Silnik przerywa [1.4 i MkVI]

Panowie mam ogromny problem z moim Essi.
Autko zapala extra na zimnym i ciepłym silniku. Po odpaleniu kilkanaście sekund wszystko jest OK. Później zaczyna silnik przerywać, dławić się, autko szarpie i nie ma mocy. Ponowne zapalenie i wszystko gra na kilkanaście sekund. Po ostrym przegazie na 1 i 2 zaczyna jechac lepiej (prawie normalnie). To samo na ciepłym silniku Raz na czas zaskoczy normalnie i pędzi jak szalony. Mam go dopiero 3 dni. Dziś jeszcze na dodatek zaczął gasnąć na wolnych obrotach. Po odpaleniu ( na gorącym silniku ) obroty utrzymują się na 1100 jakieś 15 sek ( przypuszczam że to automatyczne ssanie ) następnie spadaja na 900 i zaczyna chwile nierówno pracować i gaśnie. To samo podczas jazdy i wysprzęgleniu
Pomocy!!!
Autko sprowadzone z Włoch i tam jezdziło na gazie. Teraz lpg jest nieczynny i jezdze na benzynie

Serdecznie wszystkim dziekuje za pomoc
Wymieniłem kabelki WN i wszystko jak narazie GIT.
Spalanie zmalało ze średnio 13l/100km do ok7l/100km.
W miedzyczasie mechaniory podejrzewały przepływomierz, sonde...itp. Najlepiej zostawić u nich autko na 3 dni - Zdziercy
Jak narazie Essi sprawny i to wszystko dzieki waszej pomocy

Tez podejrzewałem cewke, ale macher wyjaśnił, że przy cewce nie działa wogóle, lub muli cały czas. U mnie było w kratke. Raz smigał raz przerywał i strzelał. Aparatu zaplonowego nie rozkręcalem. Na zapas zapytałem w Intercars o kopułke (29 zł) i paluch (ok 16 zł ). Z czasem też wymienie. To ceny dla odbiorców hurtowych. Jak ktoś z okolic Krakowa i Sosnowca bedzie coś potrzebował z IC to można to załatwić, a sprawę oprzeć o bufet

NIe rechotaj tego jeszcze osobiście nie rozkręcałem wiec wierze w to co mówią. Mam to auto niecaly tydzien, ale juz doszedlem do wniosku, ze jak sobie sam nie sprawdzisz to nikomu nie ufaj
Słowo, biorąc pod uwagę wszystkich majstrów z którymi dotychczas się spotkałem chyba zmienie branże z informatyka na mechanika

Mój szwgier w 1,4 mk4 ma właśnie kopułkę i to przez nia troszkę się essi dławił. Z tego co wiem za nówkę kopułkę i palec dał jakieś 40-50 zł. Sam wymienił i chodzi. Co ciekawe ,mój sprzęt młodszy o rok mk5 1,4 , nie ma już kopułki, tylko jakiś moduł w tym miejsu.

Nie. Chyba jednak się pomylili. Silnik mam 1.4 i