Jak chodzi na lpg bmw e-36

posiadam bmw e-36 92 rok poj 1.6 i mam dylemat z instalacja lpg jaka zalozyc mialem przedtem w innym aucie lpg i nie bylem zadowolony czy jak zaloze sekfencje to bedzie super czy lepiej zalzyc tansza instalacje i pozwolic sobie na niemile sytuacje czyli male wybuchy z gory dziekuj za odp .

witam
miesiac temu założyłem gaz w e-36 1.8 95r
jest to normalna instalacja nie sekwencyjna
fura śmiga nie strzela i spokojnie kręci się do 6 tyś/obr

dla mnie jest super .
ps.pamietaj aby zakładać u sprawdzonego gazownika i lepiej wydać trochę więcej niż mniej i narobić sobie problemów

Też posiadam lpg w316i 93 w kolektor i jestem zadowolony a mam go 5 miechów i jeden wystrzał (pewnie złą jakością gazu) spadły mi wężyki od silniczka krokowego bo mam bezpiecznik przed przepływomierzem bo tak by było ponim nara

Cytat:

2005-09-05 20:20:08, sebaxy pisze: posiadam bmw e-36 92 rok poj 1.6 i mam dylemat z instalacja lpg jaka zalozyc mialem przedtem w innym aucie lpg i nie bylem zadowolony czy jak zaloze sekfencje to bedzie super czy lepiej zalzyc tansza instalacje i pozwolic sobie na niemile sytuacje czyli male wybuchy z gory dziekuj za odp .

Ja mam zwykłą instale i hula jak dzik. Paki ok 12 litrów na 100. Pamiętaj ze przed założeniem instalacji musisz wymienić świece + pzrewody, jak tego nie zrobisz to zaczna sie problemy tak jak u mnie.

Wiadomo wszystko się psuje. Ja ma gazik zwykły już póltora roku zrobiłem na nim 20 tyś i zero problemów. Pali 15 na mieście. A ci co mówią że problemy, że silnik się skończy nie słuchaj. Tylko zakładaj gaz w jakimś naprawde duzym warsztacie, i nie oszczędzaj. Zarobisz na założeniu 200 zeta a potem będziesz klął bo będą problemy. Ja w tarnowie zakładałem w największej firmie w rejonie CZAKRAM. I jeszcze jedno cały układ zapłonowy SPRAWNY świece, kable, kopólka. I gdyby złodziejskie państwo nie wyciągało pięniedzy z naszych kieszeni na swoje przekręty to nie zakładalibyśmy gazu do naszych buni bo paliwko kosztowało by 2,5 zeta.

a ja mam sekwencyjną instalacje i więcej nie założe zwykłej nie ma mowy i nikt mnie nie przekona że zwykła jest dobra większość znajomych ma taką i mają ciągłe problemy że a to nie ma mocy a to za dużo pali a to rozwaliło przy strzale filtr a przy następnym przepływomierz itd itp więc poco sie denerwować lepiej dołożyć i nie myśleć kiedy będie następny strzał

Tak gadacie kto co ma a nikt z was nie wzial sprawy pod katem merytorycznym. Z silnikiem 1.6i to ja nawet bym sie nie bawil w zwykla instalacje. To jest silnik 4 cylindrowy o najmniejszej pojemnosci jaka produkuje BMW. Wiadomo, fura z takim silnikiem sobie pomyka na benzynie ale jak zalozy sie gaz to moc spada i to czuc. Wiec w zwiazku z tym polecam tylko SEKWENCJE. do 4 cylindrowego silnika wyniesie Cie to ok 3000zl. Nie bedziesz mial problemow ze strzalami nawet po pewnym czasie uzytkowania. Odpadna Ci koszta czyszczenia instalacji, wymiany czesci instalacji ktore w zwyklej wymienia sie dosyc czesto itp itd, no i ostatnia wazna rzecz, nie bedzie Cie szlag trafial jak na gazie BMW nie bedzie chcialo jechac szybko bo sekwencja nie zwalnia auta praktycznie wogole. Warto jest zainwestowac wiecej na poczatku i potem nie miec problemow zadnych, niz zaplacic mniej i potem jezdzic po serwisach i sie martwic.

Na wszystkim można pojeździć więcej niż się to zaleca, ale trzeba pamiętać o tym, że chytry płaci dwa razy..

Cytat:

ale to ze autko smiga tak samo to przesada,

ja badałem na hamowni i różnica jast ale widać dopero było jak dwa wykresy zostały wyświetlone w różnych kolorach


[ wiadomość edytowana przez: hz10 dnia 2005-09-14 09:12:34 ]

Siema. Wasze wypowiedzi przekonały mnie jednak do sekwencji. Myślę że pod koniec roku też założę instalkę. A na razie dzisiaj przeczytałem pewien tekst złodziei z MF, oto on.:
2005.09.13 19:26

Komunikat w sprawie obniżki stawki podatku akcyzowego na benzynę bezołowiową

Ministerstwo Finansów uprzejmie informuje, iż w dniu dzisiejszym, tj. 13 września 2005 r. zostało podpisane przez Ministra Finansów rozporządzenie zmieniające rozporządzenie w sprawie obniżenia stawek podatku akcyzowego, które m.in. obniżyło obowiązującą aktualnie stawkę podatku akcyzowego na benzynę bezołowiową w wysokości 1.565,00 zł/1.000 l do poziomu 1.315,00 zł/1.000 l, tj. o 250,00 zł/1.000 l, co w przeliczeniu na 1 litr oznacza obniżkę o 25 groszy.
Proponowana obniżka akcyzy powinna spowodować przynajmniej 30 groszową obniżkę ceny detalicznej benzyny bezołowiowej na stacjach paliw.
Wynika to z obniżenia podatku akcyzowego oraz co za tym idzie także podatku VAT z tytułu niższej podstawy do jego opodatkowania.

P.S.
To się kur... rzucili...