[125p] problem z silnikiem

mialem tak, Pompa paliwa byla do wymiany. przy szybkiej predkosci nie daje rady tloczyc tak zeby wystarczylo i po ostrej przygazowce gaznik tracil paliwo i gasl. Przy okazji syf w gazniku tez byl

Cytat:

2008-08-31 11:48:37, kosa131 pisze: jak kopci na niebiesko to masz silnik (a przynajmniej głowice) do remontu - niebieski dym powstaje przy spalaniu oleju, a to nie swiadczy o tym silniku dobrze.... A na przyszlosc - postaraj sie senswoniej tytułować wątki

Tak jest. W tych silnikach to może być oznaką albo zaworów - prowadnice konkretnie potrafią olej puszczać, albo klasycznie, pierścienie.
Podejrzewam, że jak silnik nie był dawno remontowany, to jedno i drugie.
W orygilalnych silnikach fiata nie było simmeringów na zaworach, tylko takie blaszane kapturki na zawór (na sprężynę), co to niby miały zabezpieczać przed nadmiernym dostępem oleju do trzonków zaworów.
W silnikach w polonezie już zaczęto montować simmeringi gumowe.
NIe mam pojęcia, czy dadzą się one założyć na stare zawory (prowadnice) w silniku fiata, ale wielce możliwe.
Jeśli pierścienie puszczają, to albo wymiana ich samych, albo razem z tłokami, co równa się remontowi silnika, co pod względem kosztów a gereracji tego silnika jest bezsensem, co tu ukrywać.

da sie, oddajesz glowice do obrobki i niektorzy bez zmiany prowadnic zrobia na fiatowskich prowadnicach naciecia pod uszczelniacze, ma to sens jak ma sie nie uzywana glowice fiatowska, przy uzywce jest lepiej wybic stare i nabic nowe

ok, nie naciecia, tyko "stoczenia"

Wytoczyć.

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."