Głośny, terkoczący licznik

Do wymiany linka. Zegary są dobre.

proponuje kupić smar grafitowy i przesmarować linke, wyjąć ją z pancerza i przesmarować, uważać na ten smar bo piekielnie brudzi. u mnie po tej operacji przestała skakać wskazówka w całym zakresie prędkości

Cytat:

2006-12-10 15:44:39, LifeGuard pisze: proponuje kupić smar grafitowy i przesmarować linke, wyjąć ją z pancerza i przesmarować, uważać na ten smar bo piekielnie brudzi. u mnie po tej operacji przestała skakać wskazówka w całym zakresie prędkości

dobrze przesmarowac i powinno chodzić dość długo ojciec jak pukała linka przesmarował i już pół roku spokuj

U mnie podobnie Niedawno wymienialem linke razem z pancerzem, bo latala wskazowka przy okolo 60km/h i zaczela do tego terkotac. Przez jakis czas po wymianie bylo OK (oprocz tego, ze podczas ruszania wskazowka latala jak szalona /przy b.niskich predkosciach/), ale znowu zaczelo terkotac i latac juz nie tylko przy 60km/h

Chłopy ten typ tak ma bo to jest tak zaprojektowane by oznaczyć z jaką prędkością macie jezdzić po mieście.A teraz serio ja mam ostrzeżenia przy 60km/h i nic z tego sobie nie robie choć wcześniej zaglądałem do licznika i nie stwierdziłem uszkodzen.Po co zatem się wysilać jak się ma gotowy brzęczek przy 60 i nie trzeba obserwowac licznika w mieście,wystarczy tylko słuchać.No to se pożartowałem.

a u mnie linka nigdy nie stukała czy terkotała . poprostu wzkazówka skakała az wkoncu lika sie urwała w pancerzu , kupiłem nowy kompet ( linka z pancerzem) , wymieniłem i jest jajo , wskazówka sterczy idealnie i podaczas jazdy nie drgnie góra-dół..... wiec polecam wymiane kompetu i po klopocie

linke podłączyłem normalnie bez smarowania... pytałem sie kolesia w sklepie czy czyms to nasmarowac ale powiedział mi , ze tam juz jakaś maź jest i nie trzeba.. tak wiec poprostu podłączyłem i jest bajer..

powiem ci tak , gdyby byla potrzeba to na bank fabryka bym tam dała kilo smaru , z tego co wiem to pancerz od swojej wewn, strony jets pokryty czymstam , no i twoj błąd , ni wyciaga sie nowej linki z pancerza ,

zasada nr1. jak zrobi fabryka tak ma juz byc a bedziesz miec gwarancje ze za tydzien tego nie bedziesz musiał wymienac ,

kup nowa linke z pancerzem , nie rozbieraj , nie kombinuj , załoz ją , dobrze dokręc przy skrzyni zeby syf tam nie leciał i bedzie lux w pupke

Marcin, linkę można posmarować, ale czymś co nie spowoduje powstania filmu olejowo-smarnego - niewielka ilość smaru grafitowanego powinna znakomicie spełnić swoje zadanie, wszelkiego typu oleje przekładniowe zupełnie nie zdadzą egzaminu - testowałem na swoim PF126P. Powstanie takiego filmu wewnątrz pancerza powoduje "przyklejanie" linki w różnych częściach jej długości podczas obrotu i sprzężynowanie jej dające w efekcie falowanie wskazówki podczas pracy.

Wszelkie hałasy podczas jazdy wskazują bądź to na uszkodzenie mechanizmu prędkościomierza, bądź to na wyrobienie się gniazd lub końcówek linki - trzeba wszystkie elementy zweryfikować i zużyte po prostu wymienić. Prędkościomierz to nie grzechotka, nie powinien wcale hałasować.