Szerokosc opon...........

przy skręcaniu mogą szorowac o nadkole

Lozyska moge jeszcze wymieniac ale dostac baty od miska...............nigdy.
Myslalem nad optymalnym rozmiarem.............
i wymyslilem 195/50/15.
Co wy na to??

ja mam obnizone zawieszenie o 60 mm z przodu, felgi 7x15" i opony 205/50. nic nie ociera i jest ok

Żeby pchać taki wózek trzeba trochę pogazować bo szerokie kapcie stawiają dość duży opór a disel nie lubi wysokich obrotów.Ja założyłbym 13-tki do 195 niskoprofilówki.
Pozdro.

Cytat:

2006-04-13 21:12:28, maciass pisze: Mam pytanko. Czym ryzykuje zakladajac sobie butki szerokosci 205 do mojej toyki?? [...] Jezeli chodzi o zwiekszone zuzycie paliwa to nie jest problem ale moze sa jakies inne minusy???? Pozdrawiam.

hmm, ryzyko to szerokie pojęcie... spróbuję przybliżyć tak delikatnie w punktach, czym ryzykuje posiadacz szerokiego kapcia o niskim profilu :
1) szybsze zużycie zawiechy, tak!! jeszcze szybsze niż normalnie na naszych offroadach
2) aquaplaning - kapeć szerszy, a masa dociskająca go taka sama, jednocześnie musi wyprasować spod siebie więęęcej wody!!
3) ze względu na pkt 2) częstsza zmiana opon, żeby się nie wywieźć na wodzie
4) wszystkie koleiny Twoje
5) obciążenie łożysk tylko pod warunkiem że zmienisz ET na mniejsze
6) przeróbka nadkoli, bo może być różnie
7) dość ważne : prostujemy ALU średnio 3x/rok
komfort
9) Vmax oczywiście maleje -> większe opory toczenia -> większe spalanie
10) o cenie kapci wspominałem?? dla Camry na przykładzie Bridge ER300 - 15"-75Euro, 16"-125Euro... dla mnie nie do utrzymania...


kurde, wyszło 10 przykazań fana felg stalowych i wysokich profili... niestety, takie mamy drogi... to nie dojczlandia

pzdr 4 all

ano każdy ma swoje pojęcie zarówno bezpieczeństwa, jak i komfortu...

dla mnie komfort, to to ,że jadę 500 czy 700km i nie czuję każdego dołka na kręgosłupie...

na głębokość bieżnika nikt jeszcze recepty nie wynalazł, głębszy bieżnik=lepsze odprowadzanie... wolałbym nową dębicę, niż zjechanego falkena serio...

jeżdżę z wyobraźnią, ale głównie nocami i niepowoli, a na dziurę mocnych nie ma. niezależnie od jakości felgi prostować trzeba podobno dezenty są twardsze od alessio, najbardziej pancerne są fabryczne Toyki lub Lexy

na cenę kapci niestety nic... i tak mamy drożej niż w EU

pzdr

Cytat:

najbardziej pancerne są fabryczne Toyki lub Lexy

fabryczne felgi do toyoty są produkowane w fabryce ronal w jelczu laskowicach.

Witam! Do twojej Toyki są dwa rodzaje opon przewidzianych przez producenta.
Jakie to są masz napisane pewnie na tabliczce na prawych drzwiach. Innych nie radze stosować. Po prostu względy bezpieczeństwa, pomijając już zużycie innych elementów. Ja kurna żałuje że nie wziąłem od razu tych większych - samochód wtedy lepiej się prezentuje , ale nie będe już zmieniał. Pozdrawiam.

Cytat:

2006-04-15 11:32:34, rogacek pisze: fabryczne felgi do toyoty są produkowane w fabryce ronal w jelczu laskowicach.

sorki, pisałem o rocznikach ok. 90-95