Skoda Fabia 1,2 spalone sprzęgło 3 raz!!!!!!!!

Witam, chciałbym przedstawić następujący problem, więc tak:
Kolega z pracy kupił w grudniu 2004 roku nową Skodę Fabię 1,2. Po niespełna przejechanych 2800 km stanął niespodziewanie na Trasie Łazienkowskiej, scholowali go do serwisu co się okazało spalone sprzęgło. Sprzęgło wymienili (na gwarancji) kolega za usługę zapłacił i po reklamacji w Poznaniu kase zwrócili. Pojeździł na tym sprzęgle jakieś 10 tys i znowu pach ...spalone sprzęgło...odstawił na serwis, zrobili, tym razem reklamacji nie uwzględniono...1800 w plecy Pojeździł na tym sprzęgle znowu jakieś kilkanaście tys i znowu traaaaach spalone......aktualnie fabka jest w warsztacie na wymianie sprzęgła.
CZY TO MOŻLIWE żeby spalić 3 sprzęgła po przejechaniu 35 tyś???
czy te fabki może jakieś delikatne ....jakie jest wasze zdanie ?????
A może wina kierowcy ????

Styl jazdy kierowcy to główny bat na sprzęgło. Za mało danych aby można było obarczyć kierowcę. Najlepiej wyciągnąć go na pozorowaną wycieczkę i sprawdzić jego technikę. Jak wszysko jest OK, być może coś jest nie tak z układem sterowania sprzęgła. Nie znam budowy fabi. Pomysł z FCP jest rozsądny

U mnie w pracy jest fabianka z najsłabszą wersją silnikową 1.2 o przebiegu ok. 180 kkm z czego 100kkm na LPG sekwencyjnym. Sprawuje się OK, a była w kilku rękach. Ostatnio kobiecych .


[ wiadomość edytowana przez: DENWER dnia 2007-02-24 23:24:18 ]

Gówniany silnik to i są efekty.

Kto przy zdrowych zmysłach kupuje 3 cylindry do takiej budy ?

Technika naprawy polegająca na wymianie całych elementów



Raz pamiętam dziadka, zabił sprzęgło w tym kiblu po 800 km chyba... Ale on cały czas dawał na półsprzęgle... I jeden stromy podjazd przeważył

Cytat:

stanął niespodziewanie na Trasie Łazienkowskiej

Ciekawe czy w godzinach szczytu?? Bo mój były szef 5 lat temu 105 zablokował całą trase w kierunku centrum bo mu sie koło urwało.

Co do sprzęgła widziałe, kierowce ktory caly czas czy samochod na luzie to trzymal wcisniete sprzeglo. Acz kolwiek nie wykluczam jakies wady seryjnej. Nawet corolki sie psuja tyle ze tam po 3 naprawach powazniejszych wymienili auto na nowe.

Ale co do skody to powiem ci tak: Ja bardzo dlugo mialem skody roznego typu:: najpierw ojciec 120 potem favoritke, potem ja 105 - znow ja favoritke potem felcie i prawie na kazdej mialem przeszlo 150 tys zrobione a sprzeglo nie ruszane. A w obecnym espero bylo robione przy 50 tys i teraz mam 166 i od roku mam zamiar juz zmienic

[ wiadomość edytowana przez: misiekwwa dnia 2007-02-26 06:37:29 ]

Najczęściej błąd konstrukcyjny w samochodzie znajduje się między oparciem fotela a pedałem gazu (w tym przypadku sprzęgła )

Kiedyś w serwisie FSO (jak jeszcze istniało) baba przyjeżdżała na reklamację bo auto nie idzie i brak hamulców (w polonezie) - cały czas się paliły,płyn się gotował i takie tam cyrki.Za 2 razem(po niecałym tygodniu) przejechał się z nią serwisant.I co sie okazało?Baba jadąc trzymała wciśnięty hamulec bo mówiła że musi się szybko zatrzymać i czuć się bezpiecznie .