mialem takie calkowiete zachanie i po 5 minutach prob zrezygnowalem z jazdy auto dopchnolem u kumpla na kanal odkrecilem kata i wytluklem maizlem i srubokretem polowe ceramiki druga polowa zastala bo jest w calosci i sie trzyma. I tak juz jezdze prawie 9 miechow i mam spokoj.
jezdzenie z zapchanym wydechem powoduje wyanie sie gniazd zaworow.

No ja akurat nie mam obrotomierza, więc ciężko mi powiedzieć cos na temat obrotów. Ale silnik pracuje normalnie, nie dusi się ani nic z tych rzeczy tylko po prostu nie ma mocy, mimo że trzymam cały czas pedał do deski to on buja się bardzo powoli. Nawet czasami wydaje mi się, że to może coś z linką gazu i jakby go wcisnąć mocniej to by się odetkał.

moj essi caly czas chodzi jak turbo zawdzieczam to dziurze w koncowym tlumiku, narazie jeszcze fajnie brzmi ale juz niedlugo trzeba bedzie znowu spawac a co do mocy to katalizator rzeczywiscie moze przyczyna

Tak to byl katalizator!!! Nie dość, że był całkowicie niedrożny to jeszcze się urwał na pierwszym łączu. Tłumikarz wstawił mi właśnie strumienice i autko chodzi 100 razy lepiej, ale powiedział ze zeby odzyskał pełną moc powinienem zresetować komputer. I w związku z tym mam pytanie. Znalazlem coprawda cos niecos na ten temat na forum ale jestem kompletnym debilem w tych sprawach i bylbym wdzieczny gdyby ktos punkt po punkcie napisał mi jak to zrobić - jak dla debila. Bo nie wiem nawet któty to plus a który minus w aku i wogóle jak postepowac czy przy zapalonym czy wylaczonym silniku i jak dlugo czekac?
Bede wdzieczny za pomoc.