Powiedzcie mi, ze to nie uszczelka...

Jak w temacie.. powiedzcie ze to nie uszczelka pod glowica...

Otoz, zblizyl sie kolejny juz termin wymiany oleju.. 14768km, wiec mysle: wymienie juz a co mi tam.

Wiec zakup oleju i filtrow. Wieczorem na kanal..

Zlatuje sobie olej, wiec mysle sobie: zmienie za ten czas filtr powietrza.. kulturalnie odkrecam sobie obudowe, podnosze ja, wyjmuje filterek i...

...i moim ocza ukazuje sie taki o to widok..







Rekawiczka w dol.. na palec ten budyn, wacham: smierdzi z deczka olejem... co to k*&&^*wa jest??

Panie i Panowie.. pocieszcie mnie i powiedzcie mi ze to tylko jakis syf a nie walnieta uszczelka albo co gorsza blok..

Dodam tylko, ze nie zauwazylem spadku mocy, badz tez ubywania plynu chlodniczego. Plyn chlodniczy czysciutki jakby byl co dopiero wymieniony..

Sorki za jakosc zdjec ale tylko komorka byla pod reka.

Cytat:

2005-12-12 22:30:32, MasterCheat pisze: Czyżby wścieklizny dostał

taaaa.. za to, ze od 15kkm nie zagladalem pod maske..

Cześć, jak dla mnie to uszczelka. Sprawdz czy Ci płynu nie ubywa, czy nie bulgocze w zbiorniczku, czy na korku oleju nie masz tez takiego szlamu. Może jednak to nie uszczelka tylko głowica gdzies pękła

Spoko nic to nieznaczy naj zwyczjaniej tak sie dzieje bardzo czesto w escorcinach otórz to sa opary oleju ze skroploaną wodą. (Wez stary przepalony olej i dolej troszkie wody mikser kilka minut i ten sam efekt) a bierze sie to ze ble ble ble w silniczku zbieraja sie opary wody z powietrza ( szczegolnie podczas zimy) po zapaleniu sie z kraplają i i mieszaja z oparami oleju i tak nam powstaje taka maz niewiem ja w 16V jest prowadzona odma ale widocznie jakos tak ze wszystkie te odchody splywaja do filtra powietrza.
A sprawdzc odmy silnika chyba tez masz dwie jedna jakos od dekla zaworow druga powinna isc od miski mogo byc juz ostro zapchne a grozi to wywaleniem uszczelniaczy a tym sie raczej niema co przejmowac koniecznie tylko czysci co jakis czas i lepiej wlac jakis dobry olej bedzie duzo wolniej sie robilo

Mimo iż tam gdzieś jest post o maśle, podepnę się tu

Ja takie masło mam równiez pod korkiem w ilości konkretnej
Płynu nie ubywa
Bąbelków nie ma
Z korka wlewu trochę dmucha

Cytat:

Z korka wlewu trochę dmucha

A żyga olejem spod korka wlewu oleju?

zygac chyba strasznie nie zyga, ale jak sie wyciagnie bagnet to chlupie bialym olejem (male kropelki masla )

Ale jakie dobre kromeczki jak sobie posmarujesz, mmmm

Generalnie sprawa wygląda tak:

Jeśli jest masło pod korkiem a nie ubawy płynu, nie ma na bagnecie masła to znaczy że wszystko spoko (wilgotność otoczenia i skłonność do mieszania się wody z olejem.

Jeśli jest masło na bagnecie, pod korkiem i ubywa płynu to 100% uszczelka.

Natomiast masło w filtrze powietrza jest normalne jak pisano poniżej pary oleju mieszają się z cząsteczkami wody i efekt widzimy, ALE taka ilość oleju w filtrze jak również chlapanie przez bagnet czy korek wlewowy oznacza tylko 1 - przedmuch - wymiana pierścieni w najlepszym wypadku się kłania.

Proponuje zmierzyć kompresję. Ja mam ok 8 - 8.5 atm. i mam podobny syf w filtrze.

Chwilowo nie mam sianka na pierścionki i jakoś się kulam. Przy spokojnym trybie da się żyć, jak się kręci to mam minus 1 - 1.5l oleju na 1000km

Witam
Cokolwiek to jest nie wygląda mi to na uszczelkę pod głowicą.Uszczelka od głowicą to spadek mocy i olej w płynie chłodzącym. pozdrawam