Co to może być? Szarpanie kierownicą i szum podczas jazdyE36

Faktycznie na łożysko to dziwny objaw. Jeśli to by było łożysko to raczej byś słyszał stopniowo narastające wraz z prędkością tzw."wycie". A jak stoisz z oponkami?Nie masz przypadkiem popękanych wewnętrznych kordów lub krzywej samej opony??- bo rozumiem że sprawdzałeś felgę i wyważenie całego koła? Być może przylepiło Ci się coś od wewnętrznej strony felgi i ociera podczas jazdy o zacisk hamul.Sprawdzić na wszelki wypadek jeszcze luzy w kole w którym słyszysz te "dziwne odgłosy".
Możesz także mieć krzywą tarcze hamulcową, ale w tym przypadku trzęsło by kierownicą przy hamowaniu.To by było na tyle co tak na szybkiego przychodzi mi do głowy. Może na coś wpadniesz po moim poście.
Pozdrawiam Zulek
BMW 525 E-39

.....Mialem ten sam problem w mojej IS-ie....i za chiny ludowe nie moglem odszukac przyczyny a te trzepanie kierownicy doprowadzalo mnie do goraczki.Diagnozy byly rozne tak i jak rozni pseudofachowcy w naszych warsztatachy ktorzy je wydawali...wymyslali:tarcze,klocki,opona(z brzuchem),krzywe felgi,zmiana felg przod na tyl,lozysko,amortyzatory hehehe,stabilizatory,galki,drazki kierownicze,krzywe tarcze,zbieznosc.....itp Nasluchalem sie tych opini ze moglbym ksiazke o tym napisac ....I dzis moge stwierdzic ze zwykle warsztaty samochodewe malo spotykajace sie z ta swietna marka BMW nie maja zielonego pojecia o tych samochodach,lub czerpia wiedze z TVN TURBO mysla ze jak zobacza goscia w beemce to beda wymieniac wszystko bo przeciez jak bujasz sie beta to tez kase musisz miec(wampiry i sepy na szal) Gdybym to mial wszystko wymieniac to bym sie raczej nie wyplacil wiec zajechalem najpierw na diagnostyke komputerowa 30zł....Okazalo sie ze galka do wymiany...pozniej geotest(bo myslelem ze to moze cos z geometria)30zł....facet podniosl moja maszyne....szukal szukal szukal.....przynajmniej bylo widac ze gosc zna sie na rzeczy ze wie co to za samochod zalozyl przyrzady trwalo to ok 40 min i usterka sie znalazla totalnie rozsypane lozysko z piasta.Wczesniej nie moglem tego zdiagnozowac bo nawet przy ruszaniu na tzw trzepakach nic nie wykazalo a slyszec go tez nie slyszalem bo wydech mam dosc glosny .....po wymianie lozyska moge sypac 200km/h a kierownica jakbym stala w miejscu bez drgan.To byla moja przygoda,przyczyna ale nie wiem jak u ciebie,zanim zaczniesz wymiec wszystki czesci ktore kaze wymieniac mechanik to lepiej sie zastanow 2 razy......Pozdrawiam

siema gdybys byl z katowic pomoglbym ci
a tak zostajemy przy teorii:
1. koncowka drazka kierowniczego moze dawac taki objaw w 100% masz uczucie ze ci sie buda cala trzesie
2. lozysko jak masz mozliwosc to podnies samochod i sprawdz trzymajac za kolo czy nie ma luzow gora doł
generalnie lozysko bardziej huczy ale spotkalem sie ze kles jezdzil z lozyskiem rok czasu a bylo konkret skorodowane
u ciebie moglo sie rozsypac
zakladajac ze lozysko przygrywa w kule przed wymiana o ile nie wyjda jakies kosmiczne pomiary sprawdz sobie "bicie tarczy"
poniewaz jezeli sie okaze ze tez jest krzywa wymienisz wszysko za jednym zamachem bo drugi raz lozyska nie wyprasujesz zeby ci sie nie rozlecialo -przypadek 1/100 ze sie uda gdybys cchial wymieniac sama piaste.
jak znajdziuesz jakiegos kumatego mechanika niech ci sprawdzi luz na przegubie od strony kola czy wszystko ok zeby diagnoza byla w 100% pewna bo to wszystko kosztuje.
pozdro

ja pytalem o lozyska z piasta-380zł

dlatego prostowalem swoja piaste z 0,09 na 0,01 i udalo sie ( 4h)

Dziś wymieniłem oba drążki kierownicze i wszytsko znowu działa idealnie, czyli problem się rozwiązał. Dzięki wszytskim za pomoc i podpowiedzi